mike78

Невозможно ведь доказать, что кузов был другим.

на подкапотной табличке номер кузова дублируется, т.е. доказать что другой проблем нет, и эксперт в случае чего обязательно это в заклчении напишет

Это да, но деталь не номерная.

Я так понимаю, что если можно стекло поменять, то и кузов, при условии, что он не является номерным.

Скорее всего там VIN и номер кузова - Б/н, а шасси (рама) с номером.
Но в таком случае ничего не сделаете. Только официальную справку-счет с указанием номера шасси (рамы) и через ГИБДД регистрацию изменений.

Нет VIN не у машины, ни в документах ПТС. Не предусмотрен он.
Есть только номер рамы и двигателя. Они же и указаны в ПТС.
Но на любом кузове у таких машин стоит подкапотная табличка, в которой указывается номер рамы, на которую он установлен изготовителем.
Вот получается что у меня одна рама, и два кузова, у битого табличка с номером моей рамы, а у целого, с номером рамы другой машины. По правилам замены номерных агрегатов я должен регистрировать изменения в ГАИ. Но в данном случае кузов не имеет номера и в документах не указан. Т.е. могу поменять без проблем. Но на нем останется табличка, которая может ввести инспекора в заблуждение. Вопрос, как сделать так, чтобы этого не произошло?

В ПТС кузов указан "б/н"

В таком случае и говорить не о чем - меняйте на что хотите.

Так то оно так, но на шильдике же будет выбит номер другой рамы. А не той, которая указана в ПТС. Инспектор может тупо посмотреть на шильдик и в документы и увидеть отличия, а потом доказывай ему что была замена кузова.

Привет. Вопрос немного не по теме, но про номера.
На рамной машине после ДТП требуется заменить кузов. В ПТС кузов указан "б/н". Но на кузове стоит шильдик повторитель с надписью "Frame No". Соответственно на доноре шильдик имеет другой "Frame No". Какие действия я должен предпринять, чтобы не иметь проблем на трассе и при снятии с учета?