Скрытый текст
Р А П О Р Т
Касательно противоправных действий в отношении экипажа т/х «Балтик Саммер»
Настоящим рапортом докладываю, что т/х «Балтик Саммер» под моим командованием вышел из Порта Боливар (Эквадор) назначением на порт Санкт-Петербург с грузом зеленых бананов 07.01.25. Перед выходом и сразу после выхода из порта экипажем был произведен тщательный досмотр судна на наличие посторонних лиц и предметов, коих обнаружено не было. Досмотр судна эквадорской стороной не производился.
20.01 в 08.28 UTС, находясь в нейтральных водах в точке, с координатами ϕ = 40֯ 34.3’ N; λ = 017֯ 03.3’ W, приблизительно в 350-х милях от побережья Португалии по УКВ нас вызвала неопознанная станция и сообщила, что это военный корабль Испании и попросила меня снизить скорость для совершения визита на наше судно. Я напомнил, что наше судно не находится ни под юрисдикцией Испании, не направляется ни в один из портов Евросоюза и несет флаг Багамских Островов. Однако командир корабля ответил, что это приказ, и я обязан ему подчиниться. На вопрос о причине такого приказа, он ответил, что это не более чем рутинная инспекция, которая не займет много времени. Полагая, что это действительно ставшая в последнее время обыденной, проверка гражданских судов с российскими экипажами кораблями стран НАТО, я поверил в эту легенду и попросил час на снижение скорости, т.к. следовали максимальным морским ходом 105 об/мин. Однако получил жесткий ответ, что мне дается не более 15 минут на снижение скорости, иначе «он остановит судно собственными средствами». Только в этот момент, корабль стал виден на радарах и визуально, появилась его точка на АИС (ESPS VIGIA). Корабль шел пересекающим курсом, визуально было видно, что корабельная артиллерия направлена на наше судно. Я ответил, что даже если он откроет немедленно огонь на поражение, судно быстрее не остановится, но угрозы продолжали сыпаться на повышенных тонах. Не без вреда для ГД мы снизили скорость в аварийном режиме.
Затем мне было приказано приготовить трап и выстроить возле него весь экипаж. Военный корабль приблизился к нашему судну, с него спустили вельбот с вооруженными людьми , которые поднялись на судно 4 мя группами с 09.45 до 10.30UTC,всего в количестве 14 человек, не представились, не предъявили никаких документов направили автоматы на ожидающих их моряков, трое «гостей» поднялись на мостик, направив на вахтенного штурмана и меня оружие и заявили, что я больше не командую судном и теперь здесь командуют они, запрещены были любые переговоры и подача сигналов средствами связи, даже во время звонка из машинного отделения по судовому телефону один из захватчиков чуть не застрелил вахтенного штурмана. На всех была черная форма с нашивками “Guardia Civil”, одни были в черных масках, другие без. Вооружение зашкаливало: автоматическое оружие, карабины, армейские пистолеты, газовые гранаты и ножи. Продержав экипаж час на ветру и под проливным дождем на палубе, загнали их всех в столовую команды. Матросам, штурманам и механикам разрешили сменять друг друга на вахте, но только под конвоем, всем остальным находиться в одном месте, мне было запрещено покидать мостик. После этого они заявили, что будут производить досмотр судна, если ничего не найдут, то сразу покинут борт, и мы сможем следовать дальше. На период досмотра пол
Касательно противоправных действий в отношении экипажа т/х «Балтик Саммер»
Настоящим рапортом докладываю, что т/х «Балтик Саммер» под моим командованием вышел из Порта Боливар (Эквадор) назначением на порт Санкт-Петербург с грузом зеленых бананов 07.01.25. Перед выходом и сразу после выхода из порта экипажем был произведен тщательный досмотр судна на наличие посторонних лиц и предметов, коих обнаружено не было. Досмотр судна эквадорской стороной не производился.
20.01 в 08.28 UTС, находясь в нейтральных водах в точке, с координатами ϕ = 40֯ 34.3’ N; λ = 017֯ 03.3’ W, приблизительно в 350-х милях от побережья Португалии по УКВ нас вызвала неопознанная станция и сообщила, что это военный корабль Испании и попросила меня снизить скорость для совершения визита на наше судно. Я напомнил, что наше судно не находится ни под юрисдикцией Испании, не направляется ни в один из портов Евросоюза и несет флаг Багамских Островов. Однако командир корабля ответил, что это приказ, и я обязан ему подчиниться. На вопрос о причине такого приказа, он ответил, что это не более чем рутинная инспекция, которая не займет много времени. Полагая, что это действительно ставшая в последнее время обыденной, проверка гражданских судов с российскими экипажами кораблями стран НАТО, я поверил в эту легенду и попросил час на снижение скорости, т.к. следовали максимальным морским ходом 105 об/мин. Однако получил жесткий ответ, что мне дается не более 15 минут на снижение скорости, иначе «он остановит судно собственными средствами». Только в этот момент, корабль стал виден на радарах и визуально, появилась его точка на АИС (ESPS VIGIA). Корабль шел пересекающим курсом, визуально было видно, что корабельная артиллерия направлена на наше судно. Я ответил, что даже если он откроет немедленно огонь на поражение, судно быстрее не остановится, но угрозы продолжали сыпаться на повышенных тонах. Не без вреда для ГД мы снизили скорость в аварийном режиме.
Затем мне было приказано приготовить трап и выстроить возле него весь экипаж. Военный корабль приблизился к нашему судну, с него спустили вельбот с вооруженными людьми , которые поднялись на судно 4 мя группами с 09.45 до 10.30UTC,всего в количестве 14 человек, не представились, не предъявили никаких документов направили автоматы на ожидающих их моряков, трое «гостей» поднялись на мостик, направив на вахтенного штурмана и меня оружие и заявили, что я больше не командую судном и теперь здесь командуют они, запрещены были любые переговоры и подача сигналов средствами связи, даже во время звонка из машинного отделения по судовому телефону один из захватчиков чуть не застрелил вахтенного штурмана. На всех была черная форма с нашивками “Guardia Civil”, одни были в черных масках, другие без. Вооружение зашкаливало: автоматическое оружие, карабины, армейские пистолеты, газовые гранаты и ножи. Продержав экипаж час на ветру и под проливным дождем на палубе, загнали их всех в столовую команды. Матросам, штурманам и механикам разрешили сменять друг друга на вахте, но только под конвоем, всем остальным находиться в одном месте, мне было запрещено покидать мостик. После этого они заявили, что будут производить досмотр судна, если ничего не найдут, то сразу покинут борт, и мы сможем следовать дальше. На период досмотра пол
становиться и грустно и смешно после прочтения...
Прикрепленные файлы
-
Р А П О Р Т_.docx 27.99К
57 скачиваний
Сообщение отредактировал JRF: 04 February 2025 - 08:23
