Сообщений в теме: 54

[Никалбас]

Подскажите, где можно раздобыть проект УАТ, нигде не могу найти, везде только говорят о нем...

[Никалбас]

есть один текст
назыввается
Устав автомобильного и городского наземного
электрического пассажирского транспорта
Российской Федерации

Сообщение отредактировал Никалбас: 04 September 2006 - 18:19

[TobasCo]

а какова судьба этого документа? в смысле где он находится в данный момент? в чьей компетенции?
может вам прощеприаттачить к теме его

[IFB]

Никалбас

Хых, смущает слово электрический транспорт... Это трамваи/троллейбусы имеются ввижу что-ли?

[Никалбас]

Что именно смущает?
читайте текст. меня тоже сначала смущало
а вообще Устав посвящен грузоперевозкам и перевозкам пассажиров, отсюда и электричество
Остается ждать правил

[Никалбас]

Вообще хотел бы обсудить несколько моментов...
В проекте нет определения грузоотправителя
В проекте есть два понятия, - организация перевозки грузов и перевозка ггрузов
В проекте есть какая то автотранспортная накладная
Исходя из условий проекта заказчиком перевозки может выступать только грузоотправитель, опеределния которого нет...

[IFB]

Никалбас

Остается ждать правил

Ну как это у нас водится: если устав и и примут, правил будем лет 10 ждать.

В проекте нет определения грузоотправителя

Исходя из условий проекта заказчиком перевозки может выступать только грузоотправитель

То есть уже два основания по которым проект может идти нах...

[Никалбас]

Иван Францевич
Я боюсь что у нас в стране... в общем нам придется жить с таким уставом...

[IFB]

Никалбас

Я боюсь что у нас в стране... в общем нам придется жить с таким уставом...

Нет уж, хватит. Уже есть ВК РФ, по которому претензии к авиаперевозчику может предъявлять только грузополучатель. А УЖДТ РФ делающий из экспедитора по сути статиста? Хочется просто спросить: "Доколе?!"

[urj]

а это конечный вариант, который в ГД внесли или он еще реактировался? У кого - нибудь есть более свежий вариант? (а то датирован он маем, а в ГД внесли только в октябре)

[IFB]

urj

(а то датирован он маем, а в ГД внесли только в октябре)

Для России - это разве срок? У нас же любят принять закон, а потом каждый год вносить в него изменения, как-будто сами не знаете.

[urj]

кому интересно проект уставаздесь
Конечно отличия не принципиальные, но все же...)))

[Никалбас]

кому интересно проект уставаздесь
Конечно отличия не принципиальные, но все же...)))

не работает линк

[Serrj]

http://asozd.duma.go...rtf?OpenElement

[6pl]

Проект N 341092-4 Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (во втором чтении ) http://sklad-zakonov...1092-4-2_pr.htm

4. В целях беспрепятственного осуществления перевозки груза грузоотправитель обязан приложить к транспортной накладной документы, предусмотренные санитарными, таможенными, карантинными, иными правилами в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, а также сертификаты, паспорта качества, удостоверения, другие документы , наличие которых установлено федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

[IFB]

4. В целях беспрепятственного осуществления перевозки груза грузоотправитель обязан приложить к транспортной накладной документы, предусмотренные санитарными, таможенными, карантинными, иными правилами в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, а также сертификаты, паспорта качества, удостоверения, другие документы , наличие которых установлено федеральными законами, иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

Мда, глубокая фраза. Надеюсь, все же в такой редакции закон не пройдет.

[6pl]

Мда, глубокая фраза. Надеюсь, все же в такой редакции закон не пройдет.

Оставь Надежду... ну и т.д.
Вот Федеральные Авиационные Понятия намедни приняли, так там "требования, связанные с... другими видами контроля", "необходимые документы" и пр. взяткоемкая белиберда всех НПА сплошь и рядом. http://sklad-zakonov.../pMTr_82FAP.htm

Вот тут сам Патрушев пишет:

«Результаты анализа законотворческой практики позволили выделить новый вид угроз национальной безопасности - в правовой сфере. Речь идет о возможности нанесения ущерба жизненно важным интересам Российской Федерации в результате принятия законодательных актов, «не до конца продуманных» с точки зрения правовых последствий либо разработанных в интересах определенных групп лиц.
Следует отметить, что если правовые последствия и их влияние на безопасность личности, общества и государства может оценить или спрогнозировать только высококвалифицированный специалист (поскольку такой анализ необходимо проводить с учетом влияния различных факторов, в том числе иногда весьма субъективных), то недопущение принятия «заказных» законов является обязанностью всех государственных структур, в той или иной степени участвующих в обеспечении безопасности Российской Федерации».
«Особенности современных вызовов и угроз национальной безопасности России»
Журнал российского права № 7, 2007 г.
Директор ФСБ России Николай Патрушев

[Никалбас]

Есть инфа что новый устав примут уже к дню автомобилиста )

Добавлено в [mergetime]1192003933[/mergetime]
Но все же, то что грузоотправитель должен обеспечить документацию для перевозки не означает что гайцы смогут эти документы конторлировать - для этоого надо менять ПДД имхо
хотя вот этот подпункт пункта 2,1 звучит зловеще:
<водитель обязан иметь и передавать гаеру> в установленных случаях путевой лист, лицензионную карточку и документы на перевозимый груз, а при перевозке крупногабаритных, тяжеловесных и опасных грузов - документы, предусмотренные правилами перевозки этих грузов;

[IFB]

Никалбас

Но все же, то что грузоотправитель должен обеспечить документацию для перевозки не означает что гайцы смогут эти документы конторлировать - для этоого надо менять ПДД имхо

Согласен, но ведь помимо ГАИ есть еще и другие робяты на дорогах вроде РТИ или таможни. В общем, все равно мне в такой редакции не нравится Устав. Если уж и устанавливать, что к грузу должны быть приложены другие документы, то только установленные федеральными законами, без всяких

иными нормативными правовыми актами Российской Федерации.

[6pl]

А если не передавать придорожному чиновнику, то зачем водителю нужен сертификат качества на молотки? Или гигиена на ядохимикаты?
У меня вот ЛОВД в аэропорту СчФ требовали
Про всякие серты вообще молчу.
"груз не соответствует требованиям, установленным нормативными правовыми актами Российской Федерации"
Каким требованиям? Каких актов? Правда, пока "билет до Ярославля" эти вопросы снимает.

Добавлено в [mergetime]1192005108[/mergetime]

робяты на дорогах вроде РТИ или таможни

Ну таможня не из этой оперы...

Перевозки пассажиров и багажа, грузов автомобильным транспортом в международном сообщении регулируются международными договорами Российской Федерации

Сообщение отредактировал 6pl: 10 October 2007 - 14:34

[Никалбас]

А если не передавать придорожному чиновнику, то зачем водителю нужен сертификат качества на молотки? Или гигиена на ядохимикаты?

ну вообще то мне кажется не только и не столько для контролирующих органов это делается
скорее для того чтобы перевозчик мог убедиться например что груз неопасный. или класс опасногсти именно такой какой он оформил в разрешении

[6pl]

Оно может и так. Только благими намерениями...

А вот из ФАПа: "Перевозчик не обязан проверять достоверность или достаточность этих документов".

[6pl]

Цитата

4. В целях беспрепятственного осуществления перевозки груза грузоотправитель обязан приложить к транспортной накладной документы, предусмотренные санитарными, таможенными, карантинными, иными  правилами в соответствии с требованиями законодательства Российской Федерации, а также сертификаты, паспорта качества, удостоверения, другие документы , наличие которых установлено федеральными законами, иными нормативными правовыми актами  Российской Федерации.

Мда, глубокая фраза. Надеюсь, все же в такой редакции закон не пройдет.

Проект N 341092-4 от 18 октября 2007 г. Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (в третьем чтении) http://sklad-zakonov...1092-4-3_pr.htm

Фраза прошла.

[Никалбас]

я тут читаю
ужесть

[Никалбас]

Уважаемые господа юристы транспортно-экспедиционных компаний) кто-нибудь уже сложил мнение о будущем порядке нашей деятельности?
есть информация, что вчера проект подписан президентом
это значит он вступит в силу в мае-июне следующего года
на мой взгляд в совокупности с ФЗ о ТЭД и правилах ТЭД, данный устав существенно меняет расклад на рынке ТЭУ да и в автогрузоперевозках вообще.

Добавлено в [mergetime]1193905750[/mergetime]
кстати у меня есть проект правил перевозок
бред еще бОльший чем устав
и самое обидно что устав в основном бланкетный
все время отсыдает на правила
а правила утверждаются ведомственным органом
вот и все приплыли