framnox

День добрый форумчане!

Ситуация:

Есть кооперативная квартира, пай выплачен поллностью, право собственности не зарегистрировано. Членом кооператива являлась Кондрашина Н.Г., которая умерла в январе 2000 г. Единственный наследник сын - Кондрашин А.Ф.

Наследник решил зарегистрировать право собственности на квартиру. Единственный вариант через суд об установлении факта вступления в наследство. Необходимо подтвердить факт смерти наследодателя, а также родства между наследником (сыном) и наследодателем (матерью) - в помощь свидетельства о смерти наследодателя и свидетельство о рождении наследника.

Столкнулся со следующей проблемой:

В свидетельстве о смерти фамилия наследодателя КОндрашина, фамилия наследника в паспорте КОндрашин, ордер на квартиру и документы из кооператива также на фамилию КОндрашины, а  в свидетельстве о рождении наследника всё семейство с фамилией КАндрашины, в свидетельство о браке наследодателя (матери) и отца - КАндрашины. Фамилию никто не менял. 

 

Таким образом, указанным свидетельством о рождении подтвердить тот факт, что наследник и наследодатель мать и сын не получается, точнее получается, но это какие-то другие люди). 

 

Сначала думал обратиться в суд об установлением факта родственных отношений между наследником КОндрашиным и матерью, которая в свидетельстве о рождении КАндрашина. Однако что даст этот факт? Она как мать в сивдетельстве о рождении сына останется КА, в то время как в ордере КО, в свидетельстве о смерти КО, а документы в обосновании родства представляются КА. 

 

Есть еще вариант:

1. менять наследнику фамилию на КАндрашин;

2. менять через ЗАГС фамилию наследодателя на КАндрашину;

3. обращаться в суд с требованием об установлении факта принадлежности ордера (в котором фамилия КО) наследодателю, которая теперь уже КА. Также ввиду изменения фамилии устанавливать факт ее членства в кооперативе.

4. в этом же заявлении просить признать установить факт вступления в наследство и признать право собственности за наследником.

 

Второй вариант представляется верным, однако менять паспорт не хотелось бы.

Есть у кого мысли, может еще варианты решения есть? 

День добрый, Форумчане!

Может где и обсуждалась подобная тема, однако поиски не дали результатов.

Проблема в следующем: У двух физиков в общей долевой собственности по 1/2 доли у каждого находится земельный участок и расположенный на нем дом. Один из собственников не заинтересован в доме и желает разделения земельного участка таким образом, чтобы дом полностью перешел в собственность другого собственника, а раздел земли был осуществлен с соблюдением минимально допустимого расстояния до границ раздела, при этом получить компенсацию стоимости 1/2 доли на дом. Возможно ли? с Иском в суд собственник уже обратился, схема раздела и оценка дома подготовлены, однако большие сомнения в том, что можно требовать компенсации со второго собственника за долю в доме и раздела земельного участка, в результате которого образуется два участка на одном из которых дом, а второй для Истца пустой.

Может кто сталкивался с подобным случаем или поделится соображением? Спасибо.

 

 

День добрый, светлые головы, нужен совет.
По договору производится поставка нефтепродуктов посредством железнодорожного транспорта. При этом по условиям договора Покупателю предоставляется нормативное время для выгрузки, под которым понимается неоплачиваемое вермя оборота вагона у грузополучателя. Нормативное время оборта устанавливается в размере 2-х суток с момента поступления вагона на станцию назначения. За превышение нормативного срока выгрузки предусмотрен штраф. Вагоны собственные, не РЖД. Выгрузка происходит на путях необщего поьзования.
По условиям договора Покупатель должен вернуть вагон перевозчику, при этом факт возврата подтверждается ж/д накладной на порожний вагон и (или) квитанцией о приеме груза к перевозке (порожнего вагона).
Самая ж...па возникает после передачи вагона (после его разгрузки) перевозчику, где он (вагон) дожидаясь формирования состава может простоять до хрена времени. Квитанция о приеме груза к перевозке оформляется перевозчиком в одностороннем порядке и выдается Покупателю по факту отправки!
Таким образом, дата передачи вагона перевозчику и дата отправки вагона перевозчиком сильно отличаются в сторону увеличения. В тоже время несоответствие указанных дат по условиям договора поставки определяется как сверхнорматиный простой вагона, который относится на Покупателя.
Вариант внесения изменений в договор поставки в части изменения порядка определения периода обращения вагона у Грузополучателя исчерпан - поставщик - дочернее предприятие Роснефти, на какие-либо уступки не идет, ответ простой: "Не нравится, вон там двери".
С другой стороны РЖД, у которого политика примерно такая же - на предложение внести в договор на подачу и уборку вагонов положение, определяющее сроки уборки порожних вагонов с путей необщего пользования и сроки отправки их в пункт приписки с даты их уборки, Перевозчик вообще никак не отреагировали.
Прошу помочь практическим советом, может кто сталкивался с подобныими случаями. Больше интересует мнения относительно вариантов воздействия на перевозчика (в УЖТ не нашел), а именно регламентиррован ли каким-либо образом порядок и сроки отправки попрожних вагонов Перевозчиком после их передачи Перевозчику, каков при этом порядок документооборота, либо этот момент никак не урегулирован, и нужно ломать поставщика?

Добрый день! Сталкнулся со следующей проблемой.
Организация на праве сосбственности в придорожной полосе федеральной автомобильной дороги М-53 владеет автозаправочной станцией, введенной в эксплуатацию в 1984 г. Согласно действующему законодательству АЗС относится к объектам дорожного сервиса.
В соответствие с п. 2 Указа Президента РФ от 27.06.1998г. № 727 "О придорожных полосах федеральных автомобильных дорогобщего пользования"
"В придорожных полосах федеральных автомобильных дорог общего пользования запрещается строительство капитальных сооружений, за исключением объектов дорожной службы, а также зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания владельцев и пассажиров автотранспортных средств (объектов дорожного сервиса).
Этим же пунктом установлено, что "Положения настоящего Указа (именно Указа, а не пункта) не распространяются на находящиеся в эксплуатации, а также начатые строительством на день опубликования Указа упомянутые здания и сооружения".
Пунктом 4 Указа на собственников относятся расходы по обустройству, ремонту и содержанию подъездов, съездов, примыканий, площадок для стоянки автомобилей и других объектов, находящихся в придорожных полосах федеральных автомобильных дорог общего пользования.
Вместе с тем, во исполнение Указа Президента РФ Постановлением Правительства РФ от 01.12.1998г. № 1420 утверждены правила "Об установлении и использовании придорожных полос Федеральных автомобильных дорог общего пользования", пункт 9 которых полностью дублирует положения вышеуказанного пункта 2 Указа Президента за небольшим исключением. Пункт 9 Правил устанавливает, что только его (пункта) действие, а не Правил в целом, не распространяется на объекты, находящиеся в эксплуатации, а также на объекты, строительство которых началось до 1 июля 1998 г.
Таким образом между юристами организации возник спор, о чем собственно Законодатель хотел сказать?
Первая точка зрения:
Указ в целом и, как следствие, Правила, принятые во исполнение Указа, не применимы к собственникам объектов, расположенных в пределах придорожных полос, в том числе объектов дрожного сервиса (ОДС), построенных до и строящихся во время вступления Указа в силу, и что на таких субъектов не распространяется обязанность по содержанию прилегающих территорий и т.д.
Вторая точка зрения:
Указанными актами (с даты их вступления в силу) Законодатель всего лишь запретили строительство в придорожных полосах ФАД любых иных объектов кроме объектов, указанных в п. 2 Указа и п. 9 Правил (ОДС), и что Указ и Правила распространяют свое действие как на тех, чьи объекты построены до июля 1998 года, так и на тех чьи объекты построены после.
Вопрос: Распространяется ли действия Указа и Правил на вышеуказанное Общество и в какой части?

Доброго времени суток, уважаемые коллеги.
Нужен Ваш совет.
Поставка нефтепродуктов посуществляется с учетом норм естественной убыли и нормированнного значения погрешности измерений. при этом если с нормами естественной убыли при приеме по количеству все понятно - допустимые потери (вычитаются из общего количества товара), то с допустимыми нормами погрешности измерений встал следующий вопрос.
В случае обнаружения недостачи нефтепродуктов (транспортируемых наливом), размер которой не превышате допустимого значения погрешности технических средств измерений, кокаое количество нефтепродуктов подлежит приему, фактически определенное, либо указанное в товаросопроводительной документации? Приемка нефтепрдуктов осуществляется в резервуарах покупателя...

Спасибо.
С уважением, framnox.