Сообщений в теме: 29

[SaGal]

... если машина не сертифицирована для российского рынка. Например, американские машины имеют нестандартные для нас штатные места крепления. ...

А как народ выходит из ситуаций, когда на машине не предусмотрено место для крепления номеров российского образца? Например, американские авто, у них площадка под номер другого формата, как туда крепить? Модель допущена таможенными органами без всяких оговорок и ограничений, может при таком раскладе локальные ГОСТы можно игнорировать?

[Gaez]

А какое таможне дело до соответствия машины ГОСТам?
Почему таможня должна как-то ограничивать использование машины? Процессом регистрации авто и допуском к участию в дорожном движении занимается ГАИ.

[SaGal]

То есть один федеральный орган, условно, говорит "та моооожно", а второй при этом отнимает права? ) Ну в целом да, у нас это в порядке вещей.

[Gaez]

Что можно? Федеральный орган говорит, что набор болтов и гаек законно ввезен на таможенную территорию РФ и человек может далее им распоряжаться в соответствии с законами той же РФ. Хочет -разберет на запчасти, хочет- клумбу из него сделает, хочет- подарит кому-то, хочет- продаст, хочет- зарегистрирует, если это возможно, и будет ездить. Тут вопрос возникает в другом. Что ГАИ не имеет права допускать ТС к движению, если у ТС есть недостатки конструкции, в соответствии с которыми эксплуатация запрещена. Формально американские машины с их номерными площадками и красными задними поворотниками техосмотр проходить не должны по причинам их несоответствия установленным требованиям к конструкции.

Сообщение отредактировал Gaez: 15 February 2013 - 14:55

[SaGal]

Но как-то же проходят? То есть я понимаю, что есть формальности и несоответствие неким древним гостам, и это влечет для водителя наступление некоей ответственности, но ведь как-то же ездят? Как-то это обходят? Просто иначе можно стопить американские авто на каждом посту, это будет бесконечно вкусный апельсин )