Ок спасибо. буду знать, а что еще посоветуешь?
|
|
||
|
|
||
Сообщений в теме: 87
#27
Отправлено 16 April 2004 - 13:49
pavelser
у меня была 103, мне еще сделали чип-тюнинг (спорт/эконом) заводской программой...... зверская машина была..... ээээх....
у меня была 103, мне еще сделали чип-тюнинг (спорт/эконом) заводской программой...... зверская машина была..... ээээх....
#30
Отправлено 16 April 2004 - 16:59
Chiko
Я тоже навеное так хочу
хотя я пока доволен ею.. хорошая машинка.
Я тоже навеное так хочу
хотя я пока доволен ею.. хорошая машинка.
#31
Отправлено 16 April 2004 - 17:27
pavelser
Будешь доволен.
Сам езжу на такой (103) уже два года начиная с момента ее рождения)))).
Единственное слабое место ее -это настройка.
Расходомер заводской не надежен )))
Будешь доволен.
Сам езжу на такой (103) уже два года начиная с момента ее рождения)))).
Единственное слабое место ее -это настройка.
Расходомер заводской не надежен )))
#32
Отправлено 16 April 2004 - 17:39
Ну буду надеятся на лучшее, что уже отрегулированно нормально, вот хочу сейчас как раз проверить расход по городу,
кстати сколько у тебя рассход? просто интересно для сравнения.
кстати сколько у тебя рассход? просто интересно для сравнения.
#33
Отправлено 16 April 2004 - 17:55
pavelser
Ты знаешь, целенаправленно, подсчетом расхода топлива я не занимался. У меня, например, программа зашита была еще в Тольятти местными умельцами, поэтому всегда возникают небольшие трудности при ее настройки. И теперь, как следствие этого, уровень СО не соответствует паспортному. Но я сильно от этого не расстраиваюсь.
Есть еще одна деталь: постоянное присутствие в салоне цветомузыки. Что-нибудь да загорается. Но уже привык.
Бодрит меня -постоянно зажженный СЕ (check engine). Звонил ребятам в Тольятти спрашивал об этом, ну они мне сказали: Проверь двигатель под капотом, если на своем месте, - тогда катайся и не заморачивайся ))))) А сброс его -стоит денег (200 р). А мне их жалко платить каждый раз.
Вот и все.
Желаю удачки при езде на ней.
Ты знаешь, целенаправленно, подсчетом расхода топлива я не занимался. У меня, например, программа зашита была еще в Тольятти местными умельцами, поэтому всегда возникают небольшие трудности при ее настройки. И теперь, как следствие этого, уровень СО не соответствует паспортному. Но я сильно от этого не расстраиваюсь.
Есть еще одна деталь: постоянное присутствие в салоне цветомузыки. Что-нибудь да загорается. Но уже привык.
Бодрит меня -постоянно зажженный СЕ (check engine). Звонил ребятам в Тольятти спрашивал об этом, ну они мне сказали: Проверь двигатель под капотом, если на своем месте, - тогда катайся и не заморачивайся ))))) А сброс его -стоит денег (200 р). А мне их жалко платить каждый раз.
Вот и все.
Желаю удачки при езде на ней.
#34
Отправлено 16 April 2004 - 19:00
Спасибо ))
Кстати , бортовой комп не думал ставить на нее ( тот который меряет растояние расход топлива и т.п.
)) Кстати , бортовой комп не думал ставить на нее ( тот который меряет растояние расход топлива и т.п.
#35
Отправлено 19 April 2004 - 12:59
pavelser
у меня расход был на спорте - около 9, на экономе - 7,5
чэк энджин у меня практически не загорался (может, лампочка просто перегорела )
часто занимался ремонтом ходовой - движок - изумительный!
у меня расход был на спорте - около 9, на экономе - 7,5
чэк энджин у меня практически не загорался (может, лампочка просто перегорела
)часто занимался ремонтом ходовой - движок - изумительный!
#36
Отправлено 19 April 2004 - 13:06
чэк энджин у меня практически не загорался (может, лампочка просто перегорела
йа палагал, что если бы ана пиригарела , то вабче ни када ни зажигалася...
#37
Отправлено 19 April 2004 - 16:38
год выпуска важен - если до 2002 г. - с ремнем ГРМ надо буть аккуратнее, менять его через 10 тыщ...
Каждые 10 000 чересчур хлопотно, хотя он и недорогой. 40 000 ходит безболезненно и ролики - 80 000. В целом, если лить хороший бензин и масло, двигатель прослужит долго. С перепрошивками "мозгов" лучше не играть, т.к. иногда компьютеры горят, а выгода неочевидна.
Болезненная тема для "десятой серии" - проблемы с колесными и тормозными дисками и штатной резиной ("Кама"). Не видел ни одной машины в заводской комплектации, у которой рано или поздно не начинало бы колотить руль.
Неплохо установить дополнительную звукоизоляцию, штатной мало.
В идеале еще неплохо поставить ГУР и растяжку под капот, улучшится управляемость.
#38
Отправлено 19 April 2004 - 20:32
LawArt
Ну если на то пошло, то предлагаю продолжить следующее, исходя из базовой комплектации:
1. Замена руля
2. Замена салона.
3. Замена ГРМ.
4. Антикор
5. использовать Е- 95
6. сделать шумку по крыше и дверям (желательно)
7. Замена стоек, если еще не сделали с момента выпуска с конвейра, или, на худой конец, пружин (с применением вставок)
8. Желательно заменить задние ТБ на дисковые.
9. замена дисков на кованные.
Поскольку у меня она с кондиком (ручным) - проблема с роликом натяжителя ремня генератора. Мля, качественные нигде не купить. Вот и меняю уже третий за пройденные километры - 45000.
А так в остальном все хорошо, все хорошо.
Мля, но менять все равно надо со временем.
Ну если на то пошло, то предлагаю продолжить следующее, исходя из базовой комплектации:
1. Замена руля
2. Замена салона.
3. Замена ГРМ.
4. Антикор
5. использовать Е- 95
6. сделать шумку по крыше и дверям (желательно)
7. Замена стоек, если еще не сделали с момента выпуска с конвейра, или, на худой конец, пружин (с применением вставок)
8. Желательно заменить задние ТБ на дисковые.
9. замена дисков на кованные.
Поскольку у меня она с кондиком (ручным) - проблема с роликом натяжителя ремня генератора. Мля, качественные нигде не купить. Вот и меняю уже третий за пройденные километры - 45000.
А так в остальном все хорошо, все хорошо.
Мля, но менять все равно надо со временем.
#39
Отправлено 19 April 2004 - 20:57
BesNadeghny
Это уже излишества, т.к. цена подойдет к $10k, а в этой ценовой категории уже неплохие подержанные иномарки. Я ж только про необходимые вещи говорил, ну, может, за исключением ГУР и растяжки под капот.
Все мы перерастаем своих коней
1. Замена руля
2. Замена салона.
7. Замена стоек, если еще не сделали с момента выпуска с конвейра, или, на худой конец, пружин (с применением вставок)
8. Желательно заменить задние ТБ на дисковые.
9. замена дисков на кованные.
Это уже излишества, т.к. цена подойдет к $10k, а в этой ценовой категории уже неплохие подержанные иномарки. Я ж только про необходимые вещи говорил, ну, может, за исключением ГУР и растяжки под капот.
Мля, но менять все равно надо со временем.
Все мы перерастаем своих коней
#40
Отправлено 19 April 2004 - 21:01
Ну если на то пошло, то предлагаю продолжить следующее, исходя из базовой комплектации:
1. Замена руля
2. Замена салона.
3. Замена ГРМ.
4. Антикор
5. использовать Е- 95
6. сделать шумку по крыше и дверям (желательно)
7. Замена стоек, если еще не сделали с момента выпуска с конвейра, или, на худой конец, пружин (с применением вставок)
8. Желательно заменить задние ТБ на дисковые.
9. замена дисков на кованные.
Серега!!! прекращай издиваца над тазами...
пакупай у меня настаящий нимецкий автобиль... я его променял на японца
#41
Отправлено 19 April 2004 - 21:17
TobasCo
А хто денег даст? Ты что ли в роли д. Мороза выступишь?
LawArt
не соглашусь в конечной цене с учетом предложенного.
Во-первых, руль и салон (сиденья) обошлись мне в 6500 рублей.
Антикор -100$
Если же дальше менять по списку, то получается:
замена ТБ -200$
дисков- 320-350$
шумка- 100-150$
В целом общая стоимость потраченного не превысит 1.5 тыс.$
Если новая стоит абаут 7200 -7500$, соотвественно приплюсуй к ней эту сумму.
А сейчас, нормальная иномарка на рынке (немец (BMW или Ауди) или японец (Тойота или Ниссан) стоит не менее 15тыс.$
Вот тебе и разница.
А хто денег даст? Ты что ли в роли д. Мороза выступишь?
LawArt
не соглашусь в конечной цене с учетом предложенного.
Во-первых, руль и салон (сиденья) обошлись мне в 6500 рублей.
Антикор -100$
Если же дальше менять по списку, то получается:
замена ТБ -200$
дисков- 320-350$
шумка- 100-150$
В целом общая стоимость потраченного не превысит 1.5 тыс.$
Если новая стоит абаут 7200 -7500$, соотвественно приплюсуй к ней эту сумму.
А сейчас, нормальная иномарка на рынке (немец (BMW или Ауди) или японец (Тойота или Ниссан) стоит не менее 15тыс.$
Вот тебе и разница.
#42
Отправлено 19 April 2004 - 22:02
BesNadeghny
Это если все своими руками и по цене, близкой к себестоимости. Под салоном имеются в виду просто чехлы или Recaro?
"Примера", "Королла", "Рено", "Пежо" из корейцев - "Маджентис", "Леганза" 5-7 лет от роду (а классом ниже - и новые) стоят в районе $9-11k. Из более-менее свежих БМВ, ну может, "трешка"- компакт.
В целом общая стоимость потраченного не превысит 1.5 тыс.$
Это если все своими руками и по цене, близкой к себестоимости. Под салоном имеются в виду просто чехлы или Recaro?
А сейчас, нормальная иномарка на рынке (немец (BMW или Ауди) или японец (Тойота или Ниссан) стоит не менее 15тыс.$
"Примера", "Королла", "Рено", "Пежо" из корейцев - "Маджентис", "Леганза" 5-7 лет от роду (а классом ниже - и новые) стоят в районе $9-11k. Из более-менее свежих БМВ, ну может, "трешка"- компакт.
#43
Отправлено 19 April 2004 - 22:04
TobasCo
Что на что?
пакупай у меня настаящий нимецкий автобиль... я его променял на японца
Что на что?
#44
Отправлено 20 April 2004 - 10:17
BesNadeghny
беееееедный... ххых
LawArt
вектру бэ на мазду шесть
А хто денег даст? Ты что ли в роли д. Мороза выступишь?
беееееедный... ххых
LawArt
вектру бэ на мазду шесть
#45
-Дохтур-
Отправлено 20 April 2004 - 12:36
мля...одно не пойму..вот этот перечень чего надо сделать....хых...ребяты, а нафига такие тазики покупать, если им еще не более 3 лет, а уже такие геморрои?
Машина нужна чтоб передвигаться в пространстве, а не занимацца иезуитскими изысканиями по замене чего тока мона и поиску приемлемых сервисных с недорогими запчастями....
Сколько тазик не меняй, он тазиком и остается, даже в том случае если скотчем к нему прикрепить ноутбук....
Машина нужна чтоб передвигаться в пространстве, а не занимацца иезуитскими изысканиями по замене чего тока мона и поиску приемлемых сервисных с недорогими запчастями....
Сколько тазик не меняй, он тазиком и остается, даже в том случае если скотчем к нему прикрепить ноутбук....
#46
Отправлено 20 April 2004 - 12:44
Jur Subject
согласен. Никогда не видел смысла вкладывать в русскую машину больше 1 тыс. баксов. Так, по мелочи, конечно, можно...
согласен. Никогда не видел смысла вкладывать в русскую машину больше 1 тыс. баксов. Так, по мелочи, конечно, можно...
#47
Отправлено 20 April 2004 - 12:49
TobasCo
Что вдруг? Вектра, вроде не хуже. Если ты не говоришь про старую Вектру и новую Мазду.
Jur Subject
Лады покупают не из мазохизма, а потому что они стоят мало по сравнению с импортными одноклассниками.
Что вдруг? Вектра, вроде не хуже. Если ты не говоришь про старую Вектру и новую Мазду.
Jur Subject
Лады покупают не из мазохизма, а потому что они стоят мало по сравнению с импортными одноклассниками.
#48
Отправлено 20 April 2004 - 12:52
LawArt
но как только появляются деньги - от них стараются избавиться как от нелюбимой жены
но как только появляются деньги - от них стараются избавиться как от нелюбимой жены
#49
Отправлено 20 April 2004 - 12:53
LawArt
А для чего ваще таз брать, чтоб потом геммор ловить? У меня есть деньги на новый тазик, тока я НИКОГДА не возьму!!! Я на метро буду ездить, пока денег не наберу на нормальную ипонскую машину!
А для чего ваще таз брать, чтоб потом геммор ловить? У меня есть деньги на новый тазик, тока я НИКОГДА не возьму!!! Я на метро буду ездить, пока денег не наберу на нормальную ипонскую машину!
#50
Отправлено 20 April 2004 - 12:58
Rifleman
ну, наверное, неправильный подход..по крайней мере для меня неприемлемый. все-таки лучше ездить хоть на какой-никакой, а машине, а не на метро...
ну, наверное, неправильный подход..по крайней мере для меня неприемлемый. все-таки лучше ездить хоть на какой-никакой, а машине, а не на метро...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
