наверное все знают эту компанию, интересует природа их взаимоотношений с клиентами - перевозка это или экспедиция..
Добавлено:
может на юрклубе есть юристы этой компании
|
|
||
|
|
||
Сообщений в теме: 32
#2
Отправлено 30 March 2004 - 19:35
чайник
это почтовые услуги по пересылке корреспонденции и бандеролей
это почтовые услуги по пересылке корреспонденции и бандеролей
#3
Отправлено 30 March 2004 - 19:41
И еще логистика и таможенное оформление, но главная деятельность компании экспресс-доставка почтовых отправлений.
#5
Отправлено 30 March 2004 - 19:53
чайник они и большие грузы перевозят, у них Консолидированные контейнеры есть, Комплектные поставки 20' 40' контейнерами и пр.
#6
Отправлено 30 March 2004 - 19:55
чайник
тонка грань между перевозкой и почтой
вот вы посылку в окошко почты отдали, у вас с почтой договор перевозки? нет
потому что у почты нет своих ТС и лицензии
у ДХЛ тоже лицензии нету (вроде как)...если тока на авиа перевозки....
тонка грань между перевозкой и почтой
вот вы посылку в окошко почты отдали, у вас с почтой договор перевозки? нет
потому что у почты нет своих ТС и лицензии
у ДХЛ тоже лицензии нету (вроде как)...если тока на авиа перевозки....
#8
Отправлено 30 March 2004 - 20:06
груз они похерили наш, ругаться будем, хотя честно гря бесперспективно енто все
#9
Отправлено 30 March 2004 - 20:08
LSM
я не в курсе
чайник
почему же? все зависит от конкретных условий
реальный ущерб можно и взыскать
я не в курсе
чайник
почему же? все зависит от конкретных условий
реальный ущерб можно и взыскать
#10
Отправлено 30 March 2004 - 20:26
почему же? все зависит от конкретных условий
реальный ущерб можно и взыскать
внутритарная недостача - надлежащим образом не приняли, обнаружилось на следующий день. Размер убытков не докажем - это во-первых
Согласно условиям перевозок ДХЛ - размер ответственности, если груз без объявленной ценности и не застрахован - не более 100 баксов.
Конечно, если услуги ДХЛ -- это экспедиция, то последний момент ничтожен, чем и обусловлен мой вопрос..
#11
Отправлено 30 March 2004 - 20:30
чайник
вид транспорта?
если ДХЛ перевозчик, то последний момент также ничтожен (по росс праву)
да и вообще то....ответственность экспедитора и перевозчика идентична
вид транспорта?
если ДХЛ перевозчик, то последний момент также ничтожен (по росс праву)
да и вообще то....ответственность экспедитора и перевозчика идентична
#14
Отправлено 30 March 2004 - 20:42
Московский в нашем случае арб суд будет, адназначна, хотя это тож проблематично для переферицев
Добавлено:
и право российское
Добавлено:
и право российское
#15
Отправлено 30 March 2004 - 20:45
ну дык ст. 118-119 ВК РФ
в чем проблема? определить кто он есть?
в авиа накладной как он числится?
в чем проблема? определить кто он есть?
в авиа накладной как он числится?
#16
Отправлено 31 March 2004 - 09:45
числится он как перевозчик, но суть то от этого не меняется, если он на самом деле тока экспедитор
#17
Отправлено 31 March 2004 - 10:44
чайник я не совсем понял, а разве DHL не предоставляют услуги по страхованию груза? или Вы не воспользовались этим?
#18
Отправлено 31 March 2004 - 11:10
не воспользовались не потому что не хотели, а потому что никто не уведомил о предоставлении страхования. Заявка по телефону оформлялась. Отправитель, тоже наш чел, еще побольше чем я чайник )) ему вообще пофигу страховать, не страховать, его дело - отправить
#19
Отправлено 31 March 2004 - 13:50
да вам то какая разница, ответственность у них одинаковая, претензионный порядок одинаковыйчислится он как перевозчик, но суть то от этого не меняется, если он на самом деле тока экспедитор
если экспедитор расписался в приеме груза, то он уже стрелки перевести на перевозчика не может, отвечать должен сам, а потом регресс
#20
Отправлено 31 March 2004 - 14:39
Jurmorist
ИМХО, главные критерии отличия экспедиции от перевозки:
1) общий срок исковой давности - 3 года (перевозка - 1 год);
2) не обязательно соблюдать досудебный (претензионный) порядок.
А разве перед вчинением иска Экспедитору ему обязательно предъявлять претензию? Перевозчику - да!претензионный порядок одинаковый
ИМХО, главные критерии отличия экспедиции от перевозки:
1) общий срок исковой давности - 3 года (перевозка - 1 год);
2) не обязательно соблюдать досудебный (претензионный) порядок.
#21
Отправлено 31 March 2004 - 16:48
чайник
в авианакладной кто? если он - то и отвественность его. Еще какие -либо договоры были?числится он как перевозчик
если он на самом деле тока экспедитор
Вы не приняли? Т.е. коммерческого акта нет? Как доказывать собираетесь?внутритарная недостача - надлежащим образом не приняли, обнаружилось на следующий день
#22
Отправлено 31 March 2004 - 17:57
Вы не приняли? Т.е. коммерческого акта нет? Как доказывать собираетесь?
это было выше - "внутритарная недостача - надлежащим образом не приняли, обнаружилось на следующий день. Размер убытков не докажем - это во-первых"
#23
Отправлено 31 March 2004 - 18:03
чайник
это было выше
из которых Вы решили, что у Вас экспедиция?Еще какие -либо договоры были?
#25
Отправлено 06 April 2007 - 15:14
Господа, есть у кого-нибудь алгоритм доставки ДХЛ?
Как оказалось, ранее мы выписывали транспортной организации доверенность на перевозку грузов до склада ДХЛ, хотя такого условия в договоре нет. Бред полный. Как подается заявка в ДХЛ? Какие док-ты остаются у нас как у Грузоотправителя??? Вопросы глупые, но практика работы с ДХЛ (точнее документооборот) позволяет их задать.
Как оказалось, ранее мы выписывали транспортной организации доверенность на перевозку грузов до склада ДХЛ, хотя такого условия в договоре нет. Бред полный. Как подается заявка в ДХЛ? Какие док-ты остаются у нас как у Грузоотправителя??? Вопросы глупые, но практика работы с ДХЛ (точнее документооборот) позволяет их задать.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
