Vaks005

Добрый день! РЖД настаивает на покупке, установке и дальнейшем обслуживании у них АС Этран. Предупреждает, что принимается решение о возможности с определенного момента времени получения грузополучателям, не подключенным  к АС ЭТРАН ж/д накладные, только в Москве (сейчас это происходит на станции примыкания - там и находятся приемосдатчики и их и наши). Целесообразность таких расходов не объясняется, только какими-то удобствами. Какими - объяснить не могут. Мы отказались, теперь требуют деньги за то, что приемосдатчики РЖД якобы смотрят для нас в ЭТРАНЕ наличие заготовок на отправку порожних вагонов - бред. И опять - ставьте Этран, и смотрите бесплатно. Мы и без Этрана нормально работали, не понимаю, что за навязывание и правомерно ли? Я не хочу ничего смотреть в этой программе, по окончании выгрузки наши приемосдатчики могут просто отдать уведомление приемосдатчику РЖД и не заморачиваться о наличии заготовки в Этране или нет? Или такая ситуация только у нас?

Добрый день! Сложилась такая ситуация - на предприятии после выгрузки стоят более 300 вагонов порожняка, вывести их на станцию примыкания не можем, т.к. станция их не принимает - они не проходят у них по логистике или не места. Выставочные пути у них заняты порожняком от нас и грузом в наш адрес, а мы и груз уже со станции забирать не можем - уже и у нас некуда. Возникает угроза остановки выгрузки. Когда у станции появляется возможность что-то принять, они диктуют номера вагонов которые можно сдавать по логистике и нам приходится выбирать их из всего количества скопившегося не по нашей вине порожняка. Может у кого-то была подобная ситуация? Куда можно написать письмо с объяснением проблемы, с требованием о принятии соответствующих мер? Телефонные разговоры ни к чему не приводят. Письмо ДСу станции примыкания тоже. Ответ один: "Не я придумал эту логистику, сделать ничего не могу".

Здравствуйте. Прошу помочь разобраться в ситуации: прибыли цистерны с мазутом без знаков опасности, о чем на станции составлен акт общей формы. Грузополучатель их забрал под выгрузку на пути необщего пользования. Как отправлять цистерны после слива без знаков опасности (после слива цистерны идут на промыво-пропарочную станцию), которых соответственно у грузополучателя нет и кто вообще должен их вывешивать в подобных ситуациях? В правилах написано размыто - восстановить до ясной видимости, а как ее восстановить, если знаков не было в принципе при приеме груза грузополучателем? Перевозчик не принимает порожние цистерны без знаков после слива. Правомерно ли требование перевозчика приобретать знаки за свой счет? Или грузополучатель может не принимать цистерны без знаков опасности под выгрузку, ведь в правилах написано, что эксплуатация цистерн с опасными грузами без знаков опасности запрещена?

Добрый день! Прошу совета в такой ситуации: пришел крытый вагон с кирпичом, по правилам , после выгрузки такого груза вагон должен быть промыт, что грузополучатель и сделал, но РЖД порожний вагон не принимает, и требует заключить договор со спецорганизацией - соответственно подразделением РЖД на промывку говоря, что сами мы промыть этот вагон не можем. Насколько правомерны такие требования, ведь в правилах такого не сказано?