Сообщений в теме: 32

[IFB]

Mera

Вопросы глупые, но практика работы с ДХЛ (точнее документооборот) позволяет их задать.

Вот во избежание подобных ситуаций технологию лучше прописывать и очень подробно в договоре. Что касается Ваших вопросов, то заявку ДХЛ принимает по разному, иногда даже устно. Но лучше и для Вас и для них работать как с нормальными экспедиторами/перевозчиками, то есть через оформление договора-заявки, получение акцепта на него, оформление транспортной накладной (или документа его заменяющего как при работе с ДХЛ по сборникам) и т.д.

[Mera]

Иван Францевич Бриллинг
К сожалению, то договор, который был у нас - очень краткий. Теперь наш менеджер работает так: подает заявки электронно, они нам подтверждают электронной, что заявка принята.

[IFB]

Mera

Теперь наш менеджер работает так: подает заявки электронно, они нам подтверждают электронной, что заявка принята.

Они чаще всего так и работают. Вообще заставить их подробно прописать технологию можно только предложив какой-то долговременный доходный проект, например городские перевозки для ИКЕА.

[ГОСТЬЯ]

ТЕВТОНЕЦ

Jurmorist
QUOTE
претензионный порядок одинаковый

А разве перед вчинением иска Экспедитору ему обязательно предъявлять претензию? Перевозчику - да!
ИМХО, главные критерии отличия экспедиции от перевозки:
1) общий срок исковой давности - 3 года (перевозка - 1 год);
2) не обязательно соблюдать досудебный (претензионный) порядок.

далекая от закона ИМХА

[Justina]

У знакомых была та же проблема с DHL, который выступал в качестве экспедитора. Груз (акцизные марки) был утрачен, сама стоимость груза небольшая, но убытки в результате утраты очень значительные. В договор также был внесен пункт по ограничению ответственности до 100 у.е. ИМХО этот пукнт ничтожен (и по белорусскому зак-ву в том числе), я советовала сослаться на это в претензии. Чем закончлось - не знаю, попрошу своего знакомого рассказать в этой теме, когда он появится.

[IFB]

Justina

Чем закончлось - не знаю, попрошу своего знакомого рассказать в этой теме, когда он появится.

Было бы интересно послушать, а то чаще всего так вопрос и остается теоретическим.

[Никалбас]

У знакомых была та же проблема с DHL, который выступал в качестве экспедитора. Груз (акцизные марки) был утрачен, сама стоимость груза небольшая, но убытки в результате утраты очень значительные. В договор также был внесен пункт по ограничению ответственности до 100 у.е. ИМХО этот пукнт ничтожен (и по белорусскому зак-ву в том числе), я советовала сослаться на это в претензии. Чем закончлось - не знаю, попрошу своего знакомого рассказать в этой теме, когда он появится.

Наташ а машина какая была? 20т?

[Justina]

Никалбас

Наташ а машина какая была? 20т?

Смешанная перевозка: авиа и авто... Сейчас спросила у знакомого, сказал, будет время - поделится информацией. Но вроде пока глухо...