CrazyBelka

официально - нет, на практике - судьи учитывают при вынесении решения уже имеющиеся решения по аналогичным делам. 

Жду ответов по существу от ПРАКТИКУЮЩИХ юристов. Тех, кому не надо объяснять в каком виде в России существует прецедент

А что в договоре прописано о возможности арендатора отказаться/расторгнуть договор в одностороннем порядке?

право арендатора на односторонний отказ/расторжение договором не предусмотрено.

CrazyBelka, вы на вопрос не ответили. во-вторых не понятно почему вы должны нести эксплуатационные расходы.

В общем нам отсюда ваших документов не видно. Обратитесь к юристу в реале.

SaleN, согласен

на какой вопрос я вам не ответила?
во-вторых, почему непонятно почему мы должны нести расходы - если судно не поддерживать, оно извините, придет в негодность. Даже если оно не ходит по маршруту, его чтобы на отстой поставить тоже денюжка нужна. А если арендодатель 2 года не будет договор расторгать? Или вы предлагаете вообще на судно рукой махнуть и потом при расторжении договора возмещать еще и затраты арендодателя на приведение судна в изначальное состояние?
в-третьих, какие именно документы вы хотите увидеть? есть договор аренды, который не предусматривает досрочное расторжение договора. всё. здесь все дело как раз в НПА и в судебной практике. И вопрос в целом упирается в то, как обойти необходимость проведения конкурса.

я наверно не точно вопрос поставила, моя вина.
Самое важное - это не просто расторгнуть договор аренды, а именно вернуть судно арендодателю. Потому что содержание его, эксплуатация - это те расходы, которых мы хотим избежать. А в предлагаемом вами варианте - просто не платить, нам в убыток не только арендные платежи и пени за весь срок, пока федералы решатся в судебном порядке договор расторгать, но и эксплуатационные расходы за все это время.

вы с практикой применения ст .333 знакомы?

у неё неслабая такая тенденция к изменению после Пленума по этой статье

поддерживаю