ram3z

Всем привет. Предлагаю обсудить данное постановление, которое недавно вступило в силу.
Лично у меня возник вопрос по пункту 9 данного постановления, а именно абзац 2 п. 9 "Транспортная накладная подписывается грузоотправителем и перевозчиком и заверяется печатью перевозчика"
Нам теперь заказчик утверждает, что отныне наши люди должны сидеть на складах грузоотправителей и ставить там печати в момент принятия груза и составления ТТН (так им сказал какой то проверяющий). Ранее передача груза перевозчику подтверждалась подписью водителя, совпадением данных на водителя и авто в заявке и ТТН, а также путевым листом.
Если поразмышлять, то организация имеет одну круглую печать, перевозчики организуют перевозки находясь в одном регионе, а автомобиль грузится совершенно в другом, и зачастую это не запланированная перевозка, а скажем наспех найденная "обратка". Т.о., чтобы организовать проставление печати в момент загрузки нужно дать каждому своему водителю по печати - полный бред.
В общем то нигде не сказано, что печать должна быть проставлена именно в момент погрузки, но кроме этого и зравого смысла чем бы еще покрыть?

Всем привет. Помогите раскидаться, тут ситуация возникла следующая:
связались с одним неадекватным перевозчиком, подписали заявку послали им, они загрузились, после загрузки дополнили самостоятельно заявку еще 2-мя пунктами и выслали нам, договор не подписали до н.в. шлют протокол разногласий, с которым мы не можем согласиться, должны были полностью разгрузиться 5 дней назад, а только вчера приехали на 1-е место разгрузки.. В общем то со всеми этими ситуациями я вроде бы владею информацией. Вопрос заключается в следующем, т.к. они невнятные и непонятные мы решили их на первом же месте разгрузки разгрузить (а у нас оплата должна быть по прибытию на это место разгрузки) и заставить подписать договор, а потом за опоздание им выставить все что положено, но они встали на СВХ водитель занял круговую оборону, кричит убивают режут и т.п.
Мы написали следующее письмо:

23.11.2010 года ООО «___» направило в Ваш адрес заявку и договор на оказание услуг перевозки груза по маршруту Дания — Казахстан (Алматы) — Киргизия (Бишкек), загрузка которого была назначена на 25.11.2010 г. 30.11.2010 года от Вас была получена подписанная с Вашей стороны заявка в которую Вы самостоятельно добавили пункты 7 и 8.
08.12.2010 от Вас пришел протокол разногласий, по условиям договора который, до настоящего времени остается не подписанным. Условия данного протокола не могут быть приняты нашей компанией. Без наличия подписанного договора наша компания не может провести оплату оказанных Вами услуг.
Т.о Вы стали менять условия предложенной Вам оферты после того, как приступили к исполнению предложенных нами условий, более того Вы стали задерживать груз, требуя от нас оплаты, которую мы не могли произвести без наличия подписанного с Вашей стороны договора.
При таких условиях мы считаем невозможным дальнейшее сотрудничество с Вашей компанией и намерены воспользоваться правом закрепленным в ст. 12 КДПГ в соответствии с которой отправитель имеет право распоряжаться грузом, в частности, требовать от перевозчика прекращения перевозки, изменения места, предусмотренного для доставки груза, или доставки груза не тому получателю, который указан в накладной.
Оставшаяся задолженность будет оплачена за фактически оказанные Вами услуги т. е. за перевозку, указанного груза до СВХ в г. Алматы, после соответствующего перерасчета стоимости перевозки, получения подтверждения оплаты Вам 2000 евро, подписания договора, а также учета штрафных санкций за опоздание под разгрузку, т. к. в соответствии с условиями заявки груз должен был быть доставлен 16.12.2010 г.
Данное письмо является официальным отказом от продолжения деловых отношений по заявке №1 от 23.11.2010 года, за исключением вопросов оплаты.
Предлагаем Вам немедленно после получения настоящего письма по электронной почте передать груз представителю компаний ТОО «___» и ОсОО «_____».
К настоящему письму прилагаем доверенности, выданные нам собственниками грузов на право распоряжения грузом, а также договор, подтверждающий право собственности доверителя на груз.

Приложение на 9 листах:

Доверенность на распоряжение грузом от ОсОО «_____»
Доверенность на распоряжение грузом от ТОО ____»
Доверенность на принятие и распоряжение грузом от ОсОО «_____»
Контракт №90 от 28.01.2010 между ТОО «_____» и ЗАО «____»
Контракт №1 АЕW от 08.11.2010 между «____» и ОсОО «_________»


Генеральный директор ООО «_____» _______________ __________

Как их заставить разгрузиться? Щас они в Казахстане на СВХ. Есть какие нибудь рычаги воздействия кроме суда?

Ту вроде обсуждалось, но никак не могу найти.
По КДПГ да и по уставу автомобильного транспорта срок для предъявления претензий один год причем формулировка следующая:
КДПГ ст. 32 Подача исков, которые могут возникнуть в результате перевозок, выполненных в соответствии с настоящей Конвенцией, может происходить в течение одного года.
Устав автомобильного транспорта ст. 42 Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договоров перевозок, договоров фрахтования, составляет один год.

В случае неоплаты за перевозку срок исковой давности составляет один год или три года?
Если брать все остальные положения указанных нормативных актов то они указывают на претензии от грузоотправителя к перевозчику либо о претензиях связанных с перевозкой, т.е. по событиям произошедшим с момента начала погрузки и до момента разгрузки отсюда возникают сомнения по поводу срока исковой давности по оплате за перевозку.

Всем привет.
Такой вопрос у меня возник.
Мы должны одной конторе, которая находится на Украине, они должны нашим партнерам в Казахстане, отдавать не хотят.
Мы хотим сделать с Казахами договор цессии и на основании него использовать право на удержание, чтобы не платить Украине, а заплатить эти деньги Казахам.
Но есть нюанс - обязательство Украины перед Казахстаном возникло на год раньше чем наше перед Украиной и в случае подачи Украиной на нас в суд, скажем через 2 года, мы не сможем предъявить встречный иск, т.к. срок исковой давности по обязательству из договора цессии истечет, а если у нас будет право на удержание то получится что мы использовали свое право на законном основании..
Вопрос такой - в российском праве есть ст 359 ГК РФ в соответствии с которой кредитор имеет право на удержание. Есть ли такая норма в международном частном праве, если есть то где.
И если кто присоединится к обсуждению этой темы буду благодарен - одна голова хорошо а две лучше.

Всем привет.
Такой вопрос у меня возник.
Мы должны одной конторе, которая находится на Украине, они должны нашим партнерам в Казахстане, отдавать не хотят.
Мы хотим сделать с Казахами договор цессии и на основании него использовать право на удержание, чтобы не платить Украине, а заплатить эти деньги Казахам.
Но есть нюанс - обязательство Украины перед Казахстаном возникло на год раньше чем наше перед Украиной и в случае подачи Украиной на нас в суд, скажем через 2 года, мы не сможем предъявить встречный иск, т.к. срок исковой давности по обязательству из договора цессии истечет, а если у нас будет право на удержание то получится что мы использовали свое право на законном основании..
Вопрос такой - в какой норме международного права предусмотрено право кредитора на удержание.
И если кто присоединится к обсуждению этой темы буду благодарен - одна голова хорошо а две лучше.