Перейти к содержимому


Громозека

Регистрация: 24 Mar 2005
Offline Активность: 26 Feb 2010 11:59
-----

Мои сообщения

В теме: расторжение договора к-п, экспертиза

12 March 2008 - 11:20

Я бы поставил:
1. имеются ли недостатки в ам ВИН ....
2. носят ли имеющиеся недостатки производственный или эксплуатационный характер
3. являются ли выявленные недостатки существенными

В теме: Опять про автомобили

05 February 2008 - 12:58

выход - продать авто (пока вообще ездит)

+1

ст. 18 ЗППП нам дает возможность не расторгнуть договор, а отказаться от его исполнения, если больше 30 дней не могли им пользоваться

ага, при условии, что недостаток возник после вступления в силу последних поправок

В теме: НЕ сработали подушки при лобовом ударе

16 January 2008 - 10:36

Требование о замене автомобиля сначала повеселило, но в принципе неисправность подушек, которую подозревает автор, является существенным недостатком.

Чего вдруг сущственный? Эксплуатировать авто он не мешает, по срокам и стоимости замены управляющего модуля и остальных компонентов существенности не наблюдается.

Если доказать, что они действительно были неисправны изначально, то можно говорить о замене или как минимум о ремонте (устранении недостатка).

Можно.
Если доказать.
О ремонте неисправных компоненов системы пассивной безопасности.

дилер может отремонтировать подушки, вернув машину в том же раздолбаном состоянии.

при условии, что

диагностика и устранение неисправности подушек возможны на пострадавшем авто

Вопрос дискуссионный

Ничего подобного. Предполагается, что товар возвращается с учетом нормального износа. Участие в ДТП не входит в эту категорию.

В теме: НЕ сработали подушки при лобовом ударе

15 January 2008 - 11:44

Удар как раз такой, какой нужно. Подходит под инструкцию соверщенно точно по месту расположения удара. По силе удара я думаю тоже - бампер смят основательно.

Место расположения удара ни при чем. По сработке подушек и системы активной безопасности есть пять основных параметров и более 80 дополнительных. Основные: скорость автомобиля в момент удара, вектор удара, продольная и поперечная горизонтальность авто в момент удара, включенный двигатель. Дополнительные перечислять не буду, уж извините. Конкретные значения параметров у производителей могут различаться, у Форда, например, более 30, +-30, +-15, +-15.
Самое печальное, что параметры срабатывания системы не ГОСТированы, т.е. оперировать в суде вы сможете только размытыми фразами из руководства по эксплуатации.
Претензия лишней не будет, ага, но возможность удовлетворения близка к нулю.

В теме: эвакуация авто со стоянки

27 November 2007 - 16:52

Неосновательное обогащение предъявите.