Сообщений в теме: 6

[Alex King]

Доброго времени суток. Прошу админов не переносить тему в транспортный раздел, оставив в «Общих вопросах».

 

Заключен договор транспортной экспедиции. Предмет договора: организация перевозки груза по территории РФ, его хранения, погрузо-разгрузочных работ. С целью исполнения своих обязательств экспедитор привлек терминал. Терминал повредил груз при его выгрузке с транспортного средства.

 

Условие договора об ответственности экспедитора за повреждение груза: «За повреждение (порчу) груза экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения убытков».

 

Размер убытков значительно превышает стоимость поврежденного груза.

 

Позиция экспедитора: размер ответственности экспедитора ограничен суммой, на которую понизилась стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере стоимости груза (п.1. ст. 7 №87-ФЗ).

Позиция клиента: подлежат возмещению все убытки клиента в полном объеме (претензии грузополучателя, простой транспортных средств, простой монтажной бригады в месте доставки и монтажа груза, экспертиза состояния груза после его повреждения на стенде завода-изготовителя, разработка и согласование новой технической документации и т.д.).

 

Кто прав?

 

Мое скромное мнение:

 

Федеральный закон от 30.06.2003 N 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» (далее - №87-ФЗ):

Согласно п.1 ст. 6 №87-ФЗ за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции и №87-ФЗ, экспедитор несет ответственность по основаниям и в размере, которые определяются в соответствии с главой 25 ГК РФ, №87-ФЗ и иными федеральными законами.

Согласно п. 1 ст. 7 №87-ФЗ экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения реального ущерба за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, …, …, в следующих размерах:

… 4) за повреждение (порчу) груза, принятого экспедитором для перевозки без объявления ценности, в размере суммы, на которую понизилась действительная (документально подтвержденная) стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза в размере действительной (документально подтвержденной) стоимости груза.

Согласно п. 1 ст. 11 №87-ФЗ в договоре транспортной экспедиции может быть предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с установленным настоящим Федеральным законом или международным договором Российской Федерации размером ответственности.

Вышеуказанным условием договора стороны предусмотрели более высокий размер ответственности экспедитора, а именно возмещение убытков в полном объеме. Требования клиента обоснованы, ограничения, установленные п.1. ст. 7 №87-ФЗ, не применяются.

 

Прошу высказать ваше мнение.

[Шмалекс]

Alex King сказал(а) 22 Апр 2021 - 11:17:

Позиция клиента: подлежат возмещению все убытки клиента в полном объеме (претензии грузополучателя, простой транспортных средств, простой монтажной бригады в месте доставки и монтажа груза, экспертиза состояния груза после его повреждения на стенде завода-изготовителя, разработка и согласование новой технической документации и т.д.).

24. Перевозчик возмещает убытки, причиненные своему контрагенту ненадлежащим исполнением

обязательства в виде просрочки доставки груза (статьи 15, 393 ГК РФ). Например, в случае просрочки доставки

груза грузоотправитель как сторона договора перевозки вправе требовать с перевозчика возмещения убытков, в

размер которых в том числе могут быть включены суммы уплаченной грузоотправителем, являющимся

продавцом по договору купли-продажи, договорной неустойки за просрочку доставки товара покупателю.

Кроме того, согласно части 11 статьи 34 Устава перевозчик уплачивает грузополучателю штраф за

просрочку доставки груза в размере девяти процентов провозной платы за каждые сутки просрочки, если иное

не установлено договором перевозки груза. Общая сумма штрафа за просрочку доставки груза не может

превышать размер провозной платы. Данная неустойка носит штрафной характер и взыскивается независимо от

того, что перевозчик возместил убытки, причиненные просрочкой доставки груза, контрагенту по договору

перевозки. (Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 N 26)

[Alex King]

Шмалекс сказал(а) 22 Апр 2021 - 11:44:

 

Alex King сказал(а) 22 Апр 2021 - 11:17:

Позиция клиента: подлежат возмещению все убытки клиента в полном объеме (претензии грузополучателя, простой транспортных средств, простой монтажной бригады в месте доставки и монтажа груза, экспертиза состояния груза после его повреждения на стенде завода-изготовителя, разработка и согласование новой технической документации и т.д.).

24. Перевозчик возмещает убытки, причиненные своему контрагенту ненадлежащим исполнением

обязательства в виде просрочки доставки груза (статьи 15, 393 ГК РФ). Например, в случае просрочки доставки

груза грузоотправитель как сторона договора перевозки вправе требовать с перевозчика возмещения убытков, в

размер которых в том числе могут быть включены суммы уплаченной грузоотправителем, являющимся

продавцом по договору купли-продажи, договорной неустойки за просрочку доставки товара покупателю.

Кроме того, согласно части 11 статьи 34 Устава перевозчик уплачивает грузополучателю штраф за

просрочку доставки груза в размере девяти процентов провозной платы за каждые сутки просрочки, если иное

не установлено договором перевозки груза. Общая сумма штрафа за просрочку доставки груза не может

превышать размер провозной платы. Данная неустойка носит штрафной характер и взыскивается независимо от

того, что перевозчик возместил убытки, причиненные просрочкой доставки груза, контрагенту по договору

перевозки. (Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.06.2018 N 26)

 

Вот только мы не перевозчик. И груз был поврежден не перевозчиком.

[Шмалекс]

Alex King сказал(а) 22 Апр 2021 - 14:13:

Вот только мы не перевозчик. И груз был поврежден не перевозчиком.

 Экспедитор несет ответственность за принятый груз в соответствии со ст. 803, 805 Гражданского кодекса Российской Федерации и ст. 6, 7 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности: за утрату, недостачу или повреждение (порчу) груза после принятия его экспедитором и до выдачи груза получателю, указанному в договоре транспортной экспедиции, либо уполномоченному им лицу экспедитор несет перед клиентом ответственность по основаниям и в размере, устанавливаемым Законом.

В силу п. 1 ст. 7 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности экспедитор освобождается от этой ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение (порча) груза произошли вследствие обстоятельств, которые экспедитор не мог предотвратить и устранение которых от него не зависело.

По смыслу названных правовых норм вина экспедитора презюмируется, обратное должен доказать экспедитор.

Аналогичная правовая позиция изложена в Определении Верховного суда РФ от 01.06.2015 304-ЭС15-1942 по делу № №5-3880/2014.

Таким образом экспедитор несет ответственность за груз не зависимо от того кто является фактическим причинителем вреда.

[ztr]

Alex King сказал(а) 22 Апр 2021 - 11:17:

За повреждение (порчу) груза экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения убытков

буквальное толкование - установлен вид ответственности. Размер ответственности сторонами не определен. Более высокий размер ответственности, чем установлен законом, в договоре прямо не указан; да, указан более широкий перечень способов определения суммы ущерба - но сам размер ущерба не изменен

[Ursusdead]

Я бы на Вашем месте попробовал бы строить свою позицию на основании ст.ст. 803, 393, 15, но... все равно, на мой скромный взгляд все упрется в ст. 7 №87-ФЗ. Вы конечно же можете говорить о том, что договорное условие как раз и подразумевает более высокий размер ответственности...

[Alex King]

ztr сказал(а) 23 Апр 2021 - 13:15:

 

Alex King сказал(а) 22 Апр 2021 - 11:17:

За повреждение (порчу) груза экспедитор несет ответственность перед клиентом в виде возмещения убытков

буквальное толкование - установлен вид ответственности. Размер ответственности сторонами не определен. Более высокий размер ответственности, чем установлен законом, в договоре прямо не указан; да, указан более широкий перечень способов определения суммы ущерба - но сам размер ущерба не изменен

 

 

Согласен, вопрос спорный. К сожалению, не имел возможности повлиять на формулировку условия договора. Фактически же стороны подразумевали именно ответственность в размере всех убытков клиента (без ограничений).

В наших договорах обычно пишем, что стороны договорились установить более высокий размер ответственности, чем предусмотрен …. в соответствии со ст. 11 … Но на тендеры выкладывают договоры именно с такой формулировкой. Рано или поздно должен был возникнуть спор.

Ursusdead сказал(а) 23 Апр 2021 - 14:09:

Я бы на Вашем месте попробовал бы строить свою позицию на основании ст.ст. 803, 393, 15, но... все равно, на мой скромный взгляд все упрется в ст. 7 №87-ФЗ. Вы конечно же можете говорить о том, что договорное условие как раз и подразумевает более высокий размер ответственности...

Ст. 15 ГК РФ в чистом виде и подразумевает возмещение расходов без ограничений (= более высокий размер). Формулировка условия кривая, с этим согласен.

Шмалекс сказал(а) 22 Апр 2021 - 16:38:

 

Вы упорно игнорируете заданный вопрос? =) Экспедитор не оспаривает, что он несет ответственность за сохранность груза. Вопрос в размере ответственности (применимости установленного законом ограничения размера ответственности).