Сообщений в теме: 10

[pvm]

В правилах СК написано:
"Конструктивная гибель – повреждение частей застрахованного ТС и/или ДО, при котором затраты на их восстановление равны или превышают 75% страховой стоимости застрахованного ТС и/или ДО, определенной на дату заключения договора (полиса) страхования."

Выплата возмещения: деньгами с учетом износа
Стоимость ТС = 900 000 руб.
Тогда конструктивная гибель = все что выше 675 000 руб.
По расчетам оценщика стоимость ремонта с учетом износа = 652 000 руб., без учета износа = 829 000 руб.

СК считает данный случай конструктивной гибелью т.к.,
1. Затраты на восстановление ТС не предполагают учет износа, поскольку - это работы по приведению ТС в состояние непосредственно до повреждения, и нельзя использовать б/у детали.
2. Условие по выплате с учетом износа из полиса и правил, является видом безусловной франшизы, позволяющей уплачивать меньшую страховую премию

Так все же конструктивная гибель или нет? И от какой цифры ее считать?

[Натси]

Думаю, что конструктивная.
Вы можете точно сформулировать из правил и полиса про износ. Или фото полоиса выложите в тему. Это важный момент. Потому как, вооюще, СК по КАСКО платят без учёта износа. Кроме того, если износ - франшиза (что врядли), всё равно стоимость ремонта 829 000. потому как машину не возможно привести в порядок за меньшие деньги.
А теперь смотрите как Вы можете поступить:
1. СК Вам вплатит страховую сумму за минусом предидущих выплат и годных остатков
2. Вы передаёте а/м в собственность СК, а за это они Вам выплачивают 900000 и не копейкой меньше!

[pvm]

Полис:
Действительная стоимость ТС = 900 000 руб.
Страховая сумма = 900 000 руб. (Агрегатная)
Безусловная франшиза = 7500 руб.
Выплата страхового возмещения: "старое за старое" (п. 5.1.3 Правил) на основе калькуляции Страховщика (п. 12.1.6.1 Правил).

Правила:
"Конструктивная гибель – повреждение частей застрахованного ТС и/или ДО, при котором затраты на их восстановление равны или превышают 75% страховой стоимости застрахованного ТС и/или ДО, определенной на дату заключения договора (полиса) страхования."

"5.1.3. «Старое за старое» – предусматривает, что выплата страхового возмещения осуществляется с учетом процента износа подлежащих замене деталей (запасных частей)."

"12.1.6.Если договором (полисом) не предусмотрено иное в случае повреждения ТС/ДО (за исключением полной или «конструктивной гибели» ТС), застрахованного по рискам «Ущерб» п. 3.1.1. размер ущерба может определяться, в соответствии с условиями договора (полиса) страхования, на основании: 12.1.6.1. калькуляции Страховщика;"

Авто уже отремонтировано и продано. Страховая сумма агрегатная - уменьшается каждый раз на сумму выплаты, а это уже второй страховой случай. В случае полной гибели страховая платит по формуле: Страховая сумма - Амортизационный износ - Франшиза - Ранее произведенный выплаты - Годные остатки = итого страховая насчитала 292 000 руб. И выплатила данную сумму. Вообщем отдать остатки уже не получиться, да это и не выгодно.

Износ - конечно это не франшиза, просто такая формулировка выгодная СК.
Весь вопрос в том как считается конструктивная гибель от стоимости ремонта с учетом износа либо без учета износа.
А именно в п.12.2.5.1 Правил
"12.2.5.1. Размер ущерба в случае причинения вреда имуществу Потерпевших определяется:
при полной гибели имущества Потерпевших – в размере действительной стоимости имущества. Под полной гибелью понимают также случаи, когда стоимость восстановительного ремонта поврежденного имущества равна или превышает его доаварийную стоимость;"
Как считать стоимость восстановительного ремонта в правилах не сказано, но по полису считать надо с учетом износа.

[Натси]

при полной гибели имущества Потерпевших – в размере действительной стоимости имущества. Под полной гибелью понимают также случаи, когда стоимость восстановительного ремонта поврежденного имущества равна или превышает его доаварийную стоимость;"
Как считать стоимость восстановительного ремонта в правилах не сказано, но по полису считать надо с учетом износа.

Нет, доаварийная стоимость - это его рыначная стоимость, а по првилам речь идёт о том, что выплата страхового возмещения происходит сучётом износа. Т.е. есть разница - или рыночная стоимость ТС или размер страхового возмещения. Поэтому я думаю, что ТС всё-таки будет признано татальным.

[Дмитрий Б.]

pvm
Нет у Вас тотала, так как восстановление по договору с учетом износа

Как считать стоимость восстановительного ремонта в правилах не сказано, но по полису считать надо с учетом износа.

Следовательно, и ущерб для целей возмещения СК определяется с учетом износа, следовательно, конструктивная гибель отсутствует, исходя из

Выплата возмещения: деньгами с учетом износа
Стоимость ТС = 900 000 руб.
Тогда конструктивная гибель = все что выше 675 000 руб.
По расчетам оценщика стоимость ремонта с учетом износа = 652 000 руб., без учета износа = 829 000 руб.

[pvm]

Я тоже считаю что гибели ТС нет. Подал в суд, скоро первое заседание. Может есть еще аргументы кроме логичного предположения, что раз размер выплаты при "Ущербе" считается с учетом износа, то и при определение факта "конструктивной гибели" тоже должен учитываться износ?

[Дмитрий Б.]

pvm

Может есть еще аргументы кроме логичного предположения, что раз размер выплаты при "Ущербе" считается с учетом износа, то и при определение факта "конструктивной гибели" тоже должен учитываться износ?

Это не предположение, это факт. Прочитайте внимательно что есть конструктивная гибель по Вашему договору

В правилах СК написано:
"Конструктивная гибель – повреждение частей застрахованного ТС и/или ДО, при котором затраты на их восстановление равны или превышают 75% страховой стоимости застрахованного ТС и/или ДО, определенной на дату заключения договора (полиса) страхования."

Теперь, внимание, вопрос: а каковы затраты на восстановление поврежденных частей застрахованного ТС по заключенному сторонами договору страхования? Внимание, ответ:

Как считать стоимость восстановительного ремонта в правилах не сказано, но по полису считать надо с учетом износа.

Следовательно, если затраты на восстановление ТС для страховой компании, которые по договору страхования определяются с учетом износа, превышают 75%, то это "тотал", если нет - не "тотал".
Что касается вот этого

1. Затраты на восстановление ТС не предполагают учет износа, поскольку - это работы по приведению ТС в состояние непосредственно до повреждения, и нельзя использовать б/у детали.

То это противоречит полису, где указано, что считать надо с учетом износа

2. Условие по выплате с учетом износа из полиса и правил, является видом безусловной франшизы, позволяющей уплачивать меньшую страховую премию

А это просто чушь, так как в этом случае в договоре страхования должно быть прямо указано, что безусловная франшиза по данному договору есть износ поврежденных деталей ТС, определяемый независимым оценщиком. На сколько я понял, таковых условий в договоре нет

[Натси]

Я тоже считаю что гибели ТС нет. Подал в суд, скоро первое заседание. Может есть еще аргументы кроме логичного предположения, что раз размер выплаты при "Ущербе" считается с учетом износа, то и при определение факта "конструктивной гибели" тоже должен учитываться износ?

Ну в суд - это правильно, судьи сейчас в основном на стороне Страхователей. Но я бы не была так уверена в победе, у меня было подобное дело, когда я работала в СК, так я дело выиграла... правда только по 1ой инстанции А по второй ходил уже другой юрист - он продул.
В общем, пойду я попробую поискать судебную практику по подобным делам

Сообщение отредактировал Натси: 16 August 2010 - 17:05

[pvm]

В общем, пойду я попробую поискать судебную практику по подобным делам

Буду признателен если найдете, а я отпишусь как пройдет заседание о своих результатах. Дмитрий Б. спасибо!

[Concrescere]

В общем, пойду я попробую поискать судебную практику по подобным делам

Буду признателен если найдете, а я отпишусь как пройдет заседание о своих результатах. Дмитрий Б. спасибо!

Чем у Вас это дело закончилось? Суд признал тотал или нет?

[pvm]

Суд признал, что конструктивная гибель не наступила. Затем была апелляция, которая оставила решение в силе.