Возможно ли изменить состав груза, когда перевозчик везет его к границе в режиме экспорта, и если да, то как?
Очень надо, плиззз....
|
|
||
|
|
||
ЭКСПОРТ
Автор
-Rupert-
, 29 Sep 2003 17:30
Сообщений в теме: 7
#1
-Rupert-
Отправлено 29 September 2003 - 17:30
#2
Отправлено 29 September 2003 - 17:46
ИМХО, ст. 99 ТК РФ запрещает это, если они у вас помещены уже под режим.
ответсвенность на вскидку ст. 16.19 КоАП РФ, но могу ошибаться.
что вы конкретно хотите сделать и чем это вызвано? может есть другой способ исправить ситуацию.
ответсвенность на вскидку ст. 16.19 КоАП РФ, но могу ошибаться.
что вы конкретно хотите сделать и чем это вызвано? может есть другой способ исправить ситуацию.
#3
Отправлено 29 September 2003 - 17:48
путём догрузки в пути следования.
к дровам добавь шурупов и гвоздей, обзови в итоге сборной лестницей.
Возможно придется сломаться в дороге с перегрузкой и открытием новой ДКД.
к дровам добавь шурупов и гвоздей, обзови в итоге сборной лестницей.
Возможно придется сломаться в дороге с перегрузкой и открытием новой ДКД.
#4
Отправлено 29 September 2003 - 17:50
Crow
а как же декларация? она же уже у таможенников?
путём догрузки в пути следования.
а как же декларация? она же уже у таможенников?
#5
Отправлено 29 September 2003 - 18:39
как можно догрузить груз кот уже задекларирован.
Товар же под пломбами идет???
Товар же под пломбами идет???
#6
Отправлено 29 September 2003 - 18:51
Сделать это, оставаясь в правовом поле, невозможно.
Добавлено:
Конечно, может быть и авария ТС, перевозящего экспортный груз. Но если груз застрахован, то будут претнзии страховщиков....
Лучше этим не заниматься
Добавлено:
Конечно, может быть и авария ТС, перевозящего экспортный груз. Но если груз застрахован, то будут претнзии страховщиков....
Лучше этим не заниматься
#7
Отправлено 30 September 2003 - 16:08
вопрос не совсем корректен.
если догрузка не влияет на уже оформленный груз, то почему бы нет?
если, даже конвенция МДП это предусматривает..
Статья 18
Операция МДП может производиться через несколько таможен места отправления и места назначения; однако, за исключением случаев особого на то разрешения заинтересованных Договаривающейся Стороны или Договаривающихся Сторон,
a) таможни места отправления должны находиться только в одной стране;
таможни места назначения должны находиться не более чем в двух странах;
c) общее числе таможен места отправления и назначения не должно превышать четырех.
при ЭК10 ДКД не оформляется. пломба не обязательна.
Если даже пломба и есть, то делается пометка о наложении нового таможенного обеспечения.
будет две ГТД, две накладных ну и т.д.
если догрузка не влияет на уже оформленный груз, то почему бы нет?
если, даже конвенция МДП это предусматривает..
Статья 18
Операция МДП может производиться через несколько таможен места отправления и места назначения; однако, за исключением случаев особого на то разрешения заинтересованных Договаривающейся Стороны или Договаривающихся Сторон,
a) таможни места отправления должны находиться только в одной стране;
c) общее числе таможен места отправления и назначения не должно превышать четырех.
при ЭК10 ДКД не оформляется. пломба не обязательна.
Если даже пломба и есть, то делается пометка о наложении нового таможенного обеспечения.
будет две ГТД, две накладных ну и т.д.
#8
Отправлено 30 September 2003 - 18:30
как можно догрузить груз кот уже задекларирован.
Товар же под пломбами идет???
ГТДшку ни разу не нулировали?
типа пожар етс. а там вид транспорта забит. если там ломица 188 суетица стоит.
дальше додумываем сами, а то мне опять прослушку поставят
Товар же под пломбами идет???
ГТДшку ни разу не нулировали?
типа пожар етс. а там вид транспорта забит. если там ломица 188 суетица стоит.
дальше додумываем сами, а то мне опять прослушку поставят
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных


