В теме одно сообщение

[Alexander_Z_005]

Имеется ситуация:
Владелец грузовой автомашины находился в командировке. Его ЗИЛ был припаркован недалеко от дома. ЗИЛ был в порядке, г.н.з. на месте. Вернувшись из командировки, владелец обнаруживает отсутствие т/с. Помыкавшись, обнаруживает останки на спецстоянке, объясняют мол машина была брошеной, ее эвакуировали, как простояла больше своей стоимости - распилили.

Имеется следующий НПА, регулирующий этот процесс:
Распоряжение премьера правительства Москвы "о совершенствовании работы с брошенным и разукомплектованным автотранспортом".

Вопросов несколько.

1. Где определяются критерии разукомплектованности и брошенности?
2. Если машина была эвакуирована с нарушением регламента, описанного в вышеуказанном НПА (напр. не приняли достаточных мер к установлению владельца), является ли действия сотрудников районной Управы преступлением (угон, превышение должностных полномочий)?
3. Каковы сроки хранения такого транспорта и обязаны ли работники взаимодействующих служб, указанных в НПА, проводить дальнейшие мероприятия по установлению владельцев и собственников эвакуированных т/с?
4. Наконец, если в действиях работников Управы имеются указанные составы, работники спецстоянки уничтожили автомобиль с нарушением сроков или правил, на ком лежит обязанность возмещения ущерба владельцу?

Сообщение отредактировал Alexander_Z_005: 03 June 2006 - 21:45

[ООН]

4. Наконец, если в действиях работников Управы имеются указанные составы, работники спецстоянки уничтожили автомобиль с нарушением сроков или правил, на ком лежит обязанность возмещения ущерба владельцу?

На том, кто увёл автомобиль на стоянку. Пишите заявление в ОМ пусть выясняют данный вопрос.

2. Если машина была эвакуирована с нарушением регламента, описанного в вышеуказанном НПА (напр. не приняли достаточных мер к установлению владельца), является ли действия сотрудников районной Управы преступлением (угон, превышение должностных полномочий)?

Если сумеете доказать, что автомобиль был в исправном состоянии....шансы есь, ...но есть и но. И потом большие сомнения вызывает сам упомянутый так называемый НПА.
В таком НПА должно быть прописано, что прежде чем что то вывозить, должна быть собрана информация о владельце и он должен быть предупреждён о необходимости устранить нарушения каких либо норм и правил....если автомобиль препятствовал дорожному движению....тогда могли эвакуировать без предупреждения.

3. Каковы сроки хранения такого транспорта и обязаны ли работники взаимодействующих служб, указанных в НПА, проводить дальнейшие мероприятия по установлению владельцев и собственников эвакуированных т/с?

Могли использовать по своему усмотрению, только в случае если у них есть решение суда о признании имущества бесхозным.