gdv_bm

При реализации припасов хозяйствующим субъектам государств-членов Таможенного союза, в том числе Республики Казахстан,
нулевая ставка НДС применяется с 1 октября 2011 г. (письмо Минфина России от 04.04.2012 № 03-07-13/10)
...
На основании норм ст. ст. 164 и 165 Кодекса в отношении припасов, вывезенных с территории Российской Федерации, предусмотрено применение нулевой ставки налога на добавленную стоимость при условии представления в налоговые органы документов, перечень которых установлен ст. 165 Кодекса.
Однако до 1 октября 2011 г. перечень документов, подтверждающих обоснованность применения нулевой ставки налога на добавленную стоимость при реализации припасов хозяйствующим субъектам государств - членов Таможенного союза без их декларирования российским таможенным органом, Кодексом не предусматривался. В связи с этим Федеральным законом от 19.07.2011 № 245-ФЗ "О внесении изменений в части первую и вторую Налогового кодекса Российской Федерации и отдельные законодательные акты Российской Федерации о налогах и сборах" в п. 1 ст. 165 Кодекса внесены дополнения, согласно которым для обоснования применения нулевой ставки налога на добавленную стоимость при реализации припасов хозяйствующим субъектам государств-членов Таможенного союза, в том числе Республики Казахстан, российскими налогоплательщиками в налоговые органы представляются копии транспортных, товаросопроводительных или иных документов, содержащих в том числе сведения о количестве припасов. При этом представление таможенной декларации (ее копии) на припасы не требуется.
----
проблема осталась в том, что припасы реализуются не хозяйствующим субъектам государств-членов Таможенного союза, а судовладельцам (которые совсем не обязательно зарегистрированы на территории ТС). Таким образом, происходит дискриминация судовладельцев, позволяющая не подтверждать декларанту (поставщику припасов) возврат НДС, если судно выходит из порта РФ назначением в порт Республики Казахстан, а судовладелец (покупатель припасов) зарегистрирован, например, в Азербайджане

это не ТК, это сверх.
ограничение 6 окладов это тоже не ТК там сохранение заработка

Согласен.
Но высказывая предполагаемую позицию работодателя, я пытаюсь побудить вопрошающего высказать хоть какую-то свою позицию.
Но боюсь, что дискутировать будем только мы с вами.
Исходя из того куска ТД, что представлен, я бы поборолся за дополнительные выплаты по сокращению.

Совершенно сознательно не вступаю в дискуссию. потому как хочу выслушать мнения людей. которые с листа прочитали этот "кусок" трудового договора. Дело в том. что я-то как раз все 12 лет своей работы на данном предприятии читала пункт 6.2 своего ТД именно как дополнительные выплаты Предприятия при увольнении по его инициативе. Как впрочем и все работники. имеющие такой же абзац в Трудовых договорах. Но нынешний директор платить не хочет. отправляет в суд. Хочется понять. на чем он будет строить свою позицию в суде.
Ему направлено письмо. с просьбой объяснить отсутствие выплаты. полагающейся по п.6.2 ТД. в приказе на увольнение по п.2. ст.81. Ответа пока нет.
Кстати. уважаемые юристы. регламентирован ли срок ответа Ген. директора на письмо работника (письмо было зарегистрировано как положено с датой получения. оригинал у него. копия с отметкой о получении у меня)?

я тоже не юрист и ничего путного по теме здесь не нашел.
С точки зрения формальной, закон нарушен - если у танкера-бункеровщика (в смысле, у Компании) нет же лицензии на погрузо-разгрузочные операции с опасными грузами (а для бункеровщика это именно груз) ... К сожалению, это прямо по тексту Постановления Правительства РФ от 13 августа 2006 №490: "наличие ... в собственности или на ином законном основании:
производственных объектов (гидротехнических сооружений, крытых и открытых грузовых складов, бункеровочных баз, подъемно-транспортного оборудования, плавучих кранов, судов-бункеровщиков и иных плавучих объектов)".
Правда, не совсем понятно, как раньше танкеры выгружались без такой лицензии... Они же кроме как самостоятельно (своими насосами) не выгружаются. И раньше не выгружались. И имеют соответствующие документы Регистра о том что это танкер - устройство, КОНСТРУКТИВНО предназначенное и специально, с соблюдением требований по охране окружающей среды (в том числе), построенное для приема, перевозки и выгрузки. Стало быть, эксплуатирующая танкер организация, имеющая соответствующие документы Регистра, отвечает действующим стандартам в области охраны окружающей среды, безопасности и т.п.
Просто кормушка такая. Вы, к сожалению, в нее попали

по большому счету, можно обжаловать приговор только в части наказания

В апелляции и кассации. В надзоре - нет ограничений.

уже обнадеживает.. кому подается жалоба - в прокуратуру или в суд?