Сообщений в теме: 46

[ВладимирD]

askpravo, предупреждение за обсуждение действий админа. 

[maverick2008]

Вы издеваетесь?

Я уже говорил, что весьма далек от практики деликтной ответственности. Так что нет, я НЕ издеваюсь.

 

вопросы эти в научной среде обсуждаются с тридцатых годов прошлого века

И какие подходы? Как я понимаю, в странах общего права вполне допустим прямой иск потерпевшего к производителю транспортного среддства, если вред причинен вследсткие его технических недостатков (многочисленные суды родтсвенников погибших в авиакатастрофах с производителями самолетов).

 

Это только отдельным придуркам кажется, что всегда с владельца АМТС.

Вы сейчас общаетесь с одним из таких "придурков". И на кого еще суды (кроме владельца АМТС, управлявшего им) возлагают ответственность? В практике. 

[guardsman]

многочисленные суды родтсвенников погибших в авиакатастрофах с производителями самолетов

 

И на кого еще суды (кроме владельца АМТС, управлявшего им) возлагают ответственность? В практике. 

Вам не кажется, что Вы сами себе противоречите?

 

А на последний вопрос дополнительно скажу так - отвечать может и непосредственный владелец, и собственник, и арендатор, и страховщик, и страхователь, и водитель, и даже пассажир.

И лизинговая компания, и логист, отправивший седельный тягач вместо Ульяновска  в Омск, проломивший мост в сельском поселении.

И эвакуаторщик, перевозящий унылое ВАЗовское ведро, которое свалилось на седьмую Бэху (самое смешное, что в этом деле собственника эвакуатора так и не нашли, хотя судились в Пресненском суде больше двух лет и даже ваши местные менты охренели от количества судебных запросов).

Слышал даже про рекламодателя, который неудачно "Соболь" со своими наклейками установил, в результате чего стал причинителем вреда.

Короче, всякое бывает.

[Mex@]

Кто будет отвечать за "Терминатора"? 

Тот, кто взял на себя риск использовать это чудо* в своей предпринимательской деятельности.

* относиться ко всем автоматическим устройствам, работающим не под непосредственным контролем человека.

[ZZZs]

 

Кто будет отвечать за "Терминатора"? 
Тот, кто взял на себя риск использовать это чудо* в своей предпринимательской деятельности.
* относиться ко всем автоматическим устройствам, работающим не под непосредственным контролем человека.

 

А если силиконовый робот "съест адамово яблочко" и скажет "а чем я хуже биороботов"?...

и прикончит своих создателей? как в свое время биороботы своих...

...а его потомки будут задаваться смыслом жизни, кто нас создал? зачем? где этот бог? почему он нас так не любит? почему нету бесплатных девок электричества?

[maverick2008]

Вам не кажется, что Вы сами себе противоречите?

Где? я говорил про страны общего права, не про Россию и даже не про страны континентального права.

и непосредственный владелец, и собственник, и арендатор,

не удивительно, ибо правомочие владения

 

и страховщик, и страхователь

тоже не удвивительно, ведь риск может быть как покрыт, так и не покрыт страховым полисом

 

И лизинговая компания, и логист, отправивший седельный тягач вместо Ульяновска  в Омск, проломивший мост в сельском поселении.

что-то странное, неплохо было бы конкретики в части фактов

 

И эвакуаторщик, перевозящий унылое ВАЗовское ведро, которое свалилось на седьмую Бэху

тоже не удивительно, если эвакуаторщик частник со статусом ИП\НПД\без такового (а не работник компании по эвакуации)

 

Слышал даже про рекламодателя, который неудачно "Соболь" со своими наклейками установил, в результате чего стал причинителем вреда.

Вполне допускаю, например если соболь был припаркован ближе 5 метров от примыкания второстепенной дороги и перекрывал обзор на нее

 

 

Только к теме обсуждения эти вопросы малоотносимы. 

 

Вам не кажется, что если на уровне закона\практики будут разрешены иски к производителям автоматических ТС, или к авторам ПО на них, или к производителям узлов и агрегатов, то потерпевшему будет .... только хуже? Не получится ли "пингпонг"?

[Concrescere]

 

В вопросах возмещения вреда, причиненного в ДТП, у нас до сих пор суды путаются - с кого взыскивать ущерб.

Это только отдельным придуркам кажется, что всегда с владельца АМТС.

 

Ну не всегда конечно. Но по общему правилу так. И суды уже перестроились на такой новый лад. Наблюдаю уже не в одном регионе.

на последний вопрос дополнительно скажу так - отвечать может и непосредственный владелец, и собственник, и арендатор, и страховщик, и страхователь, и водитель, и даже пассажир.

Всё это и есть виды общего понятия "владелец ИПО" (например, водитель с доверенностью), так как про страхование в теме ни слова, а пассажир как виновник ДТП это экзотика

Слышал даже про рекламодателя, который неудачно "Соболь" со своими наклейками установил, в результате чего стал причинителем вреда.

Ну это явно не в результате вредоносных свойств автомобиля как ИПО.

[guardsman]

Не совсем в тему, но к вопросу безопасности беспилотников таки относится :

 

Энтузиаст из США обнаружил (https://habr.com/ru/news/809507/?utm_source=telegram_habr), что футболка с изображением знака Stop может останавливать беспилотные такси. Роботизированная система автомобилей Waymo воспринимает стоящего на обочине человека с большим знаком Stop на груди в качестве дорожного знака.

 

Пользователь jasonbcarr пояснил, что один раз, когда такси не заметило его знак на груди, на дороге было темно, а на футболке нет светоотражающих элементов. В других случаях разные беспилотные такси приостанавливались на то время, пока пользователь стоял на обочине со знаком «Стоп». Энтузиаст попросил не использовать этот магический трюк во зло.

 

Эксперты пояснили, что jasonbcarr поднял вопрос о безопасности работы беспилотных такси. И ещё непонятно, что произошло, если бы вместо знака «Стоп» у человека была футболка со знаком ограничения скорости, который бы разрешал ехать в городе с нарушением правил, что могло бы привести к ДТП или нештатной работе автопилота такси.

https://t.me/habr_com/60519

 

А если это будет другой знак??? Например такой.

 

Прикрепленные изображения

• 

[Mex@]

Несмотря, что не в тему, но очень показательно и подтверждает утверждение, что ИИ не существует.

Усложним задачу: предположим,что футболка со знаком "STOP" повешена дорожным рабочим на импровизированный щит. Так, что из окружающей обстановки становится понятно, что на дороге возникла нестандартная ситуация, возможно идут работы по ее устранению, следует быть  внимательным и действовать осторожно. КМК, ИИ не сможет действовать прогнозируемо, совершит ошибку или тупо заблокируется (в зависимости от настроек алгоритма). ИИ, это автомат с возможностью самостоятельного (т.е. без участия оператора) изменения/обновления исходных данных.

[guardsman]

предположим,что футболка со знаком "STOP" повешена дорожным рабочим на импровизированный щит.

Тогда в тему ответственных добавляются :

а) носитель футболки;

б) производитель футболки;

в) продавец футболки;

г) наниматель дорожного рабочего;

д) изготовитель щита;

е) местная префектура, давшая разрешение на установку щита или не проконтролировавшая его установку;

...

я) прохожий, не плюнувший в морду активисту.

[guardsman]

И снова :

 

Вердикт: «виновен»! Кое-​что про «автопилот» Тесла

 

Государственная администрация контроля безопасности на дорогах (National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) – федеральное агентство, подразделение министерства транспорта США) опубликовала отчет с результатами расследования аварий автомобилей марки «Тесла» за период с января 2018 по август 2023 года, связанных тем или иным образом с функцией «автопилота».

 

Всего было проанализировано 956 аварий, где «автопилот», как утверждалось, первоначально использовался перед или во время аварий.

 

При этом 446 событий, произошедших с начала 2018 по август 2022 года изучались путем углубленной оценки видео с бортовых камер транспортного средства, регистраторов данных о событиях (EDR), журналов данных и другой информации; а оставшиеся 510 (за период август 2022 – август 2023 года) – на основании предоставленных компанией Тесла журналов данных и видео, а также – прочих доступных материалов в случаях, когда информации от Тесла по соответствующему событию было недостаточно.

 

https://aftershock.news/?q=node/1373201

[guardsman]

Аннотация к книге :

Непревзойдённые технологические достижения в области искусственного интеллекта (ИИ), робототехники, информатики и смежных областей за последние несколько десятилетий можно считать историей успеха. Технологическая изощренность была настолько революционной в различных типах приложений, что многие эксперты считают, что в тот или иной момент мы станем свидетелями появления общего искусственного интеллекта (AGI) и, в конечном итоге, сверхинтеллекта. В этой книге исследуется влияние ИИ на права человека, уделяя особое внимание потенциальным рискам и законодательству в области прав человека, а также предлагается создать Всемирную конвенцию о правах ИИ-систем (Конвенция об ИИ).

https://t.me/privlawlib/5109

[guardsman]

Среда - маленькая пятница.

Прикрепленные изображения

• 

[Horatio Nelson]

Особенно если учесть, что нобелевских лауреатов по экономике не существует

[guardsman]

Резиновые куклы - уже прошлое.

 

Более половины опрошенных в России мужчин и женщин в возрасте 18-40 лет готовы на двухдневный роман с искусственным интеллектом (ИИ) в качестве эксперимента. Об этом «Газете.Ru» стало известно из исследования, проведенного сервисом знакомств Mamba (копия имеется в распоряжении редакции).

Многие россияне готовы к романтике с нейросетью, но только при выполнении ряда условий. Например, ИИ должен будет уметь говорить, шутить и читать эмоции. При этом 17% мужчин признались, что готовы к подобному опыту из-за чувства одиночества.

Несмотря на это, многие опрошенные выразили опасения по поводу романтизации взаимодействий с виртуальными помощниками. Кроме того, 18% мужчин и 23% женщин заявили, что они никогда не имели сексуальных контактов даже с живыми людьми, а 5% мужчин и 2% женщин уже использовали интим-сервисы с ИИ.

Если в будущем ИИ научится предсказывать судьбу отношений, то 75% мужчин будут готовы купить подписку на такие запросы. Женщины же менее склонны доверять современным технологиям: только 45% из них предпочтут использовать ИИ для прогнозирования перспектив отношений, а остальные предпочтут традиционные методы, такие как расклад таро или астрологическая совместимость.

Опрос был проведен среди 4,8 тыс. пользователей приложения Mamba, и выборка является репрезентативной для территории Российской Федерации. Уровень достоверности результатов исследования составляет 95%, а погрешность – менее 5%.

https://www.gazeta.ru/tech/news/2024/05/30/23132299.shtml?updated

[Concrescere]

18% мужчин и 23% женщин заявили, что они никогда не имели сексуальных контактов даже с живыми людьми, а 5% мужчин и 2% женщин уже использовали интим-сервисы с ИИ.

Во как )

 

А эти два множества насколько пересекаются? )

[guardsman]

В США полиция Финикса остановила (https://habr.com/ru/news/827190/?utm_source=telegram_habr) роботакси Waymo за проезд на красный свет и движение по встречке. Беспилотный транспорт заблудился в незнакомом районе, его алгоритм сбили временные дорожные знаки. В салоне никого не было, патрульному представителю правопорядка пришлось общаться со службой техподдержки.

Скрытый текст

 

Бортовой компьютер роботакси отреагировал на указание полиции, выехал на парковку и остановился, чтобы дать возможность патрульному проверить, что в салоне никого нет и поговорить с представителем службы поддержки Waymo о данной ситуации.

 

Согласно видео с камеры офицера полиции, патрульный подходит к автомобилю, стекло со стороны водителя опускается, но в салоне, естественно, никого нет. После этого полицейскому пришлось связываться с техподдержкой Waymo и сообщить, что роботакси совершило выезд на встречную полосу. Это крайне опасное нарушение ПДД, которое, теоретически, могло привести к серьёзной аварии, но всё обошлось.

 

В официальном объяснении от сотрудников Waymo уточнено, что у столь странного поведения роботакси были определённые причины. Проблема заключалась в неких несогласованных строительных знаках, расположенных вдоль полосы движения роботакси. Беспилотный транспорт был сбит с толку и не смог выехать на нужную ему полосу движения.

 

В отчётах полиции по этой ситуации (которые написаны заглавными буквами) говорится, что транспортное средство FREAKED OUT («ПОТЕРЯЛОСЬ») и что офицер в конечном итоге UNABLE TO ISSUE CITATION TO COMPUTER («НЕ МОЖЕТ ВЫДАТЬ ШТРАФ НА ДЕЙСТВИЯ КОМПЬЮТЕРА»), согласно законам штата Аризона.

https://t.me/habr_com/61315

[maverick2008]

Беспилотный транспорт заблудился в незнакомом районе, его алгоритм сбили временные дорожные знаки.

да знаки и мне алгоритм сбивали не раз. 

А уж схема некоторых московских развязок вообще нахрен вымораживает)

[Concrescere]

 

Беспилотный транспорт заблудился в незнакомом районе, его алгоритм сбили временные дорожные знаки.

да знаки и мне алгоритм сбивали не раз. 

 

Ну нам-то куда до великого ИИ, простым смертным )

[tov_Suhov]

Вышел довольно хороший обзор Гаранта "Обзор судебной практики по вопросам, связанным с использованием искусственного интеллекта, нейросетей и подобных цифровых технологий".

 

Так вот) терминаторы пока в России никому не угрожают. Пока только "роботы-коллекторы". И пока только по телефону. 

 

В принципе, можно Яндексу предложить, что бы своих "доставщиков" переоборудовал в "коллекторов", что бы роботу можно было с должниками  и лично разбираться...  немного допилив функционал и внешний вид: 

 

Скрытый текст

 

 

Сообщение отредактировал tov_Suhov: 10 July 2024 - 17:23

[Slav_00]

За рулем никого: на трассе М-11 запустили беспилотные грузовики

https://www.rbc.ru/technology_and_media/23/09/2024/66f11e269a7947a78e625e86

[guardsman]

За рулем никого: на трассе М-11 запустили беспилотные грузовики

https://www.rbc.ru/technology_and_media/23/09/2024/66f11e269a7947a78e625e86

Читаем внимательно :

 

 

если раньше водитель сидел за рулем и контролировал действия компьютера, то теперь он переместился на пассажирское сидение 

Он не беспилотный, а дистанционно управляемый и (или) контролируемый. Задолбали хайпожоры.