sanochnik

Товарищи, объясните, плиз, неграмотному в таможенных вопросах коллеге – распространяется ли таможенный режим свободной таможенной зоны на туристко-рекреациолнные особые экономические зоны.

Упорно смотрю главу 8 ФЗ «Об особых экономических зонах» и упорно не могу ответить на свой вопрос.

С одной стороны в п. 1 ст. 37 в качестве некого исключения присутствуют только портовые особые экономические зоны («…если иное не предусмотрено настоящей статьей в отношении товаров, размещаемых и (или) используемых в портовой ОЭЗ»).

Плюс в п. 1.2 ст. 37 также в качестве исключения нет туристко-рекреациолнных особых экономических зон.

Но далее в п. 2 ст. 37 сказано, что товары помещаются резидентами ОЭЗ под таможенный режим свободной таможенной зоны в целях ведения ими промышленно-производственной или технико-внедренческой деятельности… т.е. туристко-рекреационной деятельности здесь не указано.

В п. 5 ст. 37 также не указанно туристко-рекреационной деятельности в качестве возможной в отношении таможенного режима свободной таможенной зоны.

Ситуация:

ОАО, мы владельцы пакета 19,9%. Созывается ВОСА по переизбранию СД. Дата закрытия реестра - допустим 15.08.09 (дата ВОСА, соответсвенно где-то в конце октября). Допустим 01.10.2009 (т.е. после закрытия реестра) мы покупаем еще акций ОАО и становимся владельцем 50,1%. Соответственно, хочется избрать свой СД по максимуму. Согласно 17/ПС можем дать акционеру, у которого купили акции, указания по голосованию на ВОСА.

Однако согласно п. 6 ст. 84.2 до даты направления обязательного предложения мы можем гололовать только 30%, остальные акции неголосующие.

Вопрос - если мы до даты ВОСА не сделаем обязательную оферту, можем ли мы дать указания по голосованию акционеру, у которого докупили акций до 50,1%, может ли этот акционер голосовать по нашим указаниям, и будет ли такое голосование правомочным?

Ребята, не ругайтесь, ежели чего смешное напишу… никогда б не подумал, что в этот раздел попаду, - ни морским, ни таможенным и т.п. правом никогда не занимался, но вот жизнь и кризис в частности заставили…

Данные:
Есть несколько моторных лодок (катера типа Казанка 5м, как мне сказали), находящихся за пределами РФ, собственником которых является иностранное лицо (физическое или юридическое лицо, пока не знаю). Есть также мысль привезти их в РФ и использовать для извлечения прибыли в одном из курортных городов на Черном море – в прокат сдавать или народ возить или еще как-то, может банан надувной прицепить или вейкбординг развивать ))).

Меня озадачили вопросом как это можно сделать (юридический аспект) и какова цена вопроса в плане растаможки или других платежей.

Полистал нормативку, здесь на форуме пошарил, и вот, что у меня получилось (детальных ответов не требую, готов буду, если идея начнет воплощаться в жизнь обратиться за платной консультацией – т.е. не халявщик я, сейчас прошу помочь и ответить на уровне «да/нет», т.е. в правильном ли направлении я мыслю):

1. Если тупа вешать суда в собственность на российское лицо и ввозить как товар, то смотрим размер пошлины по ТН ВЭД + НДС. Потом регим суда в необходимых реестрах. ВСЕ. Примитивный и более дорогой вариант, как я понял.

2. Можно заключить с собственником договор бербоут-чартера, завезти катера в РФ не как товар, а как транспортное средство и оформить их в режим временного ввоза.

НО:
Полистав ТК РФ еще немножко пришел к выводу, что по смыслу ст.ст. 11, 271 ТК РФ оформить в режим временного ввоза как транспортные средства катера нельзя, поскольку (1) суда не занимаются международными перевозками – ст. 11, (2) возможно использование судов во внутренних перевозках – ст. 271. Правильный вывод?

Далее, ознакомившись со ст.ст. 209-212 ТК РФ, пришел в выводу, что катера можно оформить в режим временного ввоза как товар. И при этом придется выплачивать ежемесячно 3% от сумм таможенной пошлины и налогов, которые нужно было заплатить при первом варианте. Как мне представляется, это менее затратный вариант, но не знаю, правильно ли я все понял или может не учитываю какие-то важные моменты, которые в корне меняют положение вещей.

И самое главное – можно ли фрахтовать катера по договору бербоут-чартера как суда, а завозить их в РФ как товар, и можно ли вообще использовать в предпринимательской деятельности товары помещенные в режим временного ввоза?

устав АО предусматривает обязательное направление акционерам бюллетеня для голосования не позднее, чем за 20 дней до ОСА. Т.о. акционер вправе направить заполненный бюллетень по почте.

Однако, АО на это право акционера начхало, на СД, которым созывалось ОСА почтовый адрес, по которому должны направляться заполненные бюллетени, не определили, в сообщении об ОСА и в бюллетене этот самый почтовый адрес отсутствует... ехать на ОСА не хотса (далеко), по телефону представители АО отмораживаются: хотите участвовать на ОСА - приезжайте голосуйте, не хотите, - не приезжайте. Пункт устава и ст. 60 ФЗ "Об АО" понять не хотят... или не могут.

вот думаю, как лучше поступить в такой ситуации... исходя из п. 4.2 17/пс можно направить бюллетень по адресу указанному в уставе, но они ведь могут не захотеть его получать... потом бегай доказывай, что имель право и проголосовал, а твои голоса не учли...

господа корпоративщики, рассудите, плиз:

Одобряем договор залога как крупную сделку (мы - залогодатель). Моя коллега утверждает, что определять цену в порядке ст. 77 в данном случае не нужно, поскольку в п. 2 ст. 78 речь идет только об отчуждаемом или приобретаемом имуществе - у нас же залог и прямого отчуждения нет, только возможность отчуждения, а в п. 2 ст. 78 об возможности отчуждения ничего не сказано...
я же считаю, что нужно на СД определять также цену сделки в порядке ст. 77, так как п. 1 ст. 78 ставит некий знак равенства между отчуждением и возможностью отчуждения имущества и поэтому в п. 2 под отчуждением можно также понимать возможность отчуждения...

кто прав? может знает кто практику по этому вопросу