Сообщений в теме: 14

[Neelz]

Здравствуйте, народ! Я буду очень благодарна, если кто-нибудь сможет ответить: допустим, произошло ДТП. СК выплатила потерпевшему стоимость восстановительного ремонта и стоимость УТС. спустя какое-то время этот же водитель снова попадает в ДТП в качестве пострадавшего. а теперь вопрос: возможно ли получить снова возмещение за УТС?

[Puzerg]

Может. Сам судился недавно по аналогичному делу. Все зависит от того какие повреждения были в каждом конкретном случае.

[Neelz]

повреждения сказались на одно и тоже место (задний бампер), после 1 ДТП он отремонтировал машину. но вся проблема в том, что в обоих случаях СК одна и та же. не будет ли проверок со стороны СК и обвинений в страховом мошенничестве, или вообще в неосновательном обогащении.

[Puzerg]

Вообще все решает экспертиза. Ведь если в одном случае бампер поцарапан, это один УТС, а если он потом был разбит, то уже другой.

[Concrescere]

Вообще все решает экспертиза. Ведь если в одном случае бампер поцарапан, это один УТС, а если он потом был разбит, то уже другой.

+1

При каждом причинении повреждений снова в определенной мере происходит утрата товарной стоимости.

[Neelz]

всё ясно! Спасибо огромное Вам за ответ! будет делать экспертизу!

[Vassily]

При каждом причинении повреждений снова в определенной мере происходит утрата товарной стоимости.

Не всегда. Многое зависит от того, имеют ли поврежденные элементы (детали) следы предыдущих аварий (ремонтных воздействий) или коррозионные разрушения. Допустим, если бампер после первого ремонта идет в разнотон, никакой УТС уже не будет.

[Concrescere]

При каждом причинении повреждений снова в определенной мере происходит утрата товарной стоимости.

Не всегда. Многое зависит от того, имеют ли поврежденные элементы (детали) следы предыдущих аварий (ремонтных воздействий) или коррозионные разрушения.

Естественно, если автомобиль имеет износ более определенного процента, УТС даже после первого ДТП будет равен нулю.

Допустим, если бампер после первого ремонта идет в разнотон, никакой УТС уже не будет.

Не понял фразу "если бампер после первого ремонта идет в разнотон".

[Vassily]

Речь не про износ, а именно о том

имеют ли поврежденные элементы (детали) следы предыдущих аварий (ремонтных воздействий) или коррозионные разрушения.

Кроме того, при замене детали (допустим, бампера) на, так скажем, оригинальную деталь, УТС идет лишь по разнотону окраски (грубо говоря, в цвет попасть практически нереально). Если же невооруженным глазом этот разнотон присутствует уже после первого ремонта и по нему рассчитан и получен УТС, второй раз - нах...

Сообщение отредактировал Vassily: 10 December 2011 - 17:29

[Concrescere]

Если же невооруженным глазом этот разнотон присутствует уже после первого ремонта и по нему рассчитан и получен УТС

А откуда оценщик, оценивающий стоимость второго ремонта, об этом узнает?

[Neelz]

я правильно поняла, что если повреждения сказались второй раз на одно и то же место, не стоит даже заморачиваться с расчетом УТС, а если повреждения другие, то УТС реально снова взыскать?

[Concrescere]

я правильно поняла, что если повреждения сказались второй раз на одно и то же место, не стоит даже заморачиваться с расчетом УТС, а если повреждения другие, то УТС реально снова взыскать?

На эти вопросы Вам ответит только оценщик, к которому Вы обратитесь в реале.

[Neelz]

ок! спасибо!

[Vassily]

Если же невооруженным глазом этот разнотон присутствует уже после первого ремонта и по нему рассчитан и получен УТС

А откуда оценщик, оценивающий стоимость второго ремонта, об этом узнает?

А откуда Вы знаете, допустим, о том, с соблюдением каких норм и правил осуществляется перешедшее в порядке суброгации к страховщику право требования к лицу, ответственному за убытки?

[BDima]

Из методики Минюста для судебных экспертов в части расчета УТС(которой все вменяемые оценщики сейчас пользуются):
8.2.7. УТС не рассчитывается:
а) по замене и ремонту отдельных элементов:
- значительное повреждение элемента, требующее ремонта без нагрева и реставрации (ремонт 1-й категории сложности);
- поврежденный в результате происшествия элемент ремонтировался (заменялся) ранее или требовал ремонта (замены) по причинам, не связанным с данным происшествием (имеются коррозионные повреждения (разрушения) или их следы, неустраненные повреждения или следы ремонта (замены) этого элемента после предыдущих происшествий);
б) по окраске:
- поврежденный в результате происшествия элемент окрашивался ранее или требовал окраски по причинам, не связанным с данным происшествием (имеются коррозионные повреждения (разрушения) или их следы, повреждения неаварийного характера (сколы, царапины и т.п.), неустраненные повреждения или следы ремонта (замены) этого элемента после предыдущих происшествий);
- АМТС ранее подвергалось полной или наружной окраске или требовало окраски по причинам, не связанным с данным происшествием.

Оценщик-то, может и не узнает, а вот СК, как более заинтересованное лицо, поинтересуется и узнает, для суда-то. Впрочем - зависит от СК, кто-то и на суды не ходит...