Сообщений в теме: 12

[Ayaz_N]

Уважаемые!
не могу понять:close_tema
в РосТрансНадзоре просто игнорят - мол, некогда, этим не занимаюмся, есть законы - читайте...
все перелистал, но не разобрался
не могли бы ВЫ помочь разложить все по полочкам?!
нужно выяснить, требуют ли международные автомобильные перевозки лицензии и/или разрешения?
не могу понять, какой орган уполномочен разрешать международные перевозки... что он при этом выдает(лицензию/разрешение)?
и есть ли такие виды деятельности, которые не требуют такового?
спасибо!

Сообщение отредактировал Ayaz_N: 09 October 2007 - 11:17

[Justina]

Поскольку пока все молчат, немного отвечу: на сколько мне известно в России международные перевозки н являются лицензируемым видом деятельности, т.е. лицензию получать не нужно. Что касается разрешений: возможно, Вы имеете ввиду разрешения на проезд грузовых автомобилей по территории иностранных государств. Здесь разрешение - это документ, предоставляющий право на проезд транспортного средства по территории иностранного государства и на выполнение указанного в нем вида перевозки груза, действительный в течение срока, указанного в нем;
разрешение ЕКМТ - многостороннее разрешение, действительное в течение периода времени, указанного в нем, для осуществления неограниченного числа поездок грузов между странами - участницами ЕКМТ и транзитом через территорию одной или нескольких стран - участниц ЕКМТ транспортными средствами, зарегистрированными в стране - участнице ЕКМТ. Данные разрешения в рамках международных соглашений как правило ежегодно выделяются каждому государству, перевозчики которого осуществляют перевозки по территории страны, выдавшей разрешения. При этом данные разрешения распределяются соответствующим компетентным органом между перевозчиками. Как пример: российский Минстранс ежеквартально определяет квоту разрешений для белорусских перевозчиков по числу перевозчиков, которые имеют право доставлять груз (осуществлять перевозки) по территории России. А далее, наш Минтранс через транспортную инспекцию распределяет эти разрешения между белорусскими перевозчиками.

[begemot]

Уважаемые!
не могу понять:close_tema
в РосТрансНадзоре просто игнорят - мол, некогда, этим не занимаюмся, есть законы - читайте...
все перелистал, но не разобрался
не могли бы ВЫ помочь разложить все по полочкам?!
нужно выяснить, требуют ли международные автомобильные перевозки лицензии и/или разрешения?
не могу понять, какой орган уполномочен разрешать международные перевозки... что он при этом выдает(лицензию/разрешение)?
и есть ли такие виды деятельности, которые не требуют такового?
спасибо!

Называется документ "Допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок".
Выдает его то учреждение, что ранее называлось транспортной инспекцией.

[IFB]

begemot

Называется документ "Допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок".
Выдает его то учреждение, что ранее называлось транспортной инспекцией.

Вы о "дозволах" говорите? Их не РТИ выдает, а АСМАП, в Белоруссии - БАМАП.

[begemot]

begemot

Называется документ "Допуск к осуществлению международных автомобильных перевозок".
Выдает его то учреждение, что ранее называлось транспортной инспекцией.

Вы о "дозволах" говорите? Их не РТИ выдает, а АСМАП, в Белоруссии - БАМАП.

нет, я говорю об удостоверении допуска к осуществлению м/н перевозок, которое выдает РТИ в порядке, предусмотренном Положениемо о допуске российских перевозчиков к осуществлению международных автомобильных перевозок. ( зеленая такая бумажка, с оборотной стороны которой вносятся сведения о картачках допуска, выдаваемых на каждое транспортное средство, допущенное к м/н перевозке от данной компании, копию котрого водитель прежъявляет на границе в частности сотрудникам РТИ, ну а карточка допуска , зелененькая с розовой полосочкой по диагонали, должна быть у водителя в обязательном порядке).
А дозволы- это двусторонние разрешения на перевозку грузов, которые выдаются на каждую перевозку груза в АСМАП, где после получения удостоверения дпуска вы проходте что-то типа процедуры внесения в реестр ( в предосталяете туда в копиях свои учредительные документы, свидетельства, удостовреение допуска, вам там присваивают еще один номер) и после этого начинают выдавать "дозволы".

[Justina]

begemot

А дозволы- это двусторонние разрешения на перевозку грузов, которые выдаются на каждую перевозку груза в АСМАП,

"Дозволы" - это то, о чем я говорила в предыдущем свое посте (те же разрешения: они бывают двусторонние, а бывают и многосторонние). В РБ их выдыет транспортная инспекция (БАМАП хоть и хотел получить право на их выдачу, но не получил).

где после получения удостоверения дпуска вы проходте что-то типа процедуры внесения в реестр ( в предосталяете туда в копиях свои учредительные документы, свидетельства, удостовреение допуска, вам там присваивают еще один номер)

В АСМАП вы как раз таки проходите допуск к процедуре МДП (TIR): если допуск прошли - становитесь членом АСМАП (ассоциированным). Затем, уплатив взносы, можно стать и действительным.

и после этого начинают выдавать "дозволы".

После этого начинают выдавать не "дозволы", а книжки МДП (Carnet TIR) за определенную плату.

Кстати, международные перевозки можно осуществять и без процедуры МДП, только это будет сложнее.

[IFB]

Justina

БАМАП хоть и хотел получить право на их выдачу, но не получил).

А смысл тогда в БАМАПе вообще?

Кстати, международные перевозки можно осуществять и без процедуры МДП, только это будет сложнее.

Не просто можно, а половина перевозчиков их так и осуществляет, ТИРов на всех не хватит.

[Justina]

Иван Францевич Бриллинг

А смысл тогда в БАМАПе вообще? 

Только выдача карнетов. При БАМАПе есть еще унитарные предприятия, которые занимаются обучением, торговлей, получением виз, логистикой. В общем, по большей части это скопировано с АСМАПа. А сам БАМАП, как я уже говорила, только книжки МДП выдает (и еще конкуренцию среди перевозчиков регулирует, но об этом только в личку) ;-)

[begemot]

begemot

А дозволы- это двусторонние разрешения на перевозку грузов, которые выдаются на каждую перевозку груза в АСМАП,

"Дозволы" - это то, о чем я говорила в предыдущем свое посте (те же разрешения: они бывают двусторонние, а бывают и многосторонние). В РБ их выдыет транспортная инспекция (БАМАП хоть и хотел получить право на их выдачу, но не получил).

В РФ их выдает АСМАП.

где после получения удостоверения дпуска вы проходте что-то типа процедуры внесения в реестр ( в предосталяете туда в копиях свои учредительные документы, свидетельства, удостовреение допуска, вам там присваивают еще один номер)

В АСМАП вы как раз таки проходите допуск к процедуре МДП (TIR): если допуск прошли - становитесь членом АСМАП (ассоциированным). Затем, уплатив взносы, можно стать и действительным.

и после этого начинают выдавать "дозволы".

После этого начинают выдавать не "дозволы", а книжки МДП (Carnet TIR) за определенную плату.

Кстати, международные перевозки можно осуществять и без процедуры МДП, только это будет сложнее.

Я ничего не путаю.
В РФ и дозволы и книжки МДП выдает АСМАП.
Причем для осуществления м/н перевозки Вам достаточно иметь допуск и дозвол.
Последний получается в АСМАП, после предоставления перечисленных докумнетов,по-желанию, заключения с АСМАП договора и уплаты денег,

Процесс допуска к процедуре МДП -это вообще отдельная песня (со слезами, с учетом новых порядков).

А смысл в БАМАПе, наверное, такой же,как в АСМАПе- гарантийное объединенеие по конвенции МДП.

[IFB]

begemot

Я ничего не путаю.
В РФ и дозволы и книжки МДП выдает АСМАП.
Причем для осуществления м/н перевозки Вам достаточно иметь допуск и дозвол.
Последний получается в АСМАП, после предоставления перечисленных докумнетов,по-желанию, заключения с АСМАП договора и уплаты денег,

Процесс допуска к процедуре МДП -это вообще отдельная песня (со слезами, с учетом новых порядков).

Да нет, ничего не путаете вроде бы.

[Justina]

begemot

А смысл в БАМАПе, наверное, такой же,как в АСМАПе- гарантийное объединенеие по конвенции МДП.

То есть никакого!

[begemot]

begemot

Я ничего не путаю.
В РФ и дозволы и книжки МДП выдает АСМАП.
Причем для осуществления м/н перевозки Вам достаточно иметь допуск и дозвол.
Последний получается в АСМАП, после предоставления перечисленных докумнетов,по-желанию, заключения с АСМАП договора и уплаты денег,

Процесс допуска к процедуре МДП -это вообще отдельная песня (со слезами, с учетом новых порядков).

Да нет, ничего не путаете вроде бы.

Иван Францевич, при все моем к Вам уважении, это было утверждение

[IFB]

begemot

Иван Францевич, при все моем к Вам уважении, это было утверждение

Да не вопрос. Пишите в этом разделе почаще: не так много тут людей, которые бы разбирались в вопросах правового регулирования международных перевозок, да и вопросах транспортных вообще. Полагаю, что Ваше мнение по отдельным вопросам будет всем интересно.