Дмитрий ниссан

Тут уже нужна консультация B.P. Я так думаю, что руководствоваться необходимо действующими правилами, т.к. договор с СК только формально называется таковым, по факту на полисе несколько вырезок из статей, а все указания на правила страхования.

Дмитрий ниссан, по моему мнению, ситуация складывается таким образом, если страховая предлагает вам выплату, не важно с передачей ГОТС или без таковой, то она тем самым вопреки своим правилам признает полную гибель ТС. Запросите письменное решение по вашему делу, если там будет указано, что ремонту ТС не подлежит и вам предлагается выплата, то можете писать заявление на абандон, если ремонт, то соответственно писать нет оснований.

СК Цюрих прислала вчера бумажку, где произведен расчет годных остатков, стоимости ремонта и величина выплаты за минус износ...ниже пояснения, что повреждения признаются критическими (это можно считать полной гибелью?) и восстановление экономически не целесообразно, т.к. стоимость ремонта более 70%.
Принял решение все таки подать заявление и думаю дальше в суд...

спасибо за информацию...тогда возникает 2 вопроса:
1)если я покупал полис в мае 2011г., то какими руководствоваться правилами?
2)да действительно есть п.1.2.23, прочитав правила от 11 августа 2011г. и нашел такие пункты, которых нет в правилах от 01 февраля 2011г., а именно

9.1.2. При повреждении ТС, если стоимость восстановительного ремонта превышает 70% его страховой суммы на дату
наступления страхового случая (в случае неполного имущественного страхования стоимость восстановительного
ремонта ТС должна превышать 70% его действительной стоимости на дату наступления страхового случая) – страховая
сумма в соответствии с требованиями п.5.9 (где указываются проценты износа), если иное не предусмотрено Договором. Страховщик вправе учесть при
расчете страховой выплаты остаточную стоимость ТС (которая согласовывается Страховщиком и Страхователем путем
подписания соответствующего соглашения) либо принимает остатки ТС в свою собственность при отказе от своих прав
на них Страхователя (Выгодоприобретателя) в пользу Страховщика. Оценка ТС осуществляется на основании
калькуляции Страховщика. При этом все расходы по переоформлению и передаче ТС несет Страхователь.
9.1.3. В случае полной гибели ТС Страховщик выплачивает страховое возмещение в размере страховой суммы
на дату наступления страхового события при условии отказа Страхователя (Выгодоприобретателя) от своих
прав на застрахованное имущество. В противном случае Страховщик учитывает при расчете страховой выплаты
остаточную стоимость ТС (которая согласовывается Страховщиком и Страхователем путем подписания
соответствующего соглашения). В случае отказа Страхователя (Выгодоприобретателя) от своих прав на застрахованное
имущество все расходы по переоформлению и передаче ТС несет Страхователь (Выгодоприобретатель).

ведь у меня стоимость ремонта насчитали чуть более 70% (что имхо противоречит определению полная гибель из правил страхования ск цюрих от 11.08.11г.), а значит и п. 5 ст. 10 ФЗ «Об организации страхового дела в РФ» № 4015-1 от 27.11.1992 г.: «В случае утраты, гибели застрахованного имущества страхователь, выгодоприобретатель вправе отказаться от своих прав на него в пользу страховщика в целях получения от него страховой выплаты (страхового возмещения) в размере полной страховой суммы».

в моем случае стоимость ремонта более 70% -это гибель или утрата?

будь 1.2.23 вопросов не было бы...но я так понял они исключили этот пункт...в моих правилах на 1.2.22 заканчивается.с уважением

Что их нет я понял...но мои действия дальше какие? стоит писать заявление и идти в суд?...есть сомнения что судья может не согласится с полной фактической или конструктивной гибелью транспортного средства, а значит не применим п. 5 ст. 10 Закона «Об организации страхового дела в РФ».

День добрый уважаемые форумчане. Нужна ваша помощь.
Каско в СК Цюрих (Тюмень). Правила страхования от 01.02.2011г. Не могу найти в них понятия полной гибели. У меня ремонт насчитали чуть более 70%.По правилам:
п.9.1.2.При повреждении ТС, если стоимость восстановительного ремонта превышает 70% его страховой стоимости - страховая сумма в соответствии с требованиями п. 9.3., но не выше действительной стоимости ТС на момент наступления страхового случая, если иное не предусмотрено Договором. Страховщик вправе учесть при расчете страховой выплаты остаточную стоимость ТС (которая согласовывается Страховщиком и Страхователем путем подписания соответствующего соглашения) либо принимает остатки ТС в свою собственность при отказе от своих прав на них Страхователя (Выгодоприобретателя) в пользу Страховщика. Оценка ТС осуществляется на основании калькуляции Страховщика. При этом все расходы по переоформлению и передаче ТС несет Страхователь.
п.9.3. Если Договором не предусмотрено иное, сумма страховой выплаты по риску «Хищение» и риску «Ущерб», если стоимость восстановительного ремонта ТС превышает 70% его страховой стоимости, рассчитывается с учетом безусловной франшизы, устанавливаемой в процентах от страховой стоимости ТС:
п.9.3.1. 18% в год от действительной стоимости ТС, имевшего на момент заключения Договора срок эксплуатации менее 1 года. При этом франшиза за первый месяц действия Договора составляет 7%, за каждый последующий месяц - 1%;
п.9.3.2. 15% в год от действительной стоимости ТС, имевшего на момент заключения Договора срок эксплуатации от 1 года до 2 лет включительно. При этом франшиза за первый месяц действия Договора составляет 4%, за каждый последующий месяц - 1%;
п.9.3.3. 12% в год от действительной стоимости ТС, имевшего на момент заключения Договора срок эксплуатации более 2-х лет. При этом франшиза за первый месяц действия Договора составляет 2,1%, за каждый последующий месяц - 0,9%;

Готовлю заявление в страховую на абандон, но.....
если нет прямого определения в правилах, можно ли считать это гибелью авто? если нет...каким документом регламентируется полная гибель?