Сообщений в теме: 122

[Gordon Freeman]

Сегодня остановили гайцы и сказали, что тонировку сейчас будут проверять прибором, а потом заставят отдирать. На мой ответ о том, что согласен заплатить штраф в 100 руб ответили, что снимут номера и заберут права. На моих глазах заставляли людей сдирать тонировку, меня пожурили и отпустили...а вы гворите, что все так просто

[Rickoshet]

Gordon Freeman сказал(а) 17.08.2009 - 0:46:

Сегодня остановили гайцы и сказали, что тонировку сейчас будут проверять прибором, а потом заставят отдирать. На мой ответ о том, что согласен заплатить штраф в 100 руб ответили, что снимут номера и заберут права. На моих глазах заставляли людей сдирать тонировку, меня пожурили и отпустили...а вы гворите, что все так просто

)) А Закон Вам зачем!? Тут как говориться - "Смотря из какого ты теста!" Данные действия сотрудников ДПС квалифицируются как превышение должностных полномочий! Стойте на своём с обосноваием своей позиции!

[Скучный]

В Европе тонировка вообще запрещена и правильно. Ибо нефиг.

[Rickoshet]

Скучный сказал(а) 17.08.2009 - 9:53:

В Европе тонировка вообще запрещена и правильно. Ибо нефиг.

...дело вкуса! Кому как! Хотя, соглашусь, что видимость ухудшается...всё должно быть вмеру!

Сообщение отредактировал a-ilin: 17 August 2009 - 08:55

[Gordon Freeman]

Вот я и стоял на своем - сказал, что ответственность по КоАП - 100 рублей. А те кто не стоял - отдирали своими руками свою же тонировку...

[Rickoshet]

Gordon Freeman сказал(а) 17.08.2009 - 12:20:

Вот я и стоял на своем - сказал, что ответственность по КоАП - 100 рублей. А те кто не стоял - отдирали своими руками свою же тонировку...

а я из принципа бы не снял! интересно те кто снимал, всегда всё делают, то, что им скажут!?

[Glock]

еще разик про тонировку)))
у меня сейчас судебная тяжба по ДТП. ГИБДД установило виновного, и теперь виновный требует с меня кучу бабла за свою машину. Предоставил акт об оценке его автомобиля.Все по уму, все расписано, и вывод: ремон-экономически не выгоден. стоимость авто 330 тысяч.
В суде спрашиваю истца: был ли Ваш автомобиль затонирован, в частности лобовое стекло.
Истец отвечает "НЕТ" и при этом зачитал лекцию про тонировку лобовых стекл, продемонстрировал знание ГОСТов, примечания к ПДД 7.3, вообщем все так доходчиво суду объяснил.
обращаю внимание судьи на акт оценочной экспертизы...
"в частности, Ваша честь, прошу обратить внимание на пункт 36 перечня деталей подлежащих замене, там написано: "стекло лобовое, трехслойное, ТОНИРОВАННОЕ"...)))
после этого, экспертиза как подтверждение суммы иска, прекратила свое существование в материалах дела)))

[Rickoshet]

Glock сказал(а) 17.08.2009 - 14:51:

еще разик про тонировку)))
у меня сейчас судебная тяжба по ДТП. ГИБДД установило виновного, и теперь виновный требует с меня кучу бабла за свою машину. Предоставил акт об оценке его автомобиля.Все по уму, все расписано, и вывод: ремон-экономически не выгоден. стоимость авто 330 тысяч.
В суде спрашиваю истца: был ли Ваш автомобиль затонирован, в частности лобовое стекло.
Истец отвечает "НЕТ" и при этом зачитал лекцию про тонировку лобовых стекл, продемонстрировал знание ГОСТов, примечания к ПДД 7.3, вообщем все так доходчиво суду объяснил.
обращаю внимание судьи на акт оценочной экспертизы...
"в частности, Ваша честь, прошу обратить внимание на пункт 36 перечня деталей подлежащих замене, там написано: "стекло лобовое, трехслойное, ТОНИРОВАННОЕ"...)))
после этого, экспертиза как подтверждение суммы иска, прекратила свое существование в материалах дела)))

ну здорово! поздравляю классный ход! ...но мы маленько не о том! ))

[Gordon Freeman]

Цитата

а я из принципа бы не снял!  интересно те кто снимал, всегда всё делают, то, что им скажут!? 

Невыполнение требований сотрудника милиции???

[Жэка]

GordonВ Freeman

Цитата

Невыполнение требований сотрудника милиции???

А Закон не обязывает выполнять все требования сотрудника милиции.

[Roadjack]

По тонировке хочу сказать вот что:
1. Кто и где имеет право осуществлять проверку светопропускания стекол?

Открыв обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за 3 квартал 2008 года ( http://www.vsrf.ru/v...ale.php?id=5580 ), ищем "Перечень основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делу об административных правонарушениях", а именно 22-ю строку таблицы "Прибор для измерения светопропускания а/м стекол". В последнем столбце информацию о том, что уполномочены пользоваться этим классом приборов только сотрудники технического надзора (естественно только на стационарном посту) но никак не инспектора ДПС.
Вывод: Инспектор ДПС неуполномочен проверять светопроницаемость ваших стекол ни при каких обстоятельствах, это могут делать только сотрудники технадзора и только на стационарных постах.

2. Каков механизм и допустимые погодные условия для выполнения самого измерения?

Не буду утомлять подробностями всего процесса. Алгоритм измерения целиком описан в ГОСТ 27902-88. Для нас здесь важно 2 момента:

Условия испытаний:
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях:
температура (20±5) С; давление от 8б до 106 кПа; относительная влажность воздуха (60±:20)%
Вывод: условия по погоде в ГОСТ достаточно жесткие: нельзя мерять в дождь (влажность 100%), зимой вообще оценивать тонировку недопустимо и т.д. При этом все условия должны выполняться одновременно: и температура, и влажность, и давление (кПа сами переведите в мм.рт.ст.)

ПУНКТ 2.5:
Допускается использовать другую аппаратуру, например, спектрофотометры, и соответствующие методы измерения, обеспечивающие получение того же результата измерения.
Вывод: если в паспорте прибора написано о соответствии ГОСТу 27902-88 то его показаниям можно верить, в противном случае - нет, и использование прибора незаконно.

Кстати из той же таблицы в обзоре ВС РФ указано что существует 4 наименования приборов для измерения светопропускания:

«ТОНИК» «БЛИК» «СВЕТ» "РАсТР"

3. Что грозит за тонировку?

Напоминаю, что тонирование заводских стекол _любыми пленками_ не обеспечивает светопропускаемости по ГОСТ, а именно 75% света должно пропускаться для лобового стекла и 70% света пропускаться должно через стекла передних дверей.
Вывод: При всем этом сотрудники технадзора (не инспектора ДПС) на стационарном посту с соблюдением методики измерения больше чем назначить штраф по статье 12.5.1 (предупреждение или штраф 100 рублей) ничего сделать не смогут.
При этом за тонировку никаких ограничений управления, задержаний ТС, снятия номеров и прочих страшных мер не предусмотрено. Заставлять сдирать тонировку тоже никто не имеет права.

[Rickoshet]

Roadjack сказал(а) 18.08.2009 - 21:30:

По тонировке хочу сказать вот что:
1. Кто и где имеет право осуществлять проверку светопропускания стекол?

Открыв обзор законодательства и судебной практики Верховного Суда Российской Федерации за 3 квартал 2008 года ( http://www.vsrf.ru/v...ale.php?id=5580 ), ищем "Перечень основных технических средств, используемых в деятельности Госавтоинспекции для обеспечения доказательств по делу об административных правонарушениях", а именно 22-ю строку таблицы "Прибор для измерения светопропускания а/м стекол". В последнем столбце информацию о том, что уполномочены пользоваться этим классом приборов только сотрудники технического надзора (естественно только на стационарном посту) но никак не инспектора ДПС.
Вывод: Инспектор ДПС неуполномочен проверять светопроницаемость ваших стекол ни при каких обстоятельствах, это могут делать только сотрудники технадзора и только на стационарных постах.

2. Каков механизм и допустимые погодные условия для выполнения самого измерения?

Не буду утомлять подробностями всего процесса. Алгоритм измерения целиком описан в ГОСТ 27902-88. Для нас здесь важно 2 момента:

Условия испытаний:
При отсутствии специальных указаний испытаний должны проводиться при следующих условиях:
температура (20±5) С; давление от 8б до 106 кПа; относительная влажность воздуха (60±:20)%
Вывод: условия по погоде в ГОСТ достаточно жесткие: нельзя мерять в дождь (влажность 100%), зимой вообще оценивать тонировку недопустимо и т.д. При этом все условия должны выполняться одновременно: и температура, и влажность, и давление (кПа сами переведите в мм.рт.ст.)

ПУНКТ 2.5:
Допускается использовать другую аппаратуру, например, спектрофотометры, и соответствующие методы измерения, обеспечивающие получение того же результата измерения.
Вывод: если в паспорте прибора написано о соответствии ГОСТу 27902-88 то его показаниям можно верить, в противном случае - нет, и использование прибора незаконно.

Кстати из той же таблицы в обзоре ВС РФ указано что существует 4 наименования приборов для измерения светопропускания:

«ТОНИК» «БЛИК» «СВЕТ» "РАсТР"

3. Что грозит за тонировку?

Напоминаю, что тонирование заводских стекол _любыми пленками_ не обеспечивает светопропускаемости по ГОСТ, а именно 75% света должно пропускаться для лобового стекла и 70% света пропускаться должно через стекла передних дверей.
Вывод: При всем этом сотрудники технадзора (не инспектора ДПС) на стационарном посту с соблюдением методики измерения больше чем назначить штраф по статье 12.5.1 (предупреждение или штраф 100 рублей) ничего сделать не смогут.
При этом за тонировку никаких ограничений управления, задержаний ТС, снятия номеров и прочих страшных мер не предусмотрено. Заставлять сдирать тонировку тоже никто не имеет права.

ДА! + можно добавить, что проверка светопрорускаемости окон (а равно проведение тех.осмотра автомобиля), при наличии действующего талона ГТО, НЕДОПУСТИМА в соответсвии с наставлением ГИБДД, которое гласит о недопустимости проведения проверки тех.состояния авто при действующем талоне ГТО, т.к. сроки прохождения ГТО (гос.тех.осмотра) установлены Законодательством РФ!!

[sem-prav]

Цитата

Вывод: Инспектор ДПС неуполномочен проверять светопроницаемость ваших стекол ни при каких обстоятельствах, это могут делать только сотрудники технадзора и только на стационарных постах.

Угу. Вот только издаст нач.ГАИ приказ об обучении инспекторов ДПС работе с прибором, и внесет прибор в табельную положенность, и вся ваша теория - прахом.

Цитата

ДА! beer.gif + можно добавить, что проверка светопрорускаемости окон (а равно проведение тех.осмотра автомобиля), при наличии действующего талона ГТО, НЕДОПУСТИМА в соответсвии с наставлением ГИБДД, которое гласит о недопустимости проведения проверки тех.состояния авто при действующем талоне ГТО, т.к. сроки прохождения ГТО (гос.тех.осмотра) установлены Законодательством РФ!! umnik.gif

до 1-го сентября.

Цитата

Вывод: При всем этом сотрудники технадзора (не инспектора ДПС) на стационарном посту с соблюдением методики измерения больше чем назначить штраф по статье 12.5.1 (предупреждение или штраф 100 рублей) ничего сделать не смогут.

осле 1-го сентября на основании ст.145 АР провентиллируют мозги в течение пары часов - и вы сами тонировки снимете.

Добавлено немного позже:
Учите мат.часть

11. Проверка технического состояния автомобиля на дороге
При виде исправной амуниции
сколь презренны все конституции!
Козьма Прутков
У инспекторов ДПС существует 2 повода остановить автомобиль для проверки технического состояния, закрепленные в ст.63 «Административного регламента»:
1. Инспектор визуально обнаруживает признак неисправности;
2. Проводится спец.мероприятие.
Естественно, если после остановки по любому другому поводу инспектор визуально обнаружил признаки неисправности, то с его стороны также могут последовать действия по проверке технического состояния. Если никакое специальное мероприятие не проводится, а визуальные признаки отсутствуют, то инспектор не имеет права проверить, например, ручник, или попросить нажать педаль тормоза, чтобы убедиться в работоспособности стоп-сигналов.
Применять специальные технические средства инспектор ДПС имеет право только, если это предусмотрено его табельной положенностью – ст.46 «Административного регламента». Но это скорее исключение из общего правила, т.к. пользованию приборами контроля технического состояния обучены инспектора другой службы в составе ГАИ – службы технического надзора (Ответы на вопросы ВС за 3-й квартал 2008 года вопрос 11).
Деятельность этой службы регламентируется Приказом №1240 «Наставление по техническому надзору ГИБДД» на который имеется ссылка в ст.82 «Административного регламента». В частности, согласно п.16.1 проводить контроль технического состояния инспектора этой службы имеют право на:
1. Стационарный пост ДПС – место несения службы нарядами ДПС, оборудованное специальными служебными помещениями, оснащенное оперативно-техническими и специальными средствами, инженерными и иными сооружениями, а также закрепленная за ним зона ответственности.
2. Контрольный пост милиции (КПМ) – стационарный пост ДПС, на котором наряд дорожно-патрульной службы усилен сотрудниками других подразделений милиции.
3. Контрольно-пропускной пункт (КПП) – наряд органов внутренних дел, выставляемый для обеспечения пропускного режима или ограничения движения транспорта и пешеходов в определенном районе (местности) при проведении массовых мероприятий, возникновении стихийных бедствий, эпидемий, эпизоотий и других чрезвычайных обстоятельств.
Сертификат на любой прибор, свидетельство о поверке или отметка в паспорте о поверке – обязательны, как обязательна целостность клейма поверетиля (пломбы) – см.Превышение скорости.
11.1. Противоречие с законом
Контроль технического состояния сам по себе не совсем законен. В КоАП нет нормы «подозрение в правонарушении». Правонарушение либо есть, либо его нет. Если есть лишь подозрение, то в КоАП на такие случаи прописаны специальные меры обеспечения. Например, подозрение в опьянении. Если признаки опьянения есть, то инспектор имеет право отстранить в присутствии понятых водителя от управления ТС, и провести освидетельствование. Для правонарушений, связанных с техническим состоянием автомобиля, такой нормы в КоАП нет.
Более того, проведение экспертизы, которой по существу и является контроль с помощью специальных технических средств, КоАП допускает только после выявления события правонарушения, т.е. после составления протокола или вынесения определения об административном расследовании (п.4 ст.26.4. КоАП), но не наоборот.
ГАИ обосновывает свои требования ссылками на закон «О БДД», где записано, что на нее возложена задача контроля технического состояния транспортных средств. Я бы прибавил сюда неурегулированность вопроса с тех.осмотром. В п.4 закона «О внесении изменений в КоАП» № 210-ФЗ от 24.07.07 г. сказано, что будет принят закон о техническом осмотре, а до его принятия действуют старые нормы. Старые нормы – это Постановления Правительства, Приказы МВД, и тот же самый Приказ 1240 о техническом контроле, на который ссылается Регламент.
Потому на сегодня говорить о законности или незаконности технического контроля транспортных средств особого смысла нет. А в свете статьи 19.3 КоАП (неподчинение законному требованию милиционера) давать какие-либо рекомендации, как противостоять инструментальному контролю, я не рискую.

11.3. Если неисправность имеет место
Из Административного регламента»:«90. В случае обнаружения в ходе проверки … технического состояния транспортного средства достаточных данных, указывающих на наличие события административного правонарушения, сотрудник, при отсутствии обстоятельств, исключающих производство по делу об административном правонарушении, возбуждает дело об административном правонарушении».
Затонированное стекло, черный дым из выхлопной трубы и т.д. являются поводом для проверки тех.состояния, но «достаточными данными», указывающими на наличие события не являются (см.Направление на станцию тех.осмотра). Таковыми могут быть только показания специальных технических средств.
Согласно п.2.3.1 ПДД: «Запрещается движение при неисправности
• рабочей тормозной системы,
• рулевого управления,
• сцепного устройства (в составе поезда),
• негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости,
• недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада».
При неисправности рулевого управления, тормозов и сцепного устройства (ст.12.5 п.2 КоАП) последует запрещение эксплуатации со снятием номеров, без которых на автомобиле можно передвигаться только одни сутки – п.2 ст.27.13 КоАП. При этих неисправностях предусмотрено также задержание автомобиля до устранения неисправности – п.2 ст.27.13 КоАП. Как ее можно устранить на штраф.стоянке – неизвестно. Потому инспектор вполне может согласиться с предложением, что вы за свой счет увезете автомобиль эвакуатором в ремонт или домой. Второй вариант – устранить неисправность на месте.
Имеются две неисправности, при выявлении которых пунктом 2 ст.27.13 КоАП также запрещается эксплуатация со снятием номеров: повышенный шум или повышенный уровень загрязняющих веществ в выхлопе (ст.8.23 КоАП). Дальнейшее движение при этих неисправностях не запрещается.
Далее в п.2.3.1 ПДД: «При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности».
Т.е. при прочих неисправностях достаточно сказать, что она возникла в дороге или выявлена только что, и инцидент будет исчерпан. Инспектор на основании ст.145 «Административного регламента» вправе предложить вам отказаться от дальнейшего движения до устранения неисправности. Вы в праве вежливо отказаться от его предложения.
Если вы еще раз попадете в поле зрения ГАИ с той же неисправностью, то утверждать, что неисправность возникла только что, уже не сможете. Следовательно, «обстоятельств, исключающих производство по делу» нет, и протокол будет составлен.

11.5. Тонировка
Во-первых, к пленке надо привыкнуть.
Во-вторых, водители обычных автомобилей крайне осторожно относятся к затонированным автомобилям. Это отчасти компенсирует неверные действия затонированного водителя. И не надо петь песни, что недостаточность отраженного от окружающих предметов светового потока никак не влияет на информативность об окружающей обстановке. Оборотная сторона медали в том, что у водителя затонированного автомобиля создается иллюзия вседозволенности. Потому пересесть на обычный автомобиль он уже не может. Тонировка – сродни наркотику, если привык, то за рулем обычного авто начнется ломка.
Я – противник тонировки. Но любой адвокат вам скажет, что цинизм в их профессии – признак профессионализма. Потому несколько замечаний по тонировке приведу.
1. Тонировочная пленка не ограничивает обзорность, ссылки инспектора на ст.7.3 «Основных положений по допуску» не корректна.
2. Инспектор попытается трактовать нанесение тонировочной пленки, как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Особой разницы нет, накажут вас за ограничение обзорности (ст.7.3) или за внесение изменений (ст.7.13). Вот только вначале нужно установить, что внесенные изменения не отвечают ГОСТ 5727-88, а сделать это можно только с помощью замеров светопропускания. Сам ГОСТ наносить тонировочную пленку не запрещает.
3. Инспектор может подсунуть старую редакцию ГОСТ, где сказано, что тонировку можно наносить только на заводе-изготовителе стекла.
4. Вы имеете право не открывать дверь для того, чтобы инспектор технического надзора провел замеры светопропускания. Если он желает проникнуть внутрь автомобиля, он должен провести досмотр. Ссылка инспектора на ст.155 «Административного регламента» не корректна – см. Досмотр автомобиля. С другой стороны, он имеет право провести контроль, потому уж слишком рьяное сопротивление может попасть под ст.19.3 КоАП, с последующим арестом до 15 суток.
5. Большинство приборов для замера светопропускания стекол имеют крайне ограниченный температурный режим, в котором они могут работать, имеют ограничения по влажности воздуха, а также могут работать только на ровных поверхностях, но никак ни на изогнутых. Если даже все условия выполнены, то инспектор вряд ли замерит напряжение на аккумуляторе, к которому он подключал прибор, и отразит это в протоколе.
Удалено 6. В примечании к п.7.3 говорится о тонированных стеклах, которые должны отвечать ГОСТу 5727-88. Именно в этом ГОСТе сказано: «2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% - для ветровых стекол;
70% - для стекол, не являющихся ветровыми»
Тонированные стекла, и стекла с нанесенной тонировкой – суть разные вещи. Для особо упертых инспекторов, возите с собой ГОСТ, где помимо п.2.2.4 найдите и подчеркните на второй странице фразу «Требования по безопасности, изложенные в пп. …2.2.3-2.2.6… настоящего стандарта, являются обязательными для группы однородной продукции "стекло безопасное для наземного транспорта" и подлежат включению во все виды документации, по которой она изготавливается». «Однородная продукция» относится к стеклу как таковому, а не к «многослойному пирогу» стекло+клей+пленка.

Сообщение отредактировал sem-prav: 24 August 2009 - 10:35

[Rickoshet]

Цитата

до 1-го сентября.

Почему?? Не слышал о каких-либо поправках... Расскажите, дайте ссылочку!

[sem-prav]

Цитата

Почему?? Не слышал о каких-либо поправках... Расскажите, дайте ссылочку!

Из КоАП это убрали еще в июле 2007 года, а Приказ 297 прикажет долго жить 31 августа.

Сообщение отредактировал sem-prav: 20 August 2009 - 16:43

[Roadjack]

a-ilin сказал(а) 20.08.2009 - 8:08:

Почему?? Не слышал о каких-либо поправках... Расскажите, дайте ссылочку!

http://www.mvd.ru/fi...xB.s2J43LzM.pdf

[Диспетчер]

Цитата

Угу. Вот только издаст нач.ГАИ приказ об обучении инспекторов ДПС работе с прибором, и внесет прибор в табельную положенность, и вся ваша теория - прахом.

УГУ , министр здравоохранения тоже дал медсёстрам и врачам право делать иньекции, а санитаркам дал право ставить клизмы. Но ни то ни другое не имеют право сделать без Вашего согласия. Так же и регламенты все эти ........ авто это собственность и без Вашего согласия никто не имеет право чтото с ним делать , за исключением случаев , которые предусмотрены законом , а не приказом министра.
И досмотр здесь совершенно не при делах , это совершено другое , процессуальное , действие - ознакомление с содержимым , с целью обнаружения предметов или орудий АПН.

Цитата

Тонированные стекла, и стекла с нанесенной тонировкой – суть разные вещи

Это Вам кто так сказал ???????
Вы путаете так называемую "заводскую"(окрашенные в массе) тонировку с плёночной . Хотя и то и другое стекло является тонированным


Добавлено немного позже:

Цитата

евыполнение требований сотрудника милиции???

Это только не выполнение законных требований наказуемо . А требование снять тонировку не законно , ибо нарушает конституционное право собственности в части содержания её в желаемом состоянии , и поэтому оно не законно


Добавлено немного позже:
Прокуратура запретила ГИБДД Северной Осетии снимать тонировку автомобилей
17.02.2009, 16:30
Сотрудники Управления ГИБДД МВД Северной Осетии визуально определяют степень тонирования стекол автомашин на соответствие ГОСТу. Госавтоинспекция республики не имеет соответствующих специальных приборов для этого.

Как пояснили в надзорном ведомстве, в январе 2009 года, в прокуратуру Иристонского муниципального округа города Владикавказа обратился гражданин, просивший провести проверку в отношении сотрудника дорожно-патрульной службы (ДПС) УГИБДД. Он сообщил, что госавтоинспектор самовольно, без проведения надлежащей проверки светопропускаемости стекол автомашины с помощью специального прибора, снял тонировку с передних боковых стекол его автомобиля.

В ходе прокурорской проверки установлено, что управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, эксплуатация транспортного средства запрещена. Это влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере 100 рублей. Сотрудник ДПС УГИБДД МВД по Северной Осетии, действия которого были поставлены гражданином под сомнение, в своих пояснениях сослался на приказы и указания руководства, которые им были поняты буквально, и он возложил на себя право распоряжения чужим имуществом.

Собранные материалы в отношении сотрудника ДПС направлены в Управление собственной безопасности МВД республики для проведения служебной проверки, а также в Следственный отдел по городу Владикавказу Следственного управления Следственного комитета при Прокуратуре РФ по Северной Осетии, для принятия соответствующих мер.



Источник: www.regnum.ru
http://www.regnum.ru/news/1126200.html

[Gordon Freeman]

Итак, давай те поставим таки точку. Что грозит за тонировку всех стекол кроме лобового с нарушениями стандартов светопропускаемости. 100 руб или предупреждение или....

[Диспетчер]

За тонировку наказания не предусмотрено вообще . Единственно только , что ГТО не пройдёте пр несоответствии ГОСТу и в рег действиях откажут , это всё законно будет .

[sem-prav]

Цитата

авто это собственность и без Вашего согласия никто не имеет право чтото с ним делать , за исключением случаев , которые предусмотрены законом , а не приказом министра.

Уже ответил на ваш вопрос вот здесь:

Цитата

ГАИ обосновывает свои требования ссылками на закон «О БДД», где записано, что на нее возложена задача контроля технического состояния транспортных средств.

Цитата

Это Вам кто так сказал ???????
Вы путаете так называемую "заводскую"(окрашенные в массе) тонировку с плёночной . Хотя и то и другое стекло является тонированным

Достаточно спорный момент. А все сомнения - в пользу водителя. Впрочем, это утверждение я выкинул, спасибо за полемику.

Цитата

А требование снять тонировку не законно , ибо нарушает конституционное право собственности в части содержания её в желаемом состоянии , и поэтому оно не законно

Я где-то сказал про снятие пленки? Я сказал, что требование пройти технический контроль не совсем законно, но в свете 19.3 противостоять незаконности нужно очень осторожно.

Добавлено немного позже:

Цитата

И досмотр здесь совершенно не при делах , это совершено другое , процессуальное , действие - ознакомление с содержимым , с целью обнаружения предметов или орудий АПН.

Есть еще 3 повода для досмотра из ЗоМ, приведенные в Административном регламенте.

Сообщение отредактировал sem-prav: 24 August 2009 - 10:35

[Диспетчер]

Цитата

Уже ответил на ваш вопрос вот здесь:

Цитата
ГАИ обосновывает свои требования ссылками на закон «О БДД», где записано, что на нее возложена задача контроля технического состояния транспортных средств

Закон о БДД , собственно как и ЗоМ , законы рамочные , и их положения нельзя трактовать отдельно от строгих рамок процессуальных законов.
Собственно сам ЗоМ . в ст 5. об этом и говорит - всякое ограничение граждан в их правах милицией допустимо лишь на основаниях и в порядке прямо предусмотренным законом..
А при производстве каких либо замеров технического состояния ТС на дороге , водителя ограничивают в праве на свободное и беспрпятственное передвижение , данное тем же ФЗ о БДД , ст 24, п.3., предусмотренного законом порядка на такие действия нет, как например на тот же досмотр . или тоже ОСАО или МО.

Цитата

Есть еще 3 повода для досмотра из ЗоМ, приведенные в Административном регламенте.

Ещё раз - какое отношение досмотр имеет к проверке технического состояния элементов ТС ??????
Досмотром выявляется наличие предметов или орудий АПН, а в данном случае при совершении АПН по ст 12.5.1. таковых нет и быть не может.

[Codename47]

Цитата

ГАИ обосновывает свои требования ссылками на закон «О БДД», где записано, что на нее возложена задача контроля технического состояния транспортных средств.

ну дык они его и осуществляют. при прохождении плановых ТО

[ООН]

Цитата

Вывод: если в паспорте прибора написано о соответствии ГОСТу 27902-88 то его показаниям можно верить, в противном случае - нет, и использование прибора незаконно.

а не у кого нет сцылки на руководство по эксплуатации и переодичность поверки тоникоф, бликоф и т.д.

[Диспетчер]

раз в год. Только вот БЛИК сейчас уже не актуален, выкинули его из ГОС реестра , года два уже как . Не соответствует он по своим параметрам требованиям , предьявляемым к средствам измерений

[Surf_Blue]

Диспетчер

Цитата

. Единственно только , что ГТО не пройдёте пр несоответствии ГОСТу и в рег действиях откажут , это всё законно будет

а с чего в рег действиях откажут? т.е. к примеру в снятии с учёта?