Никакой работы слесарь, токарь, кадровик или юрист в поезде не работает. Он просто едет, у него есть выбор спать или книгу читать, водку пить или пиво - все на его усмотрение.
Находясь в пути, работник выполняет свои трудовые обязанности, понятие которых шире, чем понятие "работа". Именно по поручению работодателя работник сел на этот поезд/самолет/автобус и теперь в нем трясется.Это время не является для работника временем отдыха, то есть не является и выходным, хотя именно он у работника по графику, установленному командирующей организацией. В связи с этим на практике к этому времени применяются те же правила оплаты, что и к случаям привлечения к работе в выходной день. Именно об этом написано в решении Верховного Суда РФ от 20 июня 2002 г. N ГКПИ02-663, которое Вы старательно игнорируете. Именно об этом пачка судов, которую я привел выше.
Суды не формируют правил правоприменения и/или общей обязанности всех без исключения работодателей.
Ага, суды всего лишь отражают сложившуюся практику и дают общее представление о том, каков Ваш шанс доказать обратное в случае возникновения трудового спора. Вот шанс доказать Вашу точку зрения в суде стремиться к нулю. Не говоря уж о том, что и с общеправовыми принципами справедливости и разумности она даже рядом не лежала.



Публикации
Не указал
