spas

Коллеги, доброго времени суток!
Интересует ваше мнение относительно правовой природы номера маршрута автобусных перевозок.
Перевозки – городские. Общего пользования.
Хотелось бы по рассуждать – что такое сам номер? Ну например автобус №5.
№5 – это что? Как он присваивается? Чему должен соответствовать? Использование этого номера – обязанность или право?
Ну и т.д.

Мое мнение – номер маршрута- реестровое, можно даже сказать справочное обозначение, позволяющее определять маршрут и схему движения транспортного средства.
Использование номера – ИМХО, обязательное условие осуществления перевозок.
Но вот алгоритм определения номера и порядок его присвоения – мне сие не известно.
То есть, если к уже описанной ситуации – почему автобус именно № 5, а не скажем, №14? И кто присвоил ему этот номер, и исходя из чего?
Оччччень хотелось бы разобраться.

За любые мнения – спасибо заранее.

Доброго дня, коллеги!
Прошу помочь разораться с вопросом наличия недобросовестной конкуренции в описанной ниже ситуации:
Есть два пассажирских перевозчика - частника.
Один – пригородный, но провозит пассажиров через город, назовем его маршрут №150 . Другой – чисто городской – пусть будет маршрут №98.
Схема движения через город – у обоих маршрутов совпадает на 95%.
Посадка пассажиров – в обоих случаях допускается на всех остановочных пунктах по маршруту следования. Фактически – они конкуренты.
Пригородный перевозчик помимо своей маршрутной таблички «№150» использует также табличку «№98», исполненную в меньшем формате, чем основная, с целью как он поясняет – для разъяснения пассажирам пригородного маршрута схемы прохождения автобуса.
В реале автобус №150 выглядит так – с боку маршрут №150. Сзади - №150. Спереди – верхний указатель №150, внизу – табличка №98.
Дальше маршрут №98 обратился в УФАС, посчитав, что использование номера его маршрута – на автобусах №150 – недобросовестная конкуренция.
УФАС в действиях маршрута №150 усмотрела нарушения антимонопольного законодательства ч.1 ст.14 ФЗ «О защите конкуренции», указав, что используя двойную табличку маршрут №150 получил преимущество, в виде привлечения пассажиров конкурента.

Мое мнение – нарушения нет. Номер маршрута – не является ни ТЗ, ни фирменным наименованием заявителя.
Сам номер маршрута не обладает какой – либо оборотоспособностью. Наименования перевозчиков – разные.
Хотелось бы услышать мнения по ситуации.
В поиске ничего похожего не нашел. В доступной судебной практике – тоже.

За любые суждения – спасибо заранее.

Если было - просьба тыкнуть.
Сам искал - не нашел.

Ситуация: Есть негосударственное образовательное учреждение, созданое одним физиком.
Учредитель - высший орган управления Учреждением, принимает решения по вопросам исключительной компетенции, в т.ч. - назначение гены, изменение Устава и т.д.
Вопрос такой- в случае смерти учредителя права по управлению учреждением к кому переходят?

Коллеги, если обсуждалось, сорри, я по-честному искал - не нашел...
ситуация:
Работнику в один день объявляется два выговора, двумя приказами за неисполнение служ. обязанностей за РАЗНЫЕ проступки, имевшие место в РАЗНОЕ время и в этот же день выносится приказ об увольнении (п.5 ст.81).
Все проступки послужившие основанием наложения дисциплинарных взысканий обнаружены по результатам внутренней проверки.
Интересует Ваше мнение о правомерности, соблюдении, соответствии и т.д.

Сабж... собсно...
Коллеги, помогите, кто знает с 01.01.05 являются ли у нас работники бюро медико - социальной экспертизы государственными служащими?