Сообщений в теме: 4

[fyyf]

Всем доброго дня!

Господа юристы, сориентируйте, пожалуйста вот по какому вопросу.

Все имеющиеся коносаменты составлены на английском языке. Как впрочем и многие другие документы в фере торгового мореплавания. теперь вот возник вопрос: каким м/н документом предусмотрен язык , в частности, коносамента - английский? Ну если не конкретно коносамента, то какой м/н нормативный акт подходит в нашем случае в отношении договора перевозки например? Ведь где-то же должно быть установлено использование английского языка как общепринятого в морском праве...
Для меня это всегда было непреложной истиной, практикой делового оборота и т.п., по сему и внимания не обращала на основания такого хода вещей.

Копаюсь уже не первый час, - пусто.
помогите!!

[JRF]

Все имеющиеся коносаменты составлены на английском языке.

При каботажных перевозках нет смысла составлять коносаменты на английском языке. Используйте нашу КС-1.

Ведь где-то же должно быть установлено использование английского языка как общепринятого в морском праве...

В чартере например... А коносамент выдаётся по соответствующей проформе...

[IFB]

fyyf

м/н нормативный акт подходит в нашем случае в отношении договора перевозки например?

В вообще вопросы связанные с использованием коносамента урегулированы в Гаагской конвеции и Правилах Висби.

Ведь где-то же должно быть установлено использование английского языка как общепринятого в морском праве...

Но и они не устанавливают обязательность использования английского языка.

Для меня это всегда было непреложной истиной, практикой делового оборота и т.п., по сему и внимания не обращала на основания такого хода вещей.

Все верно, это правила делового оборота в торговом мореплавании. Вам этого мало?

[Капитан Блад]

b]fyyf[/b]
Как говорится, "так получилось" с английским. Так же как много где английское право лепят, а вот в нашем - российское