Сообщений в теме: 109

[IFB]

Капитан Блад-

Тогда давайте различать ДМП по к/с и чартер.

Да не вопрос, только мне кажется данную тему нужно обсуждать комплексно, а не разделять.

где тут элементы тайм-чартера?

Здесь нет, не выдирайте слова из текста.

[curium]

Кста, только что отловил мимо пробегающего гуру чартеров.
Цитирую наш диалог:
- Что такое димайз чартер?
- разновидность бербоута
- А чем отличаются?
- Да ничем. В принципе, это то же самое. Можно сказать, устаревшее название. Сейчас даже в законодательстве не упоминается и в мировой практике практически не встречается.
- Но отличия навскидку?
- Да нет там существенных отличиц. Просто проформы разные были.


Обещал принести все, что есть. Почитаем, помозгуем.

[IFB]

-Капитан Блад-

Опять российское законодательство, далось оно Вам. В мире вообще и аренда и перевозка обозначены одним термином - фрахтование. Это в России дюже умные законодатели оказались - разделили понятия.

[curium]

Это в России дюже умные законодатели оказались - разделили понятия.

ИМХО, совершенно справедливо разделили.
зато у нас, в отличие от англоязычных буржуинов, штраф, пени и прочая хня не делятся - как хошь назови, лишь бы понятно было.
что жде касается аренды и перевозки, то разница настолько очевидна, что даже опускаться до уровня второго курса не хоцца. Но если кто не в курсе, то при перевозке, в отличие от фрахта, не возникает права владения и пользования имуществом перевозчика.

[IFB]

curium

как хошь назови, лишь бы понятно было.

Считаешь, надо было сделать иначе?

даже опускаться до уровня второго курса не хоцца

Да и не будем. Хотя мы и так уже нафлудили 6 страниц по теме не имеющей особо ценного значения в научном смысле...

[Dmitrii]

curium

Вы же предлагаете просто проигнорировать отношения работник-работодатель, прикрываясь гражданско-правовой сделкой.
Но что-то я не совсем понимаю, как можно прекратить обязателства А к В путем соглашения между А и С. Мнение В типа никого не интересует? Гребцы на галерах права голоса не имеют?

Так я с Вашей точкой зрения в этой части согласен.
Но ведь трудовые обязательства между экипажем и Судовладельцем не прекращаются! Они получаются, видоизменяются. Здесь, действительно возникает вопрос.

[curium]

Dmitrii

Но ведь трудовые обязательства между экипажем и Судовладельцем не прекращаются! Они получаются, видоизменяются. Здесь, действительно возникает вопрос.

ага, происходит изменение условий договора без учета мнения работника? Интересное кино. Может тогда заодно судовладелец и фрахтователь договорятся об уменьшении з/пл?

[No From]

Коллеги, а есть ли в открытом (общем) доступе вообще сам стандарт BIMCO Barecon-2001?

 

Дело в том что иностранная компания (нерезидент) предлагает заключить договор Бербоут - чартера по именно этой форме, при этом пользуясь поисковиком нашел две отдельных формы такого договора одна на русском другая на английском языках, а вот сам стандарт так и не нашел...   может кто сталкивался с этой проблемой? Поделитесь пожалуйста уж очень надо