Сообщений в теме: 4

[DiaValenok]

Здравствуйте!
Коллеги, кто сталкивался с железнодорожными тонкостями!
Помогите найти определение железнодорожного переезда, кроме того, что это пересечение железнодорожных путей автомобильной дорогой. Может, кто сталкивался с техническими нормами, которые это поясняют.
Представляется, что это отдельное (не автодорога, не ж.д.дорога) искусственное сооружение с оборудованием?
Если есть спецы, откликнитесь. Хотим определить кому принадлежит ж.д. переезд, все отказываются, чем ставят нас в крайне сложное положение.

[ООН]

DiaValenok

што вас интересует?

Государственный стандарт РФ ГОСТ Р 50597-93
"Автомобильные дороги и улицы.

3.1.13 Не допускается отклонение верха головки рельса трамвайных или железнодорожных путей, расположенных в пределах проезжей части, относительно покрытия более 2,0 см.
На железнодорожных переездах не допускается возвышение междурельсового настила над верхом рельсов более 3,0 см, а глубина неровностей в покрытии междурельсового пространства (настиле) не должна быть более 4,0 см

3.3.2 На неохраняемых железнодорожных переездах водителям транспортных средств, находящимся на удалении не более 50 м от ближнего рельса, должна быть обеспечена видимость приближающегося с любой стороны поезда в соответствии с нормами таблицы 7.

Таблица 7
———————————————————————————————————————————————————————————————————————
|Скорость движения поезда, км/ч| 121-140|81-120|41-80|26-40|25 и менее  |
|——————————————————————————————|————————|——————|—————|—————|————————————|
|Расстояние  видимости,  м,  не|        |      |    |    |            |
|менее                        |    500 |  400 |  250| 150 |    100    |
|———————————————————————————————————————————————————————————————————————|
|Примечание  -  Принимается  скорость  движения  пассажирских  поездов|
|дальнего  следования,  а  при  их  отсутствии - наибольшая из скоростей|
|движения  пригородных  пассажирских  поездов  или  товарных  поездов  с|
|порожними вагонами.                                                    |
———————————————————————————————————————————————————————————————————————

есть ещё

Инструкция по эксплуатации железнодорожных переездов (утверждена Министерством путей сообщения СССР 19.08.91, согласована Министерством автомобильных дорог РСФСР 17.09.90 и МВД СССР 12.02.91).

[Юртранс]

DiaValenok
смотрите в АСПИЖТ. если не знаете где взять, пишите подробнее проблему. переезд всегда на обслуживании у ЖД. если переезд в интересах сторонней организации, то ЖД эксплуатирует переезд за бабки этой оганизации.

[DiaValenok]

юртранс

смотрите в АСПИЖТ

я даже не могу понять что это? и тем более, где взять?
вопрос в принадлежности. есть переезд, жд заключила договор с юл о том, что так как это ю.л. им пользуется, поэтому оно и платит за текущее содержание т.е.

ЖД эксплуатирует переезд за бабки этой оганизации.

сейчас переезд надо ремонтировать капитально, но это юл не может в него такие деньги вложить, т.к. никак формально к нему не относится, жд грозит закрыть и все.
юл решили выяснить чей переезд, так как предполагается. что это искуств, инженерное сооружение и как таковое не относится ник жд ни к автодороге (в т.ч. оба отказываются от его к ним принадлежности на праве собственности). сейчас хочу понять так ли это, логично это пересечение авто и жд., но ведь там еще будка, шлагбаум, оборудование?
юл хотит определить его собственника (муниципалы согласны принять его) и взять его в аренду потом.

[Юртранс]

DiaValenok
ну в личку отписал. могу добавить, что переезд вводится в эксплуатацию приказом начальника дороги. если юрик хочет ездить в конкретном месте, то надо заключить договор с железкой и за бабки юрика все будет в лучшем виде. если нет, то железка перекроет (перероет) дорогу (авто) и скажет, что это несанкционированное пересечение. юрик будет ездить к другому переезду.