передёргиваете. Причём грубо.
Передёргиваю? Вообще-то вопрос задан не в контексте опубликованного решения Иркутского областного суда. Не в контексте конкретного дела - а сугубо в контексте предлагаемой Вами и andrewgross теории.
Мой вопрос исключительно в контексте статьи 168 ТК РФ - можно ли так толковать действующую норму закона, т.е. может ли РД принять ЛНА о порядке и размере компенсации в указанном виде. Потрудитесь ответить на вопрос.
и какие обстоятельства Вы предполагаете?
Пересказывать четыре страницы этой темы и содержание некоторых других тем конфы нет желания.
Должен ли работодатель оплачивать дополнительные расходы по желанию работника такие как увеличение комфортности.
Если увеличение комфортности заключается именно в выборе вида транспорта - то, по общему правилу, должен.
мне от Нижневартовска до Омска (апелляция арбитраж) двое с лишним суток на поезде в один конец или полдня полета Нижневартовск-Москва-Омск. Должен ли работодатель оплачивать такой вояж? А суточные? работник прибыл в Омск на двое суток ранее и просто живёт в гостинице, бродит по Омску, наслаждается жизнью...
А вот здесь всё проще. Сколько работодатель выделит Вам дней на командировку - а это уже компетенция работодателя - в эти рамки Вы и обязаны вписаться со всеми видами транспорта. Выбор вариантов может и сократиться. Вплоть до нуля! Если Вам выделят два дня до дня исполнения обязанностей - поезд отпадает. А если, наоборот, выделят три дня с учётом поезда, а Вы улетите на самолёте в день убытия по плану - то будете гулять на суточные в Омске. Если при тех же вводных улетите последним возможным рейсом - то суточные не получите, а полученные авансом подлежат удержанию. Я даже раздумывал на тему, что невыезд работника в командировку в определённый приказом о направлении к командировку день - это нарушение трудовой дисциплины, но решил, что состава правонарушения не будет при условии, что работник всё-таки выехал в командировку и выполнил служебное задание. Но суточные потеряет однозначно, потому что день определяется не приказом (он вторичен), а днём убытия (он первичен). Если работник самовольно сдвинул день убытия = командировку он тоже сократил. А если Вам выделят всего сутки на дорогу, причём нужный рейс улетает хотя бы за минуту до начала этих суток, или, как вариант, отправили Вас в командировку строго на день судебного заседания в однодневную командировку, то ... пишите служебную записку о том, что служебное задание выполнить невозможно и можете никуда не ехать вообще. Ну, или едете на вокзал и в аэропорт за справками о том, что подходящих рейсов ни одним из видов транспорта нет. Если же Вам по личным причинам всё же хочется выполнить задание, а не саботировать его, есть возможность улететь раньше, но приказ о командировке Вам на день раньше переделывать не хотят, то можете на свой страх и риск всё же купить билет и улететь за день до начала командировки. Последствия - от отказа от возмещения расходов до оформления прогула. Правда, всё это можно оспорить в суде, а расходы на билеты, в конце концов, по ГК РФ (действии в чужом интересе без поручения) взыскать можно. Можно попробовать и по ТК взыскать, но сильно не уверен в праве работника вылететь в командировку раньше срока, указанного в приказе. Даже в случае, если приказ оформлял дебил. Суточные по ГК РФ не взыщут, но можно собрать чеки и предъявить суммы затрат к взысканию. Но, конечно, всё это геморройно, поэтому лучший совет для случаев, когда сроки командировки в приказе не оставляют вообще возможности ни одним видом транспорта успеть в место командировки к началу выполнению Вашего задания - это отказ от командировки, выраженный в служебной записке о невозможности исполнения приказа работодателя. Ещё один вариант развития события выглядит так. Заседание через сутки от сегодняшнего дня. Следовательно, поезд уже ушёл. Маршрут Нижневартовск-Москва-Омск возможен только при вылете завтра в 22 часа, при этом пресловутые "полдня" в двух самолётах и пересадочной зоне в Шереметьево - это конкретно ночь с завтра на послезавтра. А судебное заседание в 10 утра послезавтра. Командировка у Вас с завтрашнего дня и начать её сегодня начальство не разрешает. Тогда у Вас весёленькая перспектива завтра утром в 7 утра встать, к 9 прибыть на работу, отработать полный день, так как начальство Вас от работы в день убытия не освободило, в 18 часов уйти с работы, и, скорее всего, прямо в аэропорт, так как регистрация за 2 часа + хрен его знает где в Нижневартовске аэропорт находится. В любом случае между 18 и 22 часами Вы можете только успеть заехать домой потную майку сменить. И дальше Вы летите ночь, причём не имеете возможности больше часа подряд поспать даже сидя в самолёте, а потом снова работаете уже в месте командировки, а если скупое начальство и сроки на возврат сократило под корень, то даже после 36 часов без сна и на ногах Вы не в гостиницу, но снова в аэропорт поползёте. И этот вариант развития событий самый неприятный, ибо формально Вы отвертеться от выезда в командировку не можете - подходящий рейс номинально есть, просто жуть какой неудобный. В такой ситуации я бы посоветовал ... саботаж! Да, немного-нимало старый дедовский способ. А именно: во-первых, перед выездом в командировку написать служебную записку о том, что в условиях сжатых сроков командировки Вы вынуждены лететь ночью, поэтому подвергаете Ваше здоровье опасности и не можете ручаться за выполнение служебного задания. Если Ваш босс недоговороспособен, и это китайское предупреждение его не проймёт, то есть два варианта - один простой рискованный, другой - сложный артистичный. Первый - в письменной форме отказаться от выезда в командировку по причине угрозы здоровью от недостатка сна. Риски: после удостоверения в том, что Вы не выехали и задание не выполнили, босс влепит взыскание, и я не уверен, что Вы сможете доказать уважительность причины отказа в суде, т.к. суд может посчитать, что предполагаемая угроза здоровью чисто гипотетическая, и не подтверждается какими-либо доказательствами. Хотя суд может и удовлетворить Ваши требования, основываясь на здравом смысле и общеизвестности медицинского факта о том, что после 16 часов бодрствования необходим сон 8 часов подряд. Правда, здравый смысл может применить и сам работодатель, но вряд ли он проигнорирует явный отказ от выезда в командировку. И Вас ждут суды! Чтобы не терять время в судах, не ссориться с работодателем и не рисковать наложением взыскания, можно поступить по-другому. Второй, и наиболее рекомендуемый мной способ, заключается в том, что после предупреждения о возможных последствиях Вы в командировку, как и положено, после работы выезжаете. А дальше ... начинается театр, призванный в следующий раз не скупиться. Вы можете: а) из Москвы уже не лететь в Омск, отправиться спать в отель и весь следующий день гулять по Москве, по возвращении в Нижневартовск написать слежебку о том, что в пересадочном терминале аэропорта Шереметьево, где Вы оказались около часа или двух ночи, Вы ... проспали самолёт в Омск - сели, закрыли от усталости глаза, пропустили посадку в самолёт. Поскольку другой возможности попасть к утреннему заседанию не было, то Вы нашли в Москве отель и туда заселились до окончания командировки, служебное задание не смогли выполнить по обстоятельствам, про которые заранее предупреждали своего работодателя, поэтому просите все положенные по ст. 168 ТК РФ компенсации выплатить в полном объёме по фактическим затратам; б) Вы, честно преодолевая сон, прилетаете в Омск, идёте в медпункт, жалуетесь на головную боль, стук в висках и сонливость, после чего можете спокойной вместо суда отправляться в отель - Вы больны и исполнять свои обязанности не можете, после такой ночи и двух взлётов-посадок давление у Вас будет не в норме гарантированно 
можете сладко выспаться в отеле, при наличии листка временной нетрудоспособности поболеть можно денька два-три, гуляя по Омску и продлевая себе сроки командировки на это время, в) преодолевая слабость и сонливость идёте в судебное заседание и ... проваливаете его нафиг, потом напишите в объяснительной, что Вы в коридоре суда почувствовали себя плохо, что лишились дара речи, что не смогли вспомнить существо дела, и так далее, по причине того, что не спали больше суток. Эти действия, помимо того, что научат работодателя соизмерять сроки командировки с необходимым временем для отдыха работника, позволят на следующий раз уже обоснованно отказаться от командировки в аналогичных условиях, поскольку угроза здоровью будет не гипотетической, а подтверждённой документально. Этот способ очень вариативный в плане того, в какой момент бросать командировку и заняться собственным комфортом, какие именно доводы в обоснование неисполнение служебного задания привести боссу
Сообщение отредактировал Carolus: 08 September 2017 - 11:14
Тема закрыта
2 дня в один конец, день-суд, два дня обратно. итого по-Вашему - 3 дня.
