Сообщений в теме: 311

[ВладимирD]

это ты в лицензионных требованиях вычитал?

Не мог я такого там вычитать. Не лицензируется эта деятельность, если ты не знал, разрешения выдаются. А обязанность возить всех и каждого следует из той самой статьи 426 ГК. Нет там свободы договора, которая есть в других случаях.

Для тебя это одно и то же? ))) Никогда в твоих способностях не сомневался)))

Саша, флуди в другом месте, а то и правда забаню нахрен на несколько дней. Тема и так загажена по самое не балуйся.

[Tony V]

Перевозка без удерживающего устройства запрещена. Это публичная норма.
В обязанность фрахтовщика входит подача исправного транспортного средства определенного типа, соответствующего заказу.
Если пассажир не обозначил, что будет осуществляться перевозка н/л в возрасте до 12 лет, то перевозчик имеет право (и обязан) отказаться от выполнения заказа.
Спец устройство - это спец оборудование, за него может взиматься плата. Если перевозчик в момент принятия заказа не обозначил стоимость использования допоборудования, то оно включено в стоимость.

[Galov]

Если же Вы считаете, что таксисты правы, то мотивируйте

Пока я собирался ответить, пан Tony V уже ответил.

Суд сегодня, увы, лотерея. Вам ли не знать, уважаемый коллега)))

Я исхожу из презумпции знания судьей закона.

[ВладимирD]

Tony V, поставил плюс за более или менее внятное изложение позиции. Но ссылок на нормы закона не увидел, не увидел и критики изложенной позиции.

Если пассажир не обозначил, что будет осуществляться перевозка н/л в возрасте до 12 лет, то перевозчик имеет право (и обязан) отказаться от выполнения заказа.

Если у него нет бустера. Но пассажир не обязан сообщать ему эту информацию, да и бустер должен быть.

Спец устройство - это спец оборудование

Ага, а спецоборудование - это спецустройство))) Внушает)))

за него может взиматься плата

Простите, за что? Пассажир что заказывает? Оборудование (устройство) или услугу? За что взимается плата?

[Alxhom]

А обязанность возить всех и каждого следует из той самой статьи 426 ГК.

а я и не отрицаю обязанность возить. И даже настаиваю, что перевозка осуществляется по одной цене)))

Саша, флуди в другом месте, а то и правда забаню нахрен на несколько дней. Тема и так загажена по самое не балуйся.

ты смотри... опять вывалилась... Заправьтесь, боец!

[ВладимирD]

И даже настаиваю, что перевозка осуществляется по одной цене)))

Не, ты говоришь об одной цене для тех, кто с собой бустеры таскает, а абсолютное количество людей такой ерундой не страдает.

[Димсон С.]

Перевозка без удерживающего устройства запрещена. Это публичная норма. В обязанность фрахтовщика входит подача исправного транспортного средства определенного типа, соответствующего заказу. Если пассажир не обозначил, что будет осуществляться перевозка н/л в возрасте до 12 лет, то перевозчик имеет право (и обязан) отказаться от выполнения заказа. Спец устройство - это спец оборудование, за него может взиматься плата. Если перевозчик в момент принятия заказа не обозначил стоимость использования допоборудования, то оно включено в стоимость.

А почему пассажир самостоятельно должен обозначить, что будет осуществляться перевозка н/л в возрасте до 12 лет? У него есть обязанность знать, что перевозка без удерживающего устройства запрещена и что Это публичная норма? Это перевозчик должен уточнить соответствующее условие договора и предпринять меры к подаче исправного транспортного средства определенного типа, соответствующего заказу. Кроме того, детей может быть двое или трое. Пассажир может попросить машину с кондеем или лимузин с баром. Стоимость услуги фрахта различным образом укомплектованных ТС, понятно - разная, но одинаковая для всех пассажиров. Не уточнил перевозчик требования к ТС - не вправе навязывать допуслугу в виде предоставления допоборудования платно, а про взыскание с потреба убытков - смешно, скорее в такой ситуации потреб взыщет за неисполнение с перевозчика.

Сообщение отредактировал Димсон С.: 11 December 2013 - 19:10

[Alxhom]

а абсолютное количество людей такой ерундой не страдает.

правильно. Они выбирают абсолютно нормальное решение - воспользоваться услугами компании, которая предоставляет бустеры якобы бесплатно. Если все себя будут так вести, то компании, которые берут дополнительные деньги, вымрут сами собой.
Те, кто выбирают иной вариант поведения - эволюционно-тупиковая ветвь развития человечества. Я тебе о тебе это неоднократно говорил, кстати...

а про взыскание с потреба убытков - смешно, скорее в такой ситуации потреб взыщет за неисполнение с перевозчика.

скорее, договор будет признан незаключенным ввиду несогласования сторонами существенных условий))) а кто там кому что не сказал - дело десятое)))

[ВладимирD]

правильно. Они выбирают абсолютно нормальное решение - воспользоваться услугами компании, которая предоставляет бустеры якобы бесплатно.

Если забивать на право, то могут вывернуть руки там, где конкуренция по каким-то причинам затруднена. Ты ж не забывай, что за МКАДом таки есть жизнь.

скорее, договор будет признан незаключенным ввиду несогласования сторонами существенных условий)))

Здрасьте, перевозчик подал тс, не готовое к перевозке пассажиров, а договор почему-то оказался незаключенным.

[Димсон С.]

скорее, договор будет признан незаключенным ввиду несогласования сторонами существенных условий))) а кто там кому что не сказал - дело десятое)))

Да не-е-е...услуга не соответствует требованиям нпа - поданное ТС им не соответствует по комплектации, потреб соответствующие требования к комплектации ТС знать априори не обязан и суд из этого исходит, что услуга ненадлежаще оказана ввиду ненадлежащего информирования потреба исполнителем о свойствах услуги, что не позволило потребу осуществить свой законный правильный её выбор.

Кроме того,


Статья 7. Право потребителя на безопасность товара (работы, услуги)



1. Потребитель имеет право на то, чтобы товар (работа, услуга) при обычных условиях его использования, хранения, транспортировки и утилизации был безопасен для жизни, здоровья потребителя, окружающей среды, а также не причинял вред имуществу потребителя. Требования, которые должны обеспечивать безопасность товара (работы, услуги) для жизни и здоровья потребителя, окружающей среды, а также предотвращение причинения вреда имуществу потребителя, являются обязательными и устанавливаются законом или в установленном им порядке.

Отсюда у потреба - право требовать безопасность услуги - ремни безопасности, бустер для детей, а у перевозчика - обязанность её обеспечить - комплектовать необходимыми девайсами ТС, если это требуется по характеру договора, с соблюдением других требований закона -


2. Запрещается обусловливать приобретение одних товаров (работ, услуг) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг);

и

Изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора. Информация о товарах (работах, услугах) в обязательном порядке должна содержать:...цену в рублях и условия приобретения товаров (работ, услуг);

Поэтому неосведомившийся о наличии детей перевозчик предоставляет бустер бесплатно.




. Ну, а цена договора - условие несущественное.

Сообщение отредактировал Димсон С.: 11 December 2013 - 19:53

[Alxhom]

Здрасьте, перевозчик подал тс, не готовое к перевозке пассажиров, а договор почему-то оказался незаключенным.

Дык потому что не оговорили, кто поедет... А ежели подали Ниссан Микра, а ехать 6 амбалов собрались? Та ж фигня. Не оговорили - гуляйте пешком.

Кроме того,

слушайте... ну неприлично кидаться элементарными ссылками в обществе приличных людей... Уже ранее в теме и это тоже обсуждалось... Ну ей богу. Ладно, барышня тут по кругу ходила, но вы-то что?

Ты ж не забывай, что за МКАДом таки есть жизнь.

Володь, за МКАДом извоз развит гораздо хлеще, чем внутрях... У меня вона шурин и в булочную на такси ездит, и в гараж... Ибо холодно шибко. У них тама полгорода таксует... А ваши идеи ничего кроме очередного административного высера за собой не повлекут...

Сообщение отредактировал Alxhom: 11 December 2013 - 19:41

[Galov]

потреб соответствующие требования к комплектации ТС знать априори не обязан и суд из этого исходит,

А завтра кто-то вызовет такси для перевозки трупа без предупреждения? Подумаешь: санитарные нормы запрещают! Поскольку требование ПДД о перевозке детей до 12 лет является нормативно-правовым актом, то презюмируется его знание лицом, заказывающим услугу. Незнание гражданина может касаться фактов, а не права.

[ВладимирD]

Дык потому что не оговорили, кто поедет... А ежели подали Ниссан Микра, а ехать 6 амбалов собрались? Та ж фигня. Не оговорили - гуляйте пешком.

А если сказали, что поедут два человека?

Володь, за МКАДом извоз развит гораздо хлеще, чем внутрях... У меня вона шурин и в булочную на такси ездит, и в гараж... Ибо холодно шибко. У них тама полгорода таксует... А ваши идеи ничего кроме очередного административного высера за собой не повлекут...

Ты в шар уже глянул?))) Давай так, тут спор по большей части теоретический, вот о теории и давай рассуждать, а если кто захочет на практике воплотить, то это уже другая история будет.

А завтра кто-то вызовет такси для перевозки трупа без предупреждения? Подумаешь: санитарные нормы запрещают!

Труп является пассажиром? Мда... как-то не ожидал такого поворота от Вас... Тут речь только об обычных поездках на такси. Только о них.

Поскольку требование ПДД о перевозке детей до 12 лет является нормативно-правовым актом, то презюмируется его знание лицом, заказывающим услугу. Незнание гражданина может касаться фактов, а не права.

Поскольку требование ПДД о перевозке детей до 12 лет является нормативно-правовым актом, то презюмируется его знание лицом, заказывающим услугу. Незнание гражданина может касаться фактов, а не права.

Вот как! Об этом можно где-то почитать? В ЗоЗПП все прямо-таки наоборот

1. Изготовитель (исполнитель, продавец) обязан своевременно предоставлять потребителю необходимую и достоверную информацию о товарах (работах, услугах), обеспечивающую возможность их правильного выбора.

4. При рассмотрении требований потребителя о возмещении убытков, причиненных недостоверной или недостаточно полной информацией о товаре (работе, услуге), необходимо исходить из предположения об отсутствии у потребителя специальных познаний о свойствах и характеристиках товара (работы, услуги).

По закону потребитель может быть полным идиотом, а обязанность его информирования лежит на исполнителе.

[Alxhom]

А если сказали, что поедут два человека?

а один в инвалидном кресле... причем несъемном.. ну, типа, без рук, без ног... Оговаривать надо.

Давай так, тут спор по большей части теоретический, вот о теории и давай рассуждать, а если кто захочет на практике воплотить, то это уже другая история будет.

Ну так я и говорю за теорию. Понятно, что у тебя мозг деформирован потребправом и практикой по нему также, как у меня корпоративкой... Поэтому ты и все доводы воспринимаешь с тз

По закону потребитель может быть полным идиотом

обязанность его информирования лежит на исполнителе.

ну и? Тебе диспетчер должен выдать лекцию на 40 минут о том, что и как надо перевозитьт в такси? Что если вы повезете взрывчатку, то маршрут должен включать местное отделение ФСБ, а если наркотики, то ФКСН... и т.д. и т.п. Ну не так ведь...

[Димсон С.]

Тебе диспетчер должен выдать лекцию на 40 минут о том, что и как надо перевозитьт в такси? Что если вы повезете взрывчатку, то маршрут должен включать местное отделение ФСБ, а если наркотики, то ФКСН... и т.д. и т.п. Ну не так ведь...

Необязательно туда ехать, можно просто отказать, существуют специализированные транспортные средства, предназначенные для перевозки опасных грузов в соответствии с ДОПОГ (MEMU, EX/II, EX/III, FL, OX, AT) ....

N 259-ФЗ Статья 33. Перевозка багажа, провоз ручной клади легковым такси



2. Фрахтовщик вправе отказать в принятии багажа для перевозки, провозе ручной клади легковым такси, если свойства или упаковка вещей, входящих в состав багажа, ручной клади, не отвечают требованиям, установленным правилами перевозок пассажиров.

ППРФ N 112 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ ПЕРЕВОЗОК ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА АВТОМОБИЛЬНЫМ ТРАНСПОРТОМ И ГОРОДСКИМ НАЗЕМНЫМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТРАНСПОРТОМ


п.114. В легковых такси запрещается перевозка зловонных и опасных (легковоспламеняющихся, взрывчатых, токсичных, коррозионных и др.) веществ, холодного и огнестрельного оружия без чехлов и упаковки, вещей (предметов), загрязняющих транспортные средства или одежду пассажиров. Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок, мелких животных и птиц в клетках с глухим дном (корзинах, коробах, контейнерах и др.), если это не мешает водителю управлять легковым такси и пользоваться зеркалами заднего вида.

ребование ПДД о перевозке детей до 12 лет является нормативно-правовым актом, то презюмируется его знание лицом, заказывающим услугу. Незнание гражданина может касаться фактов, а не права.

Вы это на полном серьёзе?

Сообщение отредактировал Димсон С.: 11 December 2013 - 20:34

[Galov]

По закону потребитель может быть полным идиотом, а обязанность его информирования лежит на исполнителе

Никакого потребительского экстремизма! Потребитель, конечно, может быть полным идиотом и ничего не знать о свойствах товаров, работ, услуг, но презумпция знания им закона была, есть, и будет.

Сообщение отредактировал Galov: 11 December 2013 - 20:34

[ВладимирD]

а один в инвалидном кресле... причем несъемном.. ну, типа, без рук, без ног... Оговаривать надо.

Не было инвалидов, дальше что?

Ну так я и говорю за теорию. Понятно, что у тебя мозг деформирован потребправом и практикой по нему также, как у меня корпоративкой... Поэтому ты и все доводы воспринимаешь с тз

Ты рассуждаешь, как дилетант, а я все нюансы с обеих сторон обмозговал уже очень давно, потому как и продавцов защищал, и потребителей и схемы защиты от действий и тех, других прорабатывал. То, что потреб ничего не должен знать - старая аксиома, закрывать на нее глаза не будет ни юрист продавца/исполнителя, ни юрист потреба. Не обязан пешеход знать пдд, хоть ты тресни, это же не уголовный закон.

ну и? Тебе диспетчер должен выдать лекцию на 40 минут о том, что и как надо перевозитьт в такси? Что если вы повезете взрывчатку, то маршрут должен включать местное отделение ФСБ, а если наркотики, то ФКСН... и т.д. и т.п. Ну не так ведь...

Саш, на эту тему я в двух книжках очень обстоятельно писал... Тебе пересказать?
Да и дело тут не в информации. Ну узнал от диспетчера потреб, что кресло нужно и что? Это не его головная боль. Для инвалидов, насколько я знаю, спецправил в автомобилях не предусмотрели. А вот авиакомпании суды давно обязывают предоставлять возможность летать инвалидам. За счет перевозчика.

Потребитель, конечно, может быть полным идиотом и ничего не знать о свойствах товаров, работ, услуг, но презумпция знания им закона была, есть, и будет.

А закон обязывает водителя, но не пассажира. О чем вообще спор?

[Alxhom]

Не обязан пешеход знать пдд

Даже несмотря на то, что и для него там обязанности есть? Круто.

Допускается провоз в легковых такси собак в намордниках при наличии поводков и подстилок

подстилку, я так понимаю, такси тоже свою должна обеспечить? И поводок с намордником?

Саш, на эту тему я в двух книжках очень обстоятельно писал... Тебе пересказать?

Не надо. Я так долго тебя не вынесу... На тебя можно как на источник права ссылаться, бронзовый ты наш?

[Димсон С.]

В общем, вывод такой - Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом утверждены Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112. В указанных Правилах не предусмотрена обязанность перевозчика оборудовать детскими креслами легковое такси, значит, наличие бустера в такси необязательно. Следовательно, можно отказать в заключении публичного договора на перевозку пассажиров с детьми, поскольку перевозка детей без специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, запрещена ПДД, а следовательно у перевозчика нет возможности оказать потребу услугу, соответствующую требованиям НПА. С учётом публичного характера обсуждаемого договора отказать потребу в его заключении при наличии бустера в т.с. нельзя, как нельзя и обусловить предоставление услуги фрахта обязательной покупкой услуги по предоставлению бустера.

подстилку, я так понимаю, такси тоже свою должна обеспечить? И поводок с намордником?

Само собой...водитель должен обеспечить свою собаку, раз есть такие требования

Сообщение отредактировал Димсон С.: 11 December 2013 - 22:18

[Galov]

- Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом утверждены Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112. В указанных Правилах не предусмотрена обязанность перевозчика оборудовать детскими креслами легковое такси, значит, наличие бустера в такси необязательно. Следовательно, можно отказать в заключении договора публичного договора на перевозку пассажиров с детьми, поскольку перевозка детей без специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, запрещена ПДД, а следовательно у перевозчика нет возможности оказать потребу услугу, соответствующую требованиям НПА. С учётом публичного характера обсуждаемого договора отказать потребу в его заключении при наличии бустера в т.с. нельзя, как нельзя и обусловить предоставление услуги фрахта обязательной покупкой услуги по предоставлению бустера.

Абсолютно верно. Хоть сейчас можно включить в мотивировку судебного решения Поэтому ничего противоречащего закону в необходимости дополнительной оплаты детского сиденья я не вижу

[Димсон С.]

ничего противоречащего закону в необходимости дополнительной оплаты детского сиденья я не вижу

а это я зачем писал?

С учётом публичного характера обсуждаемого договора отказать потребу в его заключении при наличии бустера в т.с. нельзя, как нельзя и обусловить предоставление услуги фрахта обязательной покупкой услуги по предоставлению бустера.

Обязанность перевезти вытекает из заключённого договора. Если нет возможности перевезти - нефиг заключать договор, если есть - потреб вправе знать конечную цену услуги при его заключении, а не в момент оказания услуги.

Сообщение отредактировал Димсон С.: 11 December 2013 - 22:20

[Zmeyka]

Димсон С., не покупайте услугу по предоставлению бустера, приносите свой. Кстати, а по вашему мнению для младенца 3-х месяцев тоже перевозчик должен обеспечит необходимые прибамбасы?

[Димсон С.]

Димсон С., не покупайте услугу по предоставлению бустера, приносите свой.

Да, это моё право - использовать свой бустер для своего ребёнка. В том числе и по этой причине никакой перевозчик не вправе в условиях договора оговаривать плату за использование бустера ОТДЕЛЬНО, ДОПОЛНИТЕЛЬНО к заказанной возмездной услуге фрахта, обуславливать оказание одной платной услуги обязательным приобретением другой платной услуги. Могут оказать услугу бесплатно или отказаться от заключения договора при отсутствии возможности её оказать.

для младенца 3-х месяцев

чё за прибамбасы

Сообщение отредактировал Димсон С.: 11 December 2013 - 23:33

[Zmeyka]

Димсон С., а вы в 3 месяца в бустер младенца сажать будете? И пдд это будет соответствовать? Вообще используетсячто-то типа того http://bizovo.ru/new...denca-1854.html
Такси по этой логике тоже должно иметь в запасе

[iampleasure]

В общем, вывод такой - Правила перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом утверждены Постановлением Правительства РФ от 14.02.2009 N 112. В указанных Правилах не предусмотрена обязанность перевозчика оборудовать детскими креслами легковое такси, значит, наличие бустера в такси необязательно. Следовательно, можно отказать в заключении публичного договора на перевозку пассажиров с детьми, поскольку перевозка детей без специальных детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребёнка или иных средств, позволяющих пристегнуть ребёнка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, запрещена ПДД, а следовательно у перевозчика нет возможности оказать потребу услугу, соответствующую требованиям НПА. С учётом публичного характера обсуждаемого договора отказать потребу в его заключении при наличии бустера в т.с. нельзя, как нельзя и обусловить предоставление услуги фрахта обязательной покупкой услуги по предоставлению бустера.

подстилку, я так понимаю, такси тоже свою должна обеспечить? И поводок с намордником?

Само собой...водитель должен обеспечить свою собаку, раз есть такие требования

п.1 ст.1 этих Правил отсылают нас к ФЗ " Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического трансорта", который в свою очередь в п.4 ст.1 отсылает прямиком к ЗОПП,

А в соответствии со ст.43 ЗОПП перевозчик несет ответственность за нарушение прав потребителей, установленных законами и иными нормативными правовыми актами Российской Федерации, в данном случае - это ст.426 ГК, ведь получая разрешение на перевозку пассажиров, оказание этих услуг населению, перевозчик принял на себя обязательства выполнять все эти НПА, разве не так? и даже не потому, что он должен выполнять не только эти Правила, на которые Вы ссылаетесь, а потому что эти правила нас напрямую и выводят на ст.426 ГК, как-то так получается...

ничего противоречащего закону в необходимости дополнительной оплаты детского сиденья я не вижу

а это я зачем писал?

С учётом публичного характера обсуждаемого договора отказать потребу в его заключении при наличии бустера в т.с. нельзя, как нельзя и обусловить предоставление услуги фрахта обязательной покупкой услуги по предоставлению бустера.

Обязанность перевезти вытекает из заключённого договора. Если нет возможности перевезти - нефиг заключать договор, если есть - потреб вправе знать конечную цену услуги при его заключении, а не в момент оказания услуги.

а если есть - то потребитель вправе требовать отсутствия дискриминации.

в лицензионных требованиях про бустер есть?

конкретно нет. Есть следующее:
3. В состав деятельности по перевозке пассажиров включаются следующие работы:
а) регулярные перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении;
б) регулярные перевозки пассажиров в междугородном сообщении.
4. Лицензионными требованиями при осуществлении деятельности по перевозке пассажиров являются:
а) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) принадлежащих ему на праве собственности или ином законном основании и соответствующих установленным требованиям помещений и оборудования для технического обслуживания и ремонта транспортных средств либо наличие договора со специализированной организацией на предоставление услуг по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств;
б) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) водителей транспортных средств, заключивших с ним трудовой договор или договор об оказании услуг и имеющих необходимые квалификацию и стаж работы, а также прошедших медицинское освидетельствование в установленном порядке;
в) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) специалиста, осуществляющего предрейсовый медицинский осмотр водителей транспортных средств, имеющего высшее или среднее профессиональное медицинское образование и прошедшего обучение по дополнительной образовательной программе "Проведение предрейсового осмотра водителей транспортных средств", или наличие договора с медицинской организацией или индивидуальным предпринимателем, имеющими соответствующую лицензию;
г) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании необходимых для выполнения работ, предусмотренных пунктом 3 настоящего Положения, транспортных средств, соответствующих по назначению и конструкции техническим требованиям к осуществляемым перевозкам пассажиров и допущенных в установленном порядке к участию в дорожном движении;
д) действовал до 1 января 2013 года. - Пункт 4 данного Постановления;
е) использование лицензиатом транспортных средств, оснащенных в установленном порядке техническими средствами контроля за соблюдением водителем режимов движения, труда и отдыха;
ж) использование лицензиатом транспортных средств, оснащенных в установленном порядке аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;
з) соблюдение лицензиатом требований, установленных статьей 20 Федерального закона "О безопасности дорожного движения";
и) соблюдение лицензиатом требований, предъявляемых к перевозчику в соответствии с Федеральным законом "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта", в том числе Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

мне этот пункт очень понравился )))
г) наличие у соискателя лицензии (лицензиата) на праве собственности или на ином законном основании необходимых для выполнения работ, предусмотренных пунктом 3 настоящего Положения, транспортных средств, соответствующих по назначению и конструкции техническим требованиям к осуществляемым перевозкам пассажиров и допущенных в установленном порядке к участию в дорожном движении;
получается, что если один из пассажиров - ребенок, то лицензиат обязан иметь такое транспортное средство, которое соответствует ПДД , в данном случае - с автокреслом