Девушка с веслом

Коллеги, подскажите в какую сторону мыслить. В Жилищном и земельном не спец, разобраться сложно.

Дано:

ЗУ у застройщика в собственности. Участок один. На нем он строит несколько МКД (жилой комплекс), в т.ч. внутриквартальные проезды, пешеходные дорожки, детские площадки.

Теперь вопрос: кому будет принадлежать участок после окончания строительства и передачи квартир и помещений собственникам?

Вроде бы как есть ст. 36 ЖК и ст. 16 закона о введении в действие ЖК, и там все понятно расписано, т.е. весь участок целиком автоматом переходит в собственность собственников помещений в МКД. Вместе с тем, есть письмо Росреестра от 05.02.2015 № 14-01782/15, в п.3 которого сказано, что раз участок один и не разделен на участки под дома, то получается земельные участки, которые должны стать ОДС - не сформированы.Т.е. получается надо делать раздел участка по числу МКД стоящих на нем,  и потом оформлять ПС на каждый участок. Это  на практике так? Надо делать раздел?

Если это так, то по каким правилам пойдет раздел? Т.е. сколько земли отойдет дому? Есть какие-то СНИпы или что-то подобное?... Догадываюсь, что земли отойдет не много. А кому достанется все остальное: пешеходные дорожки, дворы, дороги? Это все останется в собственности застройщика? Умом понимаю, что застройщику бремя содержания всего этого имущества не нужно. Он будет от него избавляться. Хотелось бы понять каким способом. Он будет передавать это администрации местной? Или разделит все между собственниками помещений в МКД?

Мне нужно, что бы все "лишнее" отошло местной администрации, а не легло на плечи собственников квартир.

Подскажите пжл в какую сторону читать про это...

коллеги, может кто владеет информацией про Ивановский областной суд?
Сегодня обащалась с секретарем одного из городских судов ивановской области на предмет нашего (Истца) обязательного участия в с/з, т.к. судья хочет посмотреть на оригиналы документов, заверенные копии её видите ли не устраивают.
На мой ответ, что мы приехать не можем (далеко и нецелесообразно), по почте отправлять оригиналы не хотим, рассматривайте по копиям,т.к. ответчик противоречащих не представил, проследовала фраза: Ну тогда мы отавим иск без рассмотрения! И обжалуйте куда хотите, это практика ивановского областного суда!
Это правда? Правда в ивановском областном такой ахтунг? Или вообще на самом деле это правомерное требование и правомерное основание для оставления б/р, и я просто чего-то не знаю?

Уважаемые коллеги, мне тут кое-что пришло в голову, прошу критики (возможно баян, но поиском честн слово пользовалась):

Всем известно, что тяжеловесные грузы должны перемещаться по дорогам со спец разрешением и спец пропуском – иначе адм. ответственность по ч.1 ст. 12.21.1 КоАП РФ
Что есть «тяжеловесные грузы» – установлено в Инструкции по перевозке тяжеловесных грузов. Дословно: «Тяжеловесный груз – транспортное средство,…осевая масса которого превышает хотя бы один из параметров, приведенных в разделе 1 Приложения 1» В частности про нагрузку на ось интересующего меня ТС там - более 10 тонн.
Мое ТС с нагрузкой на ось скажем 7 тонн. Т.е. в обычный период под понятие «тяжеловесного груза» не подпадает.
В период возникновения неблагоприятных природно-климатических условий на дорогах вводятся ограничения движения. На федеральных дорогах - путем издания приказа Ространснадзором, которым устанавливаются: на каких дорогах какие предельно допустимые нагрузки на ось. В среднем – это 4 тонны. Информируются лица о введении сезонных ограничений путем опубликования приказа в СМИ и установки дорожных знаков.
Согласно приказу Минтранса 211 , если нагрузка на ось в период сезонных ограничений превышает предельно допустимую, установленную Ространснадзором, то «движение по дорогам осуществляется в соответствии с законодательством, регламентирующим движение тяжеловесных ТС».

Вопрос, а если я в период сезонного ограничения поеду без спец пропуска и спец разрешения будет ли ответственность по ч.1 ст. 12.21.1 РФ («перевозка тяжеловесных грузов без спец разрешения и спец пропуска»)?
ИМХО – нет. Если и будет ответственность, то по ч.5 ст. 12.21.1 – «Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками, запрещающими движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых либо нагрузка на ось которых превышает указанные на дорожном знаке, если движение таких транспортных средств осуществляется без специального разрешения»
Я так думаю потому, что мое ТС с нагрузкой на ось в 7 тонн не подпадает под понятие «тяжеловесный груз», установленное Инструкцией. А ч .1 ст. 12.21.1 устанавливает ответственность за ненадлежащую перевозку именно тяжеловесных грузов.
То, что мое ТС в период сезонных ограничений превышает предельно допустимые значения, не делает его автоматически «тяжеловесным грузом». И фраза из приказа 211: «движение по дорогам осуществляется в соответствии с законодательством, регламентирующим движение тяжеловесных ТС» - также об этом не свидетельствует
Как думаете? По какой части, если что, отвечать придется?

что-то меня заклинило.
КТС после выпуска. Раньше так было (ст. 323 ТК РФ): уплата дополнительно исчисленных сумм таможенных пошлин, налогов должна быть осуществлена в течение 10 рабочих дней со дня получения требования. Пени на дополнительную сумму таможенных пошлин, налогов, уплаченную в течение указанного срока, не начисляются.
А сейчас как с пеней? Что-то я аналогичной нормы не вижу. С какого момента (дня) пеня начисляется?

коллеги, помогите ссылкой на НПА, в котором указано с какого момента считается исполненной обязанность по уплате административного штрафа.... Про налоги нашла (ст. 45 НК), про таможенные платежи тоже нашла (ст. 117 ЗоТР), а про штраф что-то нигде нормы не вижу ...или по штрафам аналогия закона с обязательными платежами??