silent

вариант с отказом о ПБП сейчас рассматриваю... у нас тут тока мало гарантий, понимаете - как только будет отказ и з/у будет свободным (сразу же...а я даже думаю в тот же час) на него будет подана ни одна заявка....) так что нам нужны гарантии еще на этапе когда з\у у школы на ПБП...

Я тут вот что подумал на счет изъятия
Статья 39 Закона РФ от 10 июля 1992 г. N 3266-1 "Об образовании". Отношения собственности в системе образования

П. 6. Изъятие и (или) отчуждение собственности, закрепленной за образовательным учреждением, допускаются только по истечении срока договора между собственником (уполномоченным им юридическим лицом) и образовательным учреждением или между собственником (уполномоченным им юридическим лицом) и учредителем, если иное не предусмотрено этим договором.
таким образом, в случае, если договором с образовательным учреждением не предусмотрено досрочное изъятие земельного участка учредителем (собственником), необходимо заключить дополнительное соглашение к указанному договору, определяющее это условие, чему мы ес-но посбособствуем... а уж потом попробуем вышеописанную процедурку...

...регистрируйте прекращение ПБП в ФРС и приобретайте участок для застройки.

т.е. ПБП школы зарегино в ФРС?

вопрос возник еще и потому, что в администрации сами не знают каким образом оформить земельные отношения с застройщиком...заинтересованность у всех: школа получает нехилый ремонт, комитет образования минусует расходы на благоустройство школьной территории, МО получает арендные платежи...застройщики гаражики) сейчас решили так:
Застройщик подготавливает АПО (архитектурно-планирвочное обоснование) по размещению гаражей, в котором предусматривает благоустройство школьной территорией; АПО согласовывается с гор. архитектурой, школой и комитетом образования; после этого, назначается комиссия для акта выбора з\у; АВ утверждается, глава администрации выносит постановление об изъятии участка под стадионом у школы, о передаче его на два года застройщику в аренду на период проектирования и строительства (+ я вот незнаю может тут же необходимо затроноуть вопрос о разрешенном использовании?) и о заключении договора аренды после кадастр. учета... што то в этом духе?

Massive:
1. Отказ от ПБП оформляет школа или один из учредителей по согласованию со школой (комитет образования или (и) комитет по имуществу)? какие правовые последствия он порождает? какие инстанции необходимо поставить в известность, шоб потом траблов не было? ... кадастровую однозначно уведомить... а где еще эта инфа проходит?
2. я наверное бамбук, но поясните что означает смена целевого назначения участка (или это тоже что разрешенное использование, тока другими словами?)
3. а каким образом тут интересы школы привязать, ведь если целевое поменяем то детишки на шоссе в футбик будут играть... или же частный сервитут, заранее предусмотренный на стадии оформления з\у?
А насчет моих предложений как?

у нас немного другая ситуция: для того чтобы дорога дала тех. условия (аналог тех.задания по видимому) необходимо получить предварительное согласование (разрешение на примыкание) в хабаровске (у нас это ближайшее тер. управление агенства ж\д транспорта). В перечне документов которые необходимы для агенства значится проект подъездного пути, однако любая проектная организация при изготовлении проекта в свою очередь требует тех. условия и акт выбора места примыкания для строительства - замкнутый круг.
Кроме того я до сих пор не до конца определился с возможностью создания кап. строений на з\у если он находится в полосе отвода, почитал новые правила пользования полосой отвода 2006года, дак там про такую возможность написано двояко, с одной стороны нельзя, но с другой стороны можно если застройка не нарушает доступ и возможность обслуживания подъездных путей?

Тема ранее уже обсуждалась, но не затрагивались вопросы создания новых ж\д подъездных путей и порядка их оформления. Есть определенные намётки по схеме.
Первый этап.
Определяемся с землей, местом постройки тупика:
а) полоса отвода - т.е. федеральная собственность, находится в аренде у РЖД, может быть сдана в субаренду (ставим на кадастровый и регим договор в палате); если до 0,5 га. землю дает Дорога субъекта, если свыше - РЖД (в Москве). Взято из практики кто знает, скиньте ссылочку на НПА или локальный акт РЖД.
б) муниципальная земля - оформляем архитектурно-планировочное обоснование по размещению тупика, подаем заявку в комитет, согласовываем акт выбора, ставим з/у на кадастровый с разрешенкой на строительство ж\д пути, заключаем довогор аренды, регим в палате.
Второй этап.
Согласование строительства с Федеральным агенством ж\д транспорта (Постановление Правительства РФ от 18 апреля 2005 г. N 233
"О Правилах примыкания к железнодорожным путям общего пользования строящихся, новых или восстановленных железнодорожных путей общего и необщего пользования и закрытия железнодорожных путей общего пользования, в том числе малоинтенсивных линий и участков, и железнодорожных станций").
Подготовка всех необходимых документов плюс изготовление проекта тупика.
Третий этап.
получение тех.условий и акта выбора места примыкания для строительства подъездного пути
Четвертый этап.
заключение договора подряда на строительство тупика с орг-ей имеющей соотв-юю лицензию
Пятый этап.
Оформление ж\д тех. паспорта и инструкции по эксплуатации тупика
Шестой этап.
Оформление акта приемки
Седьмой этап.
оформление тех. паспорта БТИ и регистрация в палате.
Схема сыроватая поэтому жду конструктивных предложений и критики, а также отзывов тех кто решал подобную проблему... желательно по каждому из этапов.