Перейти к содержимому






- - - - -

Отсутствие лицензии на оценочную деятельность


Сообщений в теме: 26

#26 diklaw

diklaw
  • Старожил
  • 1917 сообщений
Обратиться Публикации

Отправлено 28 September 2008 - 14:59

В догонку к водоразделу осмотра повреждений и оценки ущебра:
На какой из этих стадий можно делать вывод о необходимой методике ремонта (ремонт или замена)? :D
Если на стадии осмотра, то не кажется ли уважаемым форумчанам, что это вторжение в компетенцию оценки?
  • 0

#27 lun

lun
  • ЮрКлубовец
  • 157 сообщений
Обратиться Публикации

Отправлено 29 September 2008 - 21:44

В догонку к водоразделу осмотра повреждений и оценки ущебра:
На какой из этих стадий можно делать вывод о необходимой методике ремонта (ремонт или замена)? :D
Если на стадии осмотра, то не кажется ли уважаемым форумчанам, что это вторжение в компетенцию оценки?


если смотреть с точки зрения суда, то ни разу от него не слышал вопросов о квалификации человека "составляющего" акт осмотра. главное чтобы стороны поставили свою подпись под характером повреждений (длина, ширина, размер, количество, вид и тд). Именно поэтому мне кажется неправильным указание в акте методики ремонта. методика определяется в любом случае исходя из требований завода изготовителя, и не всегда эти требования можно держать в голове. Эти методики должен указать эксперт с лицензией. Эксперты "со стажем" в бланках актов зачастую оставляют пустое место (чтоб потом заполнить)и потом в суде представители говорят, что типа "вы же согласились с данным ремонтным воздействием".
Описательная часть акта имеет существенное отличие от заключения эксперта о методах устранения повреждений. Один пример: вполне ремонтируемая вмятина на капоте без скола краски, можно вроде сразу поставить ремонт, однако завод изготовитель не предусматривает этого действия либо в данном регионе нет подобных сервисов/ не везти же его в москву за 1000 км..... ТАК КАК КАПОТ АЛЮМИНИЕВЫЙ!!! установить это эксперта с лицензией работа!
Второй пример: услышал его в сервисе Опель на осмотре. не претендую на объективность, но на первый взгляд ремонтируемая вмятина не может ремонтироваться так как в этом месте деталь имеет "вальцовку" и будет обратно тянуть в любом случае.
Третий пример: работы по ремонту несущих частей из алюминия (лонжерон и тд) могут быть выполнены только в москве, а эвакуация стоит не маленьких денег. Сам не видел, но народ судится до сих пор, так как все эксперты ставят тупо ремонт по ценам не москвы!!!!и без доставки!!! Дилер говорит что надо замена а не ремонт!!!

ВОТ именно поэтому установление степени и вида ремонтного воздействия (метода) - деятельность отдельная от составления акта осмотра, и требует больше времени и внимания!!!
  • 0




Количество пользователей, читающих эту тему: 0

0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных