badcompany

Здравствуйте. Моего знакомого лишили права управлять ТС по статье 12.8 часть 1. Было это год назад. Временного разрешения он не сдавал да и не было у него такой возможность - человек отсутствовал в Москве все это время. По возвращении на Родину он озадачился вопросом - в связи с изменениями статьи 32.6, в частности обязательства сдать временное разрешение, каковы должны быть его действия? Будет ли принято во внимание то, что нарушение было больше года назад? Или срок лишения начнет исчисляться с момента сдачи "времянки"?

Спасибо за ответы!

Доброго времени суток!
Проблема заключается в следующем - 4 года назад приобрел у своего знакомого автомобиль, но не удосужился его переоформлением и ездил по ген. доверенности. Незаметно пришло время, когда срок ее действия истек и я решил оформить новую и все таки снять машину с учета, тем более, что решил ее продать и уже нашел покупателя. Моему разочарованию не было предела, когда я узнал, что товарищ находится в местах лишения свободы (опоздал я на пару месяцев). Было принято решение (не самое верное, как выяснилось позже) сделать "липовую" доверку и поехать с ней в ГАИ. Там бланк вызвал подозрение (а как же может быть иначе?!) и документы на авто были арестованы и отправлены на исследование в соответствующие органы. Результат - кривые номера на бланке доверенности. Документы (все, кроме доверенности) у дознавателя мне удалось вернуть, вместе с ними получил постановление об отказе в возбуждении уголовного дела, т.к. "доверенность не является официальным документом" (с).
В ГАИ же после моего "визита" материалы на мой авто были помечены красным и мне было сообщено, что наложили запрет на совершение регистрационных действий, и снять с учета машинку теперь может только ее владелец.
Вопрос напрашивается сам собой - что делать? Понимаю, что сам наворотил делов, но ждать еще лет 8 - именно столько осталось до выхода на свободу официального собственника...
Буду очень признателен, если получу хоть какие-нибудь советы и помощь по данному вопросу!

В понедельник 19 февраля во всех регионах России начинается двухнедельная карательная спецоперация ГИБДД по выявлению неправильно затонированных автомобилей. Формальным основанием для проверки служит ГОСТ 5727-88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие ТУ», в котором установлено, что лобовое стекло должно пропускать не менее 75% падающего на него света, а боковые - 70%. Это означает, что тонировка лобового стекла может быть не больше 25%, боковых - 30%.

Сотрудник отдела пропаганды петербургской ГИБДД Вадим Матвиенко рассказал, что в ходе операции водителей сильно затонированных автомобилей на дорогах будут тормозить инспектора ДПС, и специальным прибором проверять светопроницаемость стекол. «Если окажется, что у автомобиля слишком сильная тонировка, то инспектор, предложит устранить это на месте. Например, содрать пленку со стекол», - рассказал Матвиенко. Отказавшимся, гаишники будут выписывать штраф в размере 50 руб. по п.1. ст. 12.5. КоАП «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена».

Но правозащитники утверждают, что гаишники не имеют права проверять тонировку на дороге. Как пояснил президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин, светопроницаемость автомобильных стекол проверяется при техническом осмотре, а проводить его при действительном талоне ТО категорически запрещено статьей 12.1. КоАП, которая гласит, что: «Запрещается … повторно проводить технический осмотр транспортного средства, прошедшего его в установленном порядке».

При этом, по словам Виктора Травина, чаще всего гаишники начинают проверять уровень затемнения стекол, чтобы забрать у водителя действующий техосмотр.

Что вы об этом скажете?
Как можно застраховать себя от незаконного изъятия таллона ТО.

У товарища отняли права за поворот под знаком "движение прямо и направо". Никакой дорожной разметки нарушено не было. ГАИшник руководствовался Постановлением Пленума ВС №18.
Насколько законны его действия? И как вести себя в ГАИ?