Количество владельцев личного транспорта растет, а качество дорог неуклонно падает.
Таким образом, очень хочется подробно разобраться, что это за налог, его законность, и меры противодействия.
Цель: подача в КС РФ жалобы (замечания) на незаконность расчета ТС.
Вопросы:
1. Правомерность применения диффиринцированной ставки? (это единственный налог где она применяется)
2. Транспортный налог- это имущественный налог, или налог на что? По его характеру, явно имущественный. В таком случае правомерно ли вводить качественную стоимостную единицу, с которой взыскивается налог в виде ЛС.
3. Равенство права, рождает равенство обязанностей, но в случае с ТС неравенственные имущественные отношения.
4. Закон вводит различие по оплате налога в связи с имущественным, социальными или иным видом положения владельца, при этом, не учитывая статью 19 конституции рф.
Что я могу сказать как профан в вопросе Права.
Налог мне за год приходит в размере 67000 рублей к уплате за три машины. Одна из которых по налогу стоит 14000 в год, по рыночной стоимости в том виде в коим пребывает в гараже 3-ий год - 40000 т.р.. Вторая маломощная, Ну и оставшаяся более 300 ЛС при рыночной стоимости в 700 т.р.
Конечно, среди нашего населения бытует мнение: Богатые должны платить! Он наворовал, пусть и платит, или ездит на 21011. Но, как всегда в нашей жизни все относительно. Достаточно много можно привести стареньких и не дорогих марок ТС, с мощностью более 200 или 250 ЛС. Фактически получается, что владелец ТС стоимостью 200-300 тысяч рублей должен в год отдать вплоть до 25-30% стоимости самого авто. Что просто является бредом. При этом не учитывается, что лошадиные силы:
во первых, это не константа, а переменная. Заявленные в ПТС 300 ЛС у новой могут оказаться и 305 и 289.
во вторых с годами их явно не прибавляется
а конкретно убывают в прямой зависимости от срока эксплуатации и технического состояния ТС. Фактически у машины 5-ти лет выпуска - 10- 40% от мощности остается. Т.е я плачу налог, на то, чего у меня нет!в третьих. думаю, что автовладельцы представляют себе график зависимости ЛС от оборотов мотора. Паспортные максимальные характеристики достигаются на уровне 5,5- 6,0 тысяч оборотов (для бензиновых). Т.е. я эксплуатируя ТС в диапазоне 3-4,5 тысяч оборотов использую 35-50% мощности. Конечно, тут можно возразить, что имея квартиру и не живя в ней, не значит, что не надо платить налог на собственность. Но в силу п.п. 1 и 2, а также, что налог на квартиру- это налог на имущество, коим лошадиные силы не являются, создается впечатление явного бреда у того, кто этот налог в кодексе так прописал.
Закончив с физической оценкой перейдем в НК РФ ГК РФи Конституцию РФ.
Некоторые выкладки мне любезно помогли сформулировать единомышленники.
Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая) (статьи 1 - 453) (с комментарием) (с изменениями на 22 июля 2008 года)
ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ
Статья 1. Основные начала гражданского законодательства *1)
Пункт 2, вторая часть: Гражданские права могут быть ограничены на основании федерального закона и только в той мере, в какой это необходимо в целях защиты основ конституционного строя, нравственности, здоровья, прав и законных интересов других лиц, обеспечения обороны страны и безопасности государства.
Статья 3. Гражданское законодательство и иные акты,
содержащие нормы гражданского права
п.2 часть вторая: Нормы гражданского права, содержащиеся в других законах, должны соответствовать настоящему Кодексу.
п.5 5. В случае противоречия указа Президента Российской Федерации или постановления Правительства Российской Федерации настоящему Кодексу или иному закону применяется настоящий Кодекс или соответствующий закон.
Разбираем:
Это значит, что ваши права могут быть ограниченны только в нижеуказанных целях. Если закон о транспортном налоге не выступает в данных целях, то не имеет права вас обременять неравными правами с другими лицами, и соответственно с неравными с ними же обязанностями.
Статья 8. Основания возникновения гражданских прав и обязанностей
1. Гражданские права и обязанности возникают из оснований, предусмотренных законом и иными правовыми актами, а также из действий граждан и юридических лиц, которые хотя и не предусмотрены законом или такими актами, но в силу общих начал и смысла гражданского законодательства порождают гражданские права и обязанности.
Разбор: Таким образом покупая машину вы становитесь субъектом закона, наделенным правами и обязанностями.
Ввиду того, что не указано различие в правах, мы делаем вывод, согласно статье конституции №19, что при равных условиях возникновения права возникают равные обязанности.
Т.Е. при покупке автомобиля возникают равные обязанности.
Особое внимание следует обратить на то, что в праве не предусмотрен разбор различных обязанностей для субъектов получающих право одинаковым способом.
Одно право = одни обязанности.
Выводы:
1. Равенство права, рождает равенство обязанностей и равные имущественные отношения.
2. Закон не отличает владельца автомобиля а, от владельца автомобиля б, закрепляя за ними равные обязанности в прохождение нормативных процедур, а так же равную ответственность за нарушения правил дорожного движения : сбил человека- сел в тюрьму в не зависимости от мощности ТС.
3. При равенстве обязанностей возникают неравные имущественные отношения, что является прямым нарушением конституции рф.
Стоимость автомобиля при этом не имеет никакого значения.
Итог: Потребовать отмены исчисления налога исходя из лошадиных сил, тем самым отменив статью налогового кодекса.
Т.Е. приостановить действие закона до тех пор, пока моменты неравенства отношений к владельцем ТС не будут устранены.
А еще смешной момент: Налог на автомобиль, какой бы он не был, может привышать минимальную годовую зарплату обычного человека.
(мрот 4.500 и меньше, следовательно налог за год 54 000 равен годовой зарлате. Это 360 л.с.)
Может ли налог на имущество равняться годовой зарплате человека? Справедлив ли такой закон?
Сообщение отредактировал Sergio Pupkin: 22 November 2009 - 06:11
