Сообщений в теме: 8

[Встать! Суд идет!]

Ситуация такая.
Договор с брокером заключен, работаем с ним давно, знаем его стандартный перечень документов.
30 мая отдаем ему этот стандартный комплект документов на товар.
31 мая приходит груз.
3 июня ТБ запрашивает коректировочное письмо у морской линии.
4-5 июня выгружается груз.
10 июня получен от Заказчика последний документ, который ТБ запросил уже после выгрузки груза.
11 июня ТБ получил корректирующее письмо от морской линии.
12-15 июня выходные
16-19 июня ТБ обрабатывает нашу информацию.
20 июня подают ГТД в таможню, принимают только одну и выпускают.
24 июня подают ГТД на оставшиеся машины.
Итог: расходы на сверхнормативное хранение.
Вопрос: если мы предъявим исковое к ТБ о возмещении ущерба, как думаете перпективы рассмотрения дела?
Несет ли таможенный брокер ответственность за действия морской линии, таможенных органов на основании ст. 403 ГК РФ? Каковы обычно сроки подачи ГТД? Можно ли было заранее (допустим, после получения основного комплекта документов 30 мая) запросить кореектирующее письмо и выставить груз на досмотр в таможню сразу же после поступления груза в порт?

[Девушка с веслом]

Несет ли таможенный брокер ответственность за действия морской линии, таможенных органов на основании ст. 403 ГК РФ?

мое мнение - нет, т.к в 403-й статей речь идет о тех ситуациях когда обязательства возникшие у лица были переложены этим лицом на 3-е лицо

Каковы обычно сроки подачи ГТД?

согласно ст.129 Таможенного кодекса РФ ГТД д.б. подана не позднее 15 дней со дня предъявления товаров таможенным органам в месте их прибытия или со дня завершения процедуры ВТТ, если декларирование производится не в месте прибытия

Можно ли было заранее (допустим, после получения основного комплекта документов 30 мая) запросить кореектирующее письмо и выставить груз на досмотр в таможню сразу же после поступления груза в порт?

а что за корректирующее письмо? и что именно вы понимаете под "выставить груз на досмотр в таможню"?

если мы предъявим исковое к ТБ о возмещении ущерба, как думаете перпективы рассмотрения дела?

без детального изучения хотя бы для начала вашего договора с ТБ прогноз сделать невозможно на мой взгляд

[Встать! Суд идет!]

что за корректирующее письмо? и что именно вы понимаете под "выставить груз на досмотр в таможню

ТБ не расшифровывает, что это за корректирующее письмо они получали пару недель.
Выставление на предварительный таможенный досмотр груза, так пишет ТБ. Что имеется тут ввиду мне самой интересно.
Хотелось бы понять, все ли ТБ брокеры работают также оперативно? И есть ли тут вина ТБ? Как думаете?

[Девушка с веслом]

Выставление на предварительный таможенный досмотр груза, так пишет ТБ.

наверно ваш ТБ имеет ввиду предварительный осмотр груза до подачи ГТД (ст. 127 ТК РФ), обычно это делается с целю убедиться, что товар соответствует сведениям, указанным о нем в товаро-сопроводительных документах (спецификациях, инвойсах, коносаменте и т.п.). Поскольку ТБ несет админстративную ответственность за сообщение таможенному органу недостоверных сведений о товаре в ГТД(а неоднократное привлечение ТБ к адм ответственности влечет его исключение из реестра ТБ), то вполне логично, что ТБ пользуется правом предварительного осмотра товара. Воспользоваться же этим правом ТБ может после того как заверешна процедура прибытия или ВТТ(декларирование осуществляется не в месте прибытия). Иными словами после того как груз помещен на СВХ (я так понимаю у вас это произошло 4-5 июня).

ТБ не расшифровывает, что это за корректирующее письмо они получали пару недель.

странно...мож че темнит с этим письмом? а вы запросите своего ТБ что это за письмо и в чем причина задержки подачи ГТД?

И есть ли тут вина ТБ? Как думаете?

Из предложенных вами исходных данных сказать что-то определенное сложно. Пока я не вижу вины брокера. НО...в вашей задаче "много неизвестных". Что за "корректирующее письмо"? Зачем оно понадобилось ТБ? Что мешало ТБ провести предварительный осмотр товара без "корректирующего письма"?
И еще, вы предоставили своему ТБ, как я Вас поняла, полный пакет документов, необходимых ТБ для производства там оформелния, 10 июня. Получается (скорее всего у вас стандартные условия договора) что ТБ реально мог подать ГТД только после 10-го июня. А вообще сложно что-то сказать не видя вашего договора. Посмотрите в договоре раздел, в котором у вас прописано в каком случае считается, что ТБ надлежащим образом выполнил свои обязанности. Может там вы увидете зацепку. И попросите от ТБ нормального подробного объяснения в чем причина столь долгой "неподачи" ГТД? На данный момент мы може только догадываться об истинных причинах.

[Встать! Суд идет!]

Посмотрите в договоре раздел, в котором у вас прописано в каком случае считается, что ТБ надлежащим образом выполнил свои обязанности. Может там вы увидете зацепку.

читаю договор "ответственность Брокера распространяется на период времени со следующего рабочего дня, после подачи заявки Заказчиком (подали 25 мая, документы отдали 30 мая, груз пришел 31 мая) и до момента окончания таможенного оформления товаров. Окончание таможенного оформления обозначается постановкой таможенными органами на декларацию штампа "выпуск разрешен"... или "выпуск запрещен".
Своей вины с передачей последнего документа 10 июня не снимаем, т.к. долго ждали документ из-за границы, но необходимости его предсотавления узнали также после выгрузки груза, 5 июня (раньше нельзя было сказать, документы посмотреть? Данный документ не входит в стандартный перечень).

И попросите от ТБ нормального подробного объяснения в чем причина столь долгой "неподачи" ГТД?

По телефону объясняют, что не успевают, очень большой объем, а письменно пишут, что мы молодцы, все делаем правильно.
Интересно, все так ТБ работают? Какова вообще практика?

[Встать! Суд идет!]

Выяснила что за корректировочное письмо.
Это корректировочное письмо на коноссамент. Только как таможенный брокер может его получать, если он не имеет никакого отношение к перевозке груза?

[Девушка с веслом]

Выяснила что за корректировочное письмо.
Это корректировочное письмо на коноссамент. Только как таможенный брокер может его получать, если он не имеет никакого отношение к перевозке груза? 

видимо ситуация была следующая. Ваш ТБ провел предварительный осмотр и понял, что сведения в коносаменте (например о весе) не бьются с фактическим весом прибывшего товара. В связи с этим и было запрошено "корректировочное письмо" от перевозчика, чтобы во всех документах (и ГТД и товаросопроводительных на основании которых ГТД заполняется) сведения были одинаковыми.

Интересно, все так ТБ работают? Какова вообще практика?

как ТАК?..и какая "практика" именно Вас интересует?
Обычно в договоре прописывают что ТБ выполняет Ваши письменые поручения. Если возникают какие-то проблемы с выполнением Ваших поручений (не хватает каких-либо документов и т.п.), ТБ обязан Вас немедленно известить. Вы со своей стороны должны на извещение немедленно отреагировать и представить недостающие документы либо дать указания ТБ как ему поступать в сложившейся ситуации. При таких условиях договора прописывается и ответственность ТБ за то, что не известил, и то что у ТБ не будет ответственности в том случае если Вы не дали указаний и не предоставили ему документы.

а письменно пишут, что мы молодцы, все делаем правильно.

ну в принципе все правильно, ГТД-шка то подана в 15-ти дневный срок. Или у Вас в договоре иные сроки оговорены? Сомневаюсь. Обычно ставять фразу типа "в сроки предусмотернные таможенным законодательством".
А что у вас понимается под

сверхнормативное хранение

? где у вас это прописано и как?

[Встать! Суд идет!]

сверхнормативное хранение выставляет склад в порту. Видимо, так долго храним груз только мы.
В 15 дней они не укладываются, груз поступил 31 мая, а ГТД подана 20 и 24 июня.

[Девушка с веслом]

В 15 дней они не укладываются, груз поступил 31 мая, а ГТД подана 20 и 24 июня.

15 рабочих дней (без учета праздничных и выходных)

сверхнормативное хранение выставляет склад в порту.

как именно склад вытсавляет? у вас есть договор со складом? как там прописано сверхнормативное хранение? есть ли об этом ссылка в вашем договоре с ТБ?