да, любопытно ))) практики вряд ли найдете, сами скорее и будете первой практикой ))).
т.к. налогом облагают собственно лошадиные силенки, то может попробовать для 5 сильного моторчега прикупить какое пластиковое корытце небольшое, типа получится два транспортных средства ))))
одно со 100 л./с двигателем, а второе с 5 сильным ))))
а то, что оба могут быть замечены на одном судне так это вряд-ли кто заметит и стучать пойдет, да и всегда можно сказать, что 5 сильный транспортируем мол (тем более оба сразу ведь не тянут судно)
Спасибо за мнение!
Проблема в следующем.
В судовой билет на судно можно вписать хоть десяток двигателей. Главное, чтобы они не превыщали допустимую мощность. Кроме того, НИГДЕ не запрещено использовать один и тот же подвесной мотор на разных судах!
Но, по статье 358 НК РФ объектом налогообложения признаются именно катера и моторные лодки, хотя налог взыскивается за л.с.Ситуация такова, что на катере (моторной лодке) установлен основной двигатель в 100 л.с.
5 л.с. - это резервный, аварийный двигатель, который фактически не эксплуатируется, а устанавливается на выносной транец (он даже в воду не погружен) при дальних поездках (на случай аварии основного).
Кроме того, 100+5 не равно 105

Одновременная экспуатация этих двигателей возможна только в теории. На практике их одновременный запуск это минус 30-40 л.с. Даже установка двух двигателей по 50 л.с. с разнонаправленным вращением винтов не даёт в сумме 100 л.с.
Т.е. никаких суммарных 105 л.с. нет и в помине.
Также ст. 358 НК РФ предусмотрено, что не являются объектом налогообложения моторные лодки с двигателем мощностью не свыше 5 лошадиных сил

Пока решил следующее: плачу за 100 л.с. по ставке 12,5 руб.
Пусть налорг обращается в суд