но уже тогда нотки звучали современных аккордов о том, что по умолчанию собственник отвечает (зазвучавших где-то с 2020 года):
Вы же сами цитируете Постановление, где указано, что под владельцем понимается лицо, физически владеющее ТС на законном основании. Другое дело, что в то время простая передача собственником управление ТС не допускалось, были "доверенности". Потом доверенности отменили и передача происходила именно путем передачи ключей и документов. Поскольку при этом никаких документов не составляется, то законность передачи презюмируется, если не доказано иное. "Оформление" - это пережиток "доверенностей", которые доверенностями по сути не были.
Вы серьезно полагаете, что теперь для того, чтобы передать автомобиль знакомому на час - надо оформлять какой-то договор? В противном случае собственник отвечает за вред, причиненный водителем?
То есть собственник должен как-то оформить передачу владения.
Договоры между гражданами могут заключаться и устной форме, если что.
Например, как считают суды (с подачи ВС РФ в Определении Верховного Суда РФ от 02.06.2020 № 4-КГ20-11), собственнику достаточно вписать водителя в полис ОСАГО.
Вписывание водителя в полис подтверждает законность владения, но отсутствие такого вписывания не доказывает незаконность владения, а свидительствует лишь о нарушении закона об ОСАГО.
Вся абсурдность такого подхода понятна? Если люди составили любую бумажку при передаче ТС, то отвечает водитель, а если не составили, то собственник? А водитель тогда уже не отвечает? Или суд степень вины распределит между ними?
