Fake_Bogus

При перевозках с/на станции бывшей Сахалинской ж.д. должны ли учитываться дополнительные сутки, предусмотренные п.5.4?
Другими словами - сколько доп. суток даем - только 5.3 или 5.3+5.4?

В решениях судов есть расчеты 5.3+5.4 (но мотивировка применения п.5.4 отсутствует), раньше так и считали, но что-то я засомневался сейчас - из текста п.5.3 следует, что речь идет про передачу и прием (то есть этого достаточно).

Ситуация - по накладной тариф составлял ну скажем 100 тыс.
Груз привезли, выдали получателю. А потом, спустя N-месяцев в ходе проверки Желдорконтроля вылез недобор, который взыскали с плательшика, грузоотправителя - в общем не суть важно..
Вопрос - насколько это правомерно? Договор перевозки это имхо также услуга - грубо говоря если я сделал клиенту сайт за 1000 баксов, а спустя месяца три понял что продешевил - то тут каждый останется при своем. А дорога имеет правл ( и возможность) "добрать" тариф через ТехПД

Насколко законен такой добор?
Я понимаю, что по уставу окончательный расчет на станции назначения при выдаче - но если при выдаче недоборов не выявлено, то насколько правомерно его взыскивать в дальнейшем?

Судебная практика по данному вопросу ИМХО не велика - и там такой добор признают (правдв по суду и не при списании с ТехПД)

Есть ли тут кто-нибудь, кто сталкивался с платой за пользование вагонами в составе "брошенного поезда" по 39 статье Устава??