Сегодня было вынесено решение по ущерб ТС вне рамок страхового регулирования. Ущерб был определен как стоимость ТС на дату ДТП за минусом стоимости годных остатков.
Вводные. Ущерб с учетом износа 390, без учета 520. Рыночная стоимость 410. Годные остатки 130.
Не согласен с таким решением.
В соответствии со ст. 15 Гражданского кодекса РФ лицо, право которого нарушено, может требовать полного возмещения причиненных ему убытков, если законом или договором не предусмотрено возмещение убытков в меньшем размере. Под убытками понимаются расходы, которые лицо, чье право нарушено, произвело или должно будет произвести для восстановления нарушенного права, утрата или повреждение его имущества (реальный ущерб).
Размер ущерба, в стоимостном выражении при повреждении транспортного средства рассчитывается различными методами.
В связи с выходом в 2019 году Методических рекомендациях по проведению судебных автотехнических экспертиз и исследований колесных транспортных средств в целях определения размера ущерба, стоимости восстановительного ремонта и оценки, утвержденных ФБУ РФЦСЭ при Минюсте России от 01.01.2019г. видимо размер ущерба вне рамок ОСАГО нужно считать по ней.
Согласно п. 1.5 Методических рекомендация полная гибель КТС - последствия повреждения, при котором ремонт поврежденного КТС невозможен либо стоимость его ремонта равна стоимости КТС на дату наступления повреждения (в случае, регулируемом законодательством об ОСАГО) или превышает указанную стоимость. По договорам КАСКО условия, при которых наступает полная гибель КТС, могут отличаться от приведенных выше. Полную гибель КТС обуславливает его предельное техническое состояние в совокупности с потерей работоспособности.
Реальный ущерб - расходы лица, чье право нарушено, в результате утраты или повреждения его имущества. Утрата имущества (КТС) обусловливается невозможностью его дальнейшей эксплуатации. Повреждение имущества (КТС) предусматривает возможность его ремонта и последующую эксплуатацию.
В соответствии с п.2, п.2.1 Методических рекомендаций методические подходы при решении отдельных задач определения размера ущерба, страхового возмещения и восстановительного ремонта имеют разные цели - определение размера страхового возмещения при ОСАГО; определение размера страхового возмещения при КАСКО; определение стоимости реального ущерба, причиненного владельцу КТС в других случаях, регулируемых ГК РФ. Согласно п.2.3 Методических рекомендаций выбор указанных параметров и алгоритма решения зависит от сферы правового регулирования решаемой экспертом задачи и определяется нормативно-правовыми актами.
Согласно п.2.5 Методических рекомендаций при определении стоимости восстановительного ремонта в рамках ОСАГО следует учитывать, что полная гибель КТС наступает, если стоимость ремонта без учета износа подлежащих замене составных частей равна или превышает стоимость КТС до повреждения, рассчитанную на дату наступления страхового случая. При полной гибели КТС от возмещаемой действительной (рыночной) стоимости КТС может быть вычтена стоимость годных остатков.
В соответствии с п.2.7. Методических рекомендация при определении стоимости восстановительного ремонта и размера ущерба, устанавливаемых вне страхового урегулирования, следует учитывать, что законодательство не предусматривает уменьшение суммы ущерба на стоимость годных остатков.
В соответствии с п. 7.2 Методических рекомендаций при превышении суммы восстановительного ремонта над рыночной стоимостью КТС на дату ДТП, размер ущерба принимается равным рыночной стоимости КТС.
9.5. Размер ущерба вследствие повреждений КТС, имеющего специальную стоимость, определяют в пределах его рыночной стоимости без учета надбавки, образовывающей специальную стоимость.
9.6. В случаях, предусмотренных законодательством об ОСАГО, размер причиненного ущерба при полной гибели КТС определяется его действительной стоимостью на день наступления страхового случая за вычетом стоимости годных остатков.
При добровольном страховании КАСКО стоимость годных остатков не рассчитывается.
В других случаях правовых отношений, регулируемых Гражданским кодексом РФ, расчет стоимости годных остатков и определение стоимости реального ущерба с его уменьшением на стоимость годных остатков не предусмотрены.
Поэтому считаю, что сумма ущерба должна быть определена как рыночная стоимость ТС на дату ДТП.
Сообщение отредактировал Scientisti: 16 December 2019 - 22:41
??
