Сообщений в теме: 4

[Lesiki]

Идея, конечно, бредовая. Но мало ли... может кто то уже экспериментировал...

Теория:
11. Стационарные контрольные пункты, в том числе за осуществлением международных автомобильных перевозок, указанные в настоящем Порядке, включают:
• стационарные динамические весы;
• площадку для взвешивания и замера габаритов транспортных средств, временной их стоянки, а также специализированную стоянку для хранения задержанного транспортного средства до устранения причин задержания;
• весовое оборудование для взвешивания транспортных средств и измерительные приборы для контроля габаритов транспортных средств;
• терминалом для приема электронных платежей.

12. Передвижные контрольные пункты должны иметь переносное весовое оборудование, измерительные приборы для контроля габаритов транспортных средств - размещаются на площадках, расположенных в полосе отвода и (или) придорожных полосах автомобильных дорог и отвечающих следующим требованиям:
• наличие переходно-скоростных полос;
• соответствие параметров и типа покрытия площадки, размеров и уклонов паспорту применяемых средств измерения;
• наличие наружного освещения переходно-скоростных полос и площадки.

В соответствии с Федеральный закон от 08.11.2007 № 257-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности (ст. 3) 
15) полоса отвода автомобильной дороги - земельные участки (независимо от категории земель), которые предназначены для размещения конструктивных элементов автомобильной дороги, дорожных сооружений и на которых располагаются или могут располагаться объекты дорожного сервиса.
16) придорожные полосы автомобильной дороги - территории, которые прилегают с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим использования земельных участков (частей земельных участков) в целях обеспечения требований безопасности дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции, капитального ремонта, ремонта, содержания автомобильной дороги, ее сохранности с учетом перспектив развития автомобильной дороги.

Статья 25. Полоса отвода автомобильной дороги
1.Границы полосы отвода автомобильной дороги определяются на основании документации по планировке территории.

Статья 26. Придорожные полосы автомобильных дорог
3. Решение об установлении границ придорожных полос автомобильных дорог федерального, регионального или муниципального, местного значения или об изменении границ таких придорожных полос принимается соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления.


Вопрос к коллегам - запрашивали когда-либо указанные решения? Планировочную документацию, которая должна быть размещена в сети - пытались использовать?

[Шмалекс]

из решения АС 2014г.

 

"Довод ответчика о том, что истцом были нарушены требования руководства по эксплуатации» Весы автомобильные электронные портативные ВА-П», а именно, что весы были установлены истцом на неровной поверхности асфальтового дорожного полотна, а не на специальной площадке признается несостоятельным.

Объяснительную ФИО на которую ссылается ответчик о том, что взвешивание происходило на неровной поверхности асфальтового дорожного полотна, а не на специальной площадке и в темное время суток ,что привело к искажению показаний и увеличению нагрузки на ось транспортных средств, суд не принимает в качестве надлежащего доказательства, опровергающего сведения о превышении предельно допустимых осевых нагрузок, отраженных в Акте, поскольку указанный довод документально ответчиком не подтвержден.

Довод ответчика о том, что взвешивание транспортного средства происходило на передвижном посту весового контроля в отсутствие документов, подтверждающих правомерность размещения поста в том месте, в котором оно производилось не принято судом, поскольку Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" не предусматривает, какие посты (стационарные или передвижные) могут использоваться соответствующими органами в целях выполнения возложенных на них задач. Вопрос, каким способом собственник дороги, в данном случае субъект Российской Федерации, имеет право осуществлять весовой контроль в целях сохранности своей собственности, данным постановлением не регулируется. Постановление Правительства Российской Федерации от 22.09.1999 N 1079 не содержит запрета на использование передвижных постов весового контроля."

[Lesiki]

Шмалекс сказал(а) 10 Май 2017 - 06:55:

Довод ответчика о том, что истцом были нарушены требования руководства по эксплуатации» Весы автомобильные электронные портативные ВА-П», а именно, что весы были установлены истцом на неровной поверхности асфальтового дорожного полотна, а не на специальной площадке признается несостоятельным.

а у меня есть отмена за перегруз, где измеряли не на спец площадке

[Шмалекс]

Lesiki сказал(а) 28 Окт 2017 - 10:37:

отмена за перегруз

отмена акта? или отказано в иске в возмещении ущерба?

[Lesiki]

Шмалекс сказал(а) 01 Ноя 2017 - 06:14:

отмена акта?

акты не отменяются!