Сообщений в теме: 109

[Concrescere]

Стоимость поврежденного бампера перед ДТП с учетом износа - 20 рублей.

 

Стоимость бампера б/у (неповрежденного бампера, купленного на авторазборе) - 40 рублей

 

По сути говорите об одном и том же объекте )

 

Отличаются только его цена расчетная (полученная путем вычитания из стоимости новой детали расчетного значения износа) и его цена продажи на рынке. Возможно, в этой разнице между ценами заключается стоимость извлечения запчасти из донора и предпродажной подготовки извлеченной запчасти )

 

"Перед ДТП" - значит тоже "неповрежденный и б/у". А б/у - это значит изношенный, имеющий износ. И цена его в данном случае тоже "с учетом износа" ))

 

Словесная эквилибристика )

[Дикий Лойер]

А я же правильно понимаю, что нынче взыскать разницу между выплатой от СК с учетом износа и стоимостью ремонта без износа с виновника легче легкого?

 

Попутно - ткните пожалуйста носом в тему, где обсуждается возмещение с виновника или ск поврежденных допов на машине? В частности декоративной пленки? Поиском честно не нашел...)

Сообщение отредактировал Дикий Лойер: 28 April 2026 - 21:29

[guardsman]

легче легкого?

О да. Поэтому основная масса страховых йуристов забросила эту тему.

[Дикий Лойер]

А что их заставило? Бегло глянул практику - вроде в путь взыскивают - СК платит с учетом износа, потерпевший бодрячком топает в суд и там с негодяя остальное.

 

Я просто далек от этой темы, а тут похоже наклевывается кейс в сфере взыскания (на стороне виновника) - вот я пока и прикидываю, что там и к чему, ибо кажется отбодаться и не заняться не получится, а уж если займусь - надо ж грамотно истцу палки в колеса ставить...)

[inxs]

потерпевший бодрячком топает в суд и там с негодяя остальное

Учитывая позицию КС о возмещении ущерба без учета износа и профильный Пленум ВС, споры стали сложнее, но интереснее. Примерно, как ехать на велосипеде с обратным рулем. Если размер страховой выплаты по ОСАГО установлен соглашением потерпевшего и СК (без проведения технической экспертизы), то дальше все может быть не совсем легко и просто. Но потерпевшим СК об этом не рассказывают. Общий сценарий: после усталости потерпевшего из-за мытарств с направлениями на СТО, позиция СК резко меняется на предложение о возможности страховой выплаты в денежном выражении "почти за пять дней", но по соглашению сторон. Предложенный размер страховой выплаты кажется малым, но зато быстрым. Остальное ведь можете с виновника взыскать, практически беспроигрышное дело. Останется только до юриста дойти, потом... Страховые лоббисты молодцы, продавили нормы, образующие коридоры возможностей для ловкости рук)

В суде, при наличии возражений ответчика (виновника) в части суммы взыскиваемого ущерба, покрывающего предполагаемую невыплаченную часть страховой выплаты (определяемой по правилам ОСАГО), суд будет вынужден назначить судебную экспертизу, как минимум, с вопросом об определении размера страховой выплаты по правилам ОСАГО. В целях определения суммы, не подлежащей взысканию с ответчика (риски потерпевшего). На стыке некоторых обстоятельств спора и позиции ответчика (рыночная стоимость ТС на дату ДТП, стоимость ремонтно-восстановительных работ и/или ликвидных остатков, определяемых по Методике Минюста и т.п.), количество вопросов для экспертизы может увеличиться до 3-4-х. По этим и другим причинам, итог дела может выйти за пределы горизонта событий, прогнозируемых какой-либо стороной. 

[Concrescere]

итог дела может выйти за пределы горизонта событий, прогнозируемых какой-либо стороной.

Например, когда до суда СВ по ОСАГО была менее 400 тыс руб, выявление судебной экспертизой большего количество повреждений влечёт не только увеличение размера СВ по ОСАГО, что выгодно виновнику, но и увеличение размера СВР по рынку, что может бть не выгодно виновнику с итоге (если только не ушли в тотал), поскольку цены по ЕМ обычно ниже цен по рынку.

Сообщение отредактировал Concrescere: 02 May 2026 - 16:37

[Дикий Лойер]

На стыке некоторых обстоятельств спора и позиции ответчика (рыночная стоимость ТС на дату ДТП, стоимость ремонтно-восстановительных работ и/или ликвидных остатков, определяемых по Методике Минюста и т.п.), количество вопросов для экспертизы может увеличиться до 3-4-х

Помедленнее пжалуста, я записваю...©

 

СВР

Эта штойта? Не нашел нужный глоссарий...))

 

У нас пока ситуация такая.

Обращение потерпевшего в СК, выплата чуть меньше 200 тыр, затем по требованию доплата еще около 40 тыр. Итого - грубо 240 тыр. Затем экспертиза по инициативе потерпевшего, там цифра 405 тыр. Сразу иск к виновнику с требованием возместить разницу, ЮУ и затраты на экспертизу. 

Естественно виновник об этом узнает из полученной копии искового, никаких приложений к нему нет, виновник пишет ходатайство об оставлении без движения.

 

Машина потерпевшего - Мерс 2019 года, согласно автотеки это уже третий приезд в одно и то же место. У виновника есть фото шпаклевки на бампере, которая треснула от удара.

 

Отягчающие обстоятельства: мерс затянут полностью дорогущей (реально дорогущей) пленкой с заменой цвета в ГАИ. В свое время потерпевший присылал виновнику калькуляцию из детейлинг центра, там только оклейка оценена в 185 тыр. Я так понимаю (позже узнаем) эта цифра просто перекочевала в их экспертизу. Я предварительно отправил на просчет эту же работу и материалы в другой детейлинг центр - они оценили то же самое в 90 тыр.

 

Далее. В справке ГАИ отмечено - поврежден бампер. По факту там было повреждение пленки на крыле. Само крыло и ЛКП были целыми, но ржавыми после предыдущего ремонта. В ГАИ потерпевший вообще про это крыло не говорил именно по этой причине. Впрочем никто еще не читал его объяснений там. Нормальных фото нет, но на плохом виден дефект пленки на крыле - локальное изменение цвета - или чем-то облили или заводской брак. Что-то мне подсказывает, что крыло тоже осметили.

 

Пока так - чуточку подождем бумаги от потерпевшего на основании определения суда - быстро не пришлет - поеду знакомиться...

А, еще. Виновник сперва не хотел доводить до СК, поскольку хотел сохранить свой КБМ - так получилось, что он вписан в несколько машин как водитель и общая переплата составляет почти сотку денег за несколько лет. Поэтому они вдвоем ездили в кузовной сервис, где машину осмотрели и сказали, что ремонт бампера под ключ с ремонтом и окраской будет стоить 20тыр ну и плюс пленка. Тот мастер сейчас уже на том СТО не работает, но мы его на всякий случай найдем, если в этом есть смысл.

Сообщение отредактировал Дикий Лойер: 03 May 2026 - 16:51

[Concrescere]

Дикий Лойер,СВР - стоимость восстановительного ремонта 

[Дикий Лойер]

Дикий Лойер,СВР - стоимость восстановительного ремонта

Упс, ну да. Спасибо!

[Дикий Лойер]

Я так хохотался...©.

1. Досудебную претензию отправляли. Куда? Правильно, на деревню дедушке: на полном серьёзе - ближайший к месту жительства будущего ответчика город - "до востребования".

2. Приложение к гаишному определению - дополнено. Дописаны повреждения. У ответчика на руках копия, где этих повреждений не записано.

И вот именно по этому пункту мне прям очень нужно советов из жизни.

Как разруливали подобное на практике? Как часто судьи включают режим НОНД?
Стоит ли сгонять по быстрому к начальнику ГАИ?

В общем прям надо советов, да, за что заранее спасибо!