Пытаюсь разобраться в сложном вопросе по применению ст. 118 Устава ЖД, когда перевозчик освобождается от ответственности за недостачу принятого для перевозки груза в случае, если груз прибыл в исправном запломбированном контейнере (на жд платформе).
На одной из станций обнаружили что из контейнера вытекает жидкость (в контейнере были еврокубы с химикатами, это пластиковые емкости в металлической оплетке закрепленные на деревянных паллетах). Составили Акт общей формы и отцепили платформу, далее открыли контейнер, описали что узрели в т.ч. повреждения одного еврокуба и тот факт что все из него вытекло. потом все закрыли, запломбировали и отпустили дальше к грузополучателю. Но в коммерческом акте написали что в целом крепление груза не соответствует г. 12 ТУ, груз внутри не закреплен от продольного перемещения, следов крепления нет и т.п.
Тот при приемке составил акт общей формы где в целом сослался на коммерческий акт.
У меня вопрос по механизму (алгоритму) действий -
Вот когда РЖД открывает контейнер и составляет коммерческий акт - они как-то уведомлять должны грузоотправителя или грузополучателя телеграммой об этом? где такая обязанность прописана? Дается ли какое-то время грузополучателю прибыть на станцию для вскрытия контейнера?
Иначе получается, что РЖД может открыть контейнер, выкинуть крепеж, а в акте написать что крепежа не было, следов крепления нет и мол это грузоотправитель сам виноват что нарушил ТУ в плане крепления груза в контейнере. А как это оспорить? Получается что никак, либо РЖД не должно вскрывать контейнер какое-то нормативное время до прибытия представителя грузополучателя/грузоотправителя для совместного вскрытия контейнера и осмотра груза и т.п.
Как обычно это должно быть, подскажите коллеги, сам пока нигде не нашел этот алгоритм, где он прописан?
Спасибо.
