Сообщений в теме: 6

[Evgeni Stepanenko]

Провожу анализ и никак не могу выбрать под какой таможенный режим лучше использовать. Мы хотим взять вагончики в прибалтике, что бы возить в них груз в другие страны. Те отправляют его в Прибалтике, на территории РФ он загружается и едет, например, на Украину. Это желание. Прорабатываю две конструкции того, как сделать: договор транспортных услуг или договор аренды.

Договор транспортных услуг: передайте мне на этой станции вагоны, я в них погружу груз и сам отправлю. По идее, для этой конструкции оптимально подойдет (см ст 271 ТК РФ) таможенный режим временного ввоза транспортного средства (гл. 22 ТК РФ). Но, ст. 273 ТК РФ говорит, что грузить вагон нельзя. Пытался найти разъяснения в К+- пусто. Помогите определиться....

Договор аренды: датель на этой станции передает получателю на кучу времени вагоны во временное владение и пользование. Тк вагоны будут выезжать за границу, то никак не могу определить, какой таможенный режим будет применяться в данном случае.

Специфика моего вопроса- ЖД транспорт. Думаю это не особо большая специфика, поэтому с удовольствием рассмотрю ситуации с автотранспортом, воздушным или морским судном.

Помогите.....

Сообщение отредактировал Evgeni Stepanenko: 14 November 2008 - 17:54

[алеут]

273 вовсе говорит не об этом, поскольку в трактовке этой статьи вами нарушается само понятие транспортного средства, установленное в под.5 п.1 ст. 11 ТК РФ а в данном случае под спец. процедуру - перемещение транспортных средств может быть помещено только транспортное средство совершающее международную перевозку
вообще то вы ошибаетесь специфика у всех разная
автомобильный транспорт например: сначала российское лицо ввозит иностранное транспортное средство и помещает его под режим (не путать со спец процедурой) временного ввоза, в качестве товара, (при этом в соответствии с постановлением правительства РФ № 147 ему может предоставляться полное условное освобождение), а уже в последующем таскает их через границу при осуществлении международных перевозок (все еще находящиеся под режимом ВВ в качестве товара) в соответствии со спец. таможенной процедурой - перемещение транспортных средств. Таким образом получается нонсенс и на один и тот же предмет фактически оформлены две процедуры как на товар - режим временного ввоза, как на транспортное средство спец. таможенная процедура перемещение транспортного средства
а чем вам РЖД то не угодило?

[Evgeni Stepanenko]

а чем вам РЖД то не угодило?

Как всегда: рыба ищет где глубже, а человек где лучше

То, что вы описали предусматривает получение грузовичка для последующих международных перевозок?

273 вовсе говорит не об этом, поскольку в трактовке этой статьи вами нарушается само понятие транспортного средства, установленное в под.5 п.1 ст. 11 ТК РФ а в данном случае под спец. процедуру - перемещение транспортных средств может быть помещено только транспортное средство совершающее международную перевозку

А разве под эту ситуацию не попадает один из моих предложенных договоров? Кратко: вы нам по заявке пригоняете вагончики, мы грузим и сами отправляем за границу. Обычные транспортные услуги. Вот только сколько я не читал ТК РФ, то под спец режимом данное транспортное средство никак не должно изменяться, те оно не может быть загружено? Ответов на это не нашел в К+

[алеут]

транспортное средство не должно изменяться, а не грузиться либо не грузиться что-либо в него
т.е. ввезли вы самолет с таким то двигателем и починить двигатель вы можете, а вот другой поставить проблематично
или например ввезли один вид транспортного средства и решили переделать его в погрузоыно-разгрузочное (путем пришпиливания всяких разных приспособлений) и т.п.,
но и в вашем случае не уверен. что вы соблюдете условия п. 1 ст. 271 ТК поскольку их надо соблюдать в совокупности (и как следствие частичная уплата платежей) и тут надо смотреть пподп. 2 и 4 п. 1

Сообщение отредактировал алеут: 17 November 2008 - 21:28

[алеут]

Судя по данной схеме ж/д вагоны так же сначала ввозятся в соответствии с таможенным режимом временного ввоза, а потом перемещаются в соответствии со спец. процедурой

8. Использование во внутренней перевозке транспортных средств, временно ввезенных для осуществления международной перевозки, не влечет ответственности по части 2 статьи 16.19 КоАП РФ, поскольку не является несоблюдением требований и ограничений таможенного режима временного ввоза, а является основанием для применения в отношении такого транспортного средства частичного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов.
Псковской таможней по факту совершения неправомерных действий с помещенными под таможенный режим временного ввоза транспортными средствами, выразившихся в использовании железнодорожных вагонов во внутренних перевозках по территории Российской Федерации, возбуждены дела об административных правонарушениях по части 1 статьи 16.19 КоАП РФ, на вагоны наложен арест.
В ФТС России поступила жалоба перевозчика на указанные действия Псковской таможни.
Объективную сторону административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 16.19 КоАП РФ, образует несоблюдение условий помещения товаров и (или) транспортных средств под таможенный режим, содержание которого предусматривает полное или частичное освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов либо возврат уплаченных сумм и (или) неприменение запретов и (или) ограничений экономического характера, установленных в соответствии с законодательством Российской Федерации о государственном регулировании внешнеторговой деятельности, путем заявления при декларировании недостоверных сведений о товарах и (или) транспортных средствах, а равно путем представления недействительных документов, если такие сведения и документы могли послужить основанием для помещения товаров и (или) транспортных средств под указанный таможенный режим.
Таким образом, деяние, выразившееся в использовании во внутренних перевозках по территории Российской Федерации железнодорожных вагонов, помещенных под таможенный режим временного ввоза, не образует объективную сторону административного правонарушения, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 16.19 КоАП РФ.
В соответствии с подпунктом 3 пункта 1 статьи 273 ТК РФ временный ввоз транспортных средств на таможенную территорию Российской Федерации с полным освобождением от уплаты таможенных пошлин, налогов допускается, если транспортное средство не используется на таможенной территории Российской Федерации во внутренних перевозках.

По-видимому, в тексте предыдущего абзаца допущена опечатка. Имеется в виду подпункт 3 пункта 1 статьи 271

В случае, если в отношении транспортных средств, помещенных под таможенный режим временного ввоза с полным освобождением от уплаты таможенных платежей, не соблюдаются условия, при которых применяется полное освобождение от уплаты таможенных платежей, включая использование транспортного средства во внутренней перевозке, в силу пункта 3 статьи 271 ТК РФ применяется частичное освобождение от уплаты таможенных платежей.
Учитывая изложенное, использование железнодорожных вагонов во внутренней перевозке не влечет ответственности и по части 2 статьи 16.19 КоАП РФ, поскольку не является несоблюдением требований и ограничений таможенного режима временного ввоза, а является основанием для применения в отношении такого транспортного средства частичного освобождения от уплаты таможенных пошлин, налогов в рамках этого таможенного режима.
Указанная позиция ФТС России доведена до сведения Псковской таможни.

[Evgeni Stepanenko]

4) если транспортное средство после ввоза на таможенную территорию Российской Федерации не передается в аренду (в случае, если транспортное средство ввезено уже в качестве арендованного, - в субаренду), за исключением случая, когда договор аренды (договор субаренды) заключен в целях завершения транспортной операции путем немедленного вывоза транспортного средства.

Вот интересно, а как вот эта часть реализуется: передать т/с вне территории РФ и декларирует его получатель- организация РФ?

И все же не понятно: исполнитель оказывает услуги и поставляет по заявке вагоны на станцию на территории РФ. Он декларирует вагоны и помещает их под временный ввоз товара. На станции их загружают и заказчик отправляет их за границу с грузом (грузоотправитель), декларирует товар и.... вагоны как ТС. Вагоны прибывают, грузополучатель их разгружает и по инструкции исполнителя направляет вагоны еще куда-то. Потом процедура происходит заново. Но у нас остается открытыми таможенные режимы временного ввоза товара и временного вывоза транспортного средства. Кажется этот договор под эти условия не походит.
Об освободжении от платежей и говорить нечего... все идет на перекор.

Я правильно понимаю, что вышеуказанная схема лучше работает с договором аренды (постоянное владение и пользование), чем с договором транспортных услуг (организовали перевозку груза)?

[алеут]

почитайте еще
Письмо Федеральной таможенной службы от 4 августа 2006 г. N 01-06/27170 "О таможенном оформлении транспортных средств"

и ст. 279 ТК внимательно
что то у меня вообще в связи с вашим изложением все запуталось поскольку здесь необходимо еще смотреть ст. 126 и 16 ТК кто у вас стороны по внешенторговой сделке, если российское лицо, то декларировать должно исключительно оно