Сообщений в теме: 5

[Alex King]

Коллеги, хотелось бы вернуться к неоднократно обсуждавшемуся вопросу об увеличении размера ответственности экспедитора по соглашению сторон (в этот раз выступаю с позиции клиента).

По факту имеем следующее условие в договоре ТЭД:

«В случае утраты и/или повреждения (порчи) и/или недостачи Груза, в том числе, при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, Экспедитор обязуется компенсировать Клиенту причиненные этим убытки».


Правильно ли я понимаю, что данное условие следует толковать с учетом:
1) ст. 15 ГК (реальный ущерб + упущенная выгода. При этом, упущенная выгода во всех случаях, вне зависимости от наличия/отсутствия вины экспедитора в произошедшем);
2) ст. 11 №87-ФЗ: «в договоре транспортной экспедиции может быть предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с установленным настоящим Федеральным законом или международным договором Российской Федерации размером ответственности». Т.е. ограничения, предусмотренные ст. 7 №87-ФЗ не применяем (!!!).
3) п. 3 ст. 6 №87-ФЗ: «при оказании экспедиционных услуг, связанных с перевозками грузов в международном сообщении, … предел ответственности экспедитора за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязанностей, предусмотренных договором транспортной экспедиции, не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или иную единицу отгрузки, за исключением ответственности экспедитора, предусмотренной пунктом 2 статьи 9 настоящего Федерального закона». Опять же, если убытки превысят сумму, рассчитанную в соответствии с п. 3 ст. 6 №87-ФЗ, применяем – убытки (????).
4) Единственной надеждой экспедитора при таком раскладе остается п. 2 ст. 6 №87-ФЗ: «В случае, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик».

Прошу покритиковать предложенные доводы, а также помочь всем миром сформулировать аналогичное условие, гарантированно ввергающее экспедитора в анальное рабство в случае утраты/повреждения/недостачи груза, а также нарушения сроков и прочих условий договора ТЭ.

[odysseus]

'Alex King' сказал(а) 24 Июл 2012 - 09:50:

Коллеги, хотелось бы вернуться к неоднократно обсуждавшемуся вопросу об увеличении размера ответственности экспедитора по соглашению сторон (в этот раз выступаю с позиции клиента).

сперва уточнюсь - а у вас международная перевозка или нет?

Сообщение отредактировал odysseus: 24 July 2012 - 19:47

[Alex King]

Оба варианта.

[jouris]

Хотел бы конкретизировать вопрос автора темы применительно к своей ситуации: каково соотношение норм п. 1 ст. 11 Закона о транспортно-экспедиционной деятельности и п. 2 ст 6 того же закона (ч. 2 ст. 803 ГК РФ)?

 

Так, пунктом 1 ст. 11 Закона о ТЭД предусмотрено, что в договоре транспортной экспедиции может быть предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с установленным указаным законом или международным договором Российской Федерации размером ответственности.

 

При этом в силу п. 2 ст. 6 Закона о ТЭД в случае, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

 

Имеются следующие условия:

 

1) В договоре на ТЭО предусмотрено, что в случае повреждения груза экспедитор дополнительно уплачивает клиенту штраф в размере 10% от стоимости товара;

2) В договоре перевозки подобное условие отсутствует;

3) Экспедитор доказывает, что груз был поврежден вследствие ненадлежащего исполнения договора перевозки.

 

"Меня терзают смутные сомнения"^© в том, что клиент вправе взыскать штраф при таких условиях.

 

Буду благодарен за любые мысли по этому поводу.

[Tony V]

Попытка - не пытка.

 

Рынок, например, автоперевозок таков, что если допустить взыскание убытков полностью, то перевозчиков можно будет банкротить пачками

[odysseus]

jouris сказал(а) 18 Июн 2015 - 09:04:

в силу п. 2 ст. 6 Закона о ТЭД в случае, если экспедитор докажет, что нарушение обязательства вызвано ненадлежащим исполнением договора перевозки, ответственность перед клиентом экспедитора, заключившего договор перевозки, определяется на основании правил, по которым перед экспедитором отвечает соответствующий перевозчик.

я бы лично истолковал это как случай, когда

 

jouris сказал(а) 18 Июн 2015 - 09:04:

в договоре транспортной экспедиции .... [не] предусмотрен более высокий размер ответственности экспедитора по сравнению с установленным указаным законом

 

поэтому мне не

 

jouris сказал(а) 18 Июн 2015 - 09:04:

терзают смутные сомнения

 

Хотя с судебной практикой в РФ по этому вопросу не знаком, она по перевозкам традиционно странная в РФ, возможно и этот вопрос разрешен против буквального и телеологического толкования указанных вами Закона о ТЭД.

Сообщение отредактировал odysseus: 20 June 2015 - 04:21