Сообщений в теме: 8

[Amber]

Приветствую!

Знакомого отправляют в командировку. До места назначения 2 тыс. км. Работодатель решил, что работник поедет в нечеловеческих условиях - в фуре на пассажирском сиденье, без остановки на ночлег. Работник вообще не против командировки, но хочет ехать чуть более комфортно, т.е. хотя бы нормально поспать.  

Никаких норм, позволяющих работнику отказаться от поездки в этом случае я не нашла. Отправила его в отдел кадров, узнавать про условия колдоговора и положения о направлении в командировки. Но вероятность того, что там есть что-то об условиях проезда мала

Неужели и правда работодатель вправе отправить работника за 2 тыс. км на грузовике? О_о

[Mr. D]

Работодатель вправе самостоятельно выбирать каким транспортом направить работника в командировку, а правила пассажирских перевозок тем или иным видом транспорта позволят работнику ехать в предусмотренных условиях.

[andrewgross]

г. Работник вообще не против командировки, но хочет ехать чуть более комфортно, т.е. хотя бы нормально поспать.

У тягача фуры есть спальное место, а то и два.

[Amber]

а правила пассажирских перевозок тем или иным видом транспорта

к сожалению, режим работы не регулируют((

 

Нашла режим работы водителей, там все более-менее расписано, уже лучше. Но вот засада: если водителей будет два (а согласно приказу Минтранса № 15 от 20.08.2004 г. их должно быть два, тк пребывание в а/м предполагается более 12 час.), место спальное одно, а пассажирских три, то третьему пассажиру все равно негде будет поспать. Сейчас жду подробностей будущего вояжа (сколько пассажирских мест, сколько спальных, сколько водителей). 

Ну и еще одна фигня: не секрет, что многие водители добровольно соглашаются на нарушение своего режима работы, управляя автомобилем не 9-10 часов в смену, а много больше. Как тогда-то быть? Работник-то вправе требовать для себя перерыва для ночного отдыха во время проезда к месту командировки? Ни одной нормы, регламентирующей эту ситуацию я не нашла((

У тягача фуры есть спальное место, а то и два

Этот вопрос, а также, сколько будет водителей, я выясняю.  А все-таки, неужели нет никаких требований для работодателя обеспечить работнику условия для ночного отдыха во время длительного пути к месту командировки?

 

П,С. Выяснила, что водитель будет один. А это означает, что работодателем нарушается режим работы водителя (управление а/м не более 9-10 час., перерыв между сменами не менее, чем 9 вроде бы час.). Ну с водителем все ясно. Как же быть в этой ситуации работнику, который вынужден ехать пассажиром?  Про спальное место пока не ясно, допустим, что его нет.  Работодатель не обязан обеспечить безопасность работнику в виде соблюдения режима работы водителя?  Ограничение 9-10 час. управления а/м не так просто появилось в Положении об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей. А если водитель уснет за рулем?

Сообщение отредактировал Amber: 20 April 2015 - 12:17

[andrewgross]

все-таки, неужели нет никаких требований для работодателя обеспечить работнику условия для ночного отдыха во время длительного пути к месту командировки?

Нет.

Работник-то вправе требовать для себя перерыва для ночного отдыха во время проезда к месту командировки? Ни одной нормы, регламентирующей эту ситуацию я не нашла((

Перерыва от чего, он же не работает?
Чего требовать? Поезд/машину по ночам останавливать, пока командированный поспит? Он и так в машине спать целый день будет.

место спальное одно, а пассажирских три, то третьему пассажиру все равно негде будет поспать.

Сидя будут спать, как в самолете.

[Amber]

Перерыва от чего, он же не работает?

Ну да. Всего-то сидит в одной позе двое суток подряд.

За ответ все равно спасибо, хоть он меня и не порадовал)

Скажите, а как быть с безопасностью? 1 водитель 2тыс. км без остановки на ночлег.  Максимальная скорость 90 км/ч, средняя пусть будет 60. Итого в пути примерно 33-34 часа, плюс остановки на поесть/ в туалет в общей сложности часа 4. 38-40 часов в машине с одним водителем?  Я бы точно не поехала. А ну как он уснет за рулем? О_о

Сообщение отредактировал Amber: 20 April 2015 - 13:07

[andrewgross]

Я бы точно не поехала. А ну как он уснет за рулем? О_о

Вот ваш визави и будет его толкать, чтобы тот не засыпал.

38-40 часов в машине с одним водителем?

Они не камикадзе, останавливаются, чтобы поспать.

[Mr. D]

а правила пассажирских перевозок тем или иным видом транспорта

к сожалению, режим работы не регулируют((

А кто утверждал, что регулируют?
Не стоит исключать право на безопасный труд и режим рабочего времени, ведь следующий к месту командировки считается исполняющим трудовые обязанности. И как Вам верно, на мой взгляд, заметили отдыхать пассажиру особо не от чего.

Сообщение отредактировал Mr. D: 20 April 2015 - 22:18

[zyxer]

Пусть скажет, что не может долго на машине ехать, его укачивает.. Морская болезнь!)))

Тогда и к компромиссу можно придти.