В теме одно сообщение

[лукашик]

Я являюсь собственником грузового автомобиля японского производства. марки TOYOTA-TOYOACE грузовик-бортовой, изготовитель – Япония, 1990 года выпуска, находящегося в эксплуатации в РФ с 1998 года, имеющего модель номер двигателя ххх, номер шасси (рамы)ххх
Для внесения изменений в его конструкцию, с целью увеличения ресурса двигателя и ходовой части т/с я приобрел запасные части б/у, ввезенные и выпущенные в обращение в РФ по ГТД, и обратился в ГИБДД с заявлением на внесение изменений в его конструкцию:
демонтировать указанные двигатель внутреннего сгорания, кузов, шасси (раму),
и установить иные компоненты Т/С, того же изготовителя:
ДВС, кузов б/н, 1999 года выпуска, шасси (раму)ххх,предварительно я получил положительное Заключение в «Уральском центре экспертизы и подтверждения соответствия на автомобильном транспорте".
ГИБДД отказало мне во внесении изменений в конструкцию т/с, обязав провести повторную сертификацию т/с и запасных частей. Я обжаловал данный отказ в суд.
Состоявшимся судебным решением(первая и вторая инстанция)обязывают меня произвести повторную сертификацию "измененного т/с", на основнаии части 4 ст.15 ФЗ-196 "О безопасности дорожного движения"
Но согласно «Правил по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов», требования обязательной сертификации [font="Arial Black"]не распространяются на запасные части, бывшие в употреблении и восстановленные.Что делать?

[_NIKO_]

Интересный вопрос, поддерживаю тему. Отзовитесь кто компетентен в данном вопросе!